本該是傳統(tǒng)淡季的7月，京城車(chē)市并不平淡。消費(fèi)者的信心恢復(fù)及持續(xù)已久的“車(chē)荒”情況使得“人等車(chē)”情景沒(méi)有太大改變。目前京城幾個(gè)主要車(chē)市1.6頂配和進(jìn)口SUV成兩大“香餑餑”，而大多新上市的車(chē)型都需要消費(fèi)者“等車(chē)”，專(zhuān)家表示，不排除廠家故意限制產(chǎn)量以抬高車(chē)輛身價(jià)的因素。

　　頂配“擠對(duì)”普通車(chē)型

　　“排量小于及等于1.6的轎車(chē)上半年累計(jì)增長(zhǎng)38.86%�！弊蛱煜挛纾�北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心信息部部長(zhǎng)郭詠告訴記者，“淡季不淡”的主要功臣是1.6豪華高端車(chē)，非常搶手，以前這類(lèi)車(chē)賣(mài)的并不好，消費(fèi)者會(huì)直接購(gòu)買(mǎi)1.8的車(chē)型，所以一直以來(lái)廠家對(duì)于1.6頂配車(chē)生產(chǎn)不足。但今年稅改之后，又能省錢(qián)又可以享受到最多舒適配置的1.6頂配翻身了。

　　今年1至6月，北京累計(jì)交易新車(chē)31.2萬(wàn)輛，比去年多銷(xiāo)售6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%，超過(guò)全國(guó)汽車(chē)17.69%和乘用車(chē)25.62%的增長(zhǎng)率。本市57%的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)1.6以下車(chē)型，只買(mǎi)1.6的消費(fèi)者占33%，其中又以1.6的頂配最好賣(mài)。

　　進(jìn)口SUV一枝獨(dú)秀

　　在亞市進(jìn)口車(chē)展示廣場(chǎng)上，記者看到幾輛進(jìn)口SUV被

　　擺放在顯著位置，還沒(méi)呆幾秒鐘，一位銷(xiāo)售人員就走過(guò)來(lái)問(wèn)：“看上哪款了？要買(mǎi)從速車(chē)可不多。”他告訴記者，自己店里的豐田霸道賣(mài)的很好，本月已賣(mài)了六輛。北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理遲亦楓說(shuō)：“有時(shí)候四五個(gè)客人搶著買(mǎi)一輛車(chē)，前些日子我有一個(gè)朋友要買(mǎi)進(jìn)口SUV，聽(tīng)說(shuō)車(chē)到店了我趕緊讓他來(lái)，可沒(méi)想到他來(lái)的慢了些，半道兒上車(chē)就被另一個(gè)客人提走了，最近進(jìn)口SUV比進(jìn)口轎車(chē)好賣(mài)�！�

　　中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心副總經(jīng)理孫勇透露，雖然進(jìn)口車(chē)上半年海關(guān)進(jìn)口量同比大幅下滑，而上牌量卻仍保持增長(zhǎng)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)“去庫(kù)存化”特征明顯。其中，進(jìn)口車(chē)增量幾乎全部來(lái)自SUV車(chē)型。此外他還告訴記者，為占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)，跨國(guó)公司加快了本地化生產(chǎn)步伐，部分車(chē)型進(jìn)口運(yùn)作時(shí)間縮短，如沃爾沃S80，豐田RAV4，漢蘭達(dá)等。

　　合資新車(chē)成缺貨“重災(zāi)區(qū)”

　　談到持續(xù)已久的“車(chē)荒”現(xiàn)象，亞市信息部部長(zhǎng)郭詠表示，去年年底廠家對(duì)今年形勢(shì)估計(jì)不足，所以供貨不足，“亞市目前50%的經(jīng)銷(xiāo)商貨源不足”，如日產(chǎn)、上海大眾的一些熱門(mén)車(chē)型，動(dòng)輒要等2到3個(gè)月，進(jìn)口車(chē)也貨源不足。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，消費(fèi)者信心恢復(fù)提升是造成“車(chē)荒”的第一因素，廠家缺貨主要是合資企業(yè)的新上市車(chē)型，是“重災(zāi)區(qū)”，因?yàn)槠潢P(guān)鍵零部件需要國(guó)外訂購(gòu)，這都需要一定的周期時(shí)間，預(yù)計(jì)直到秋季才能夠緩解缺貨情況。國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，“剛性需求”、消費(fèi)者信心指數(shù)上升、密集出臺(tái)汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)政策，都造成車(chē)市淡季不淡的情況。

　　專(zhuān)家認(rèn)為廠家也許“不差車(chē)”

　　“我同意造成‘人等車(chē)’狀況有消費(fèi)者信心恢復(fù)的因素，但是，經(jīng)銷(xiāo)商缺貨，尤其是缺新上市車(chē)的貨，也許是廠家在‘玩花招兒’。”汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光分析認(rèn)為：“其實(shí)他們也許‘不差車(chē)’。”亞市信息部部長(zhǎng)郭詠對(duì)此表示認(rèn)可，除了其他因素，不排除有廠家故意限制產(chǎn)量，造成市場(chǎng)需求的“饑餓感”。