杭州市西湖區(qū)人民法院7月20日下午對(duì)“5·7”交通肇事案進(jìn)行了一審公開(kāi)宣判，以交通肇事罪判處被告人胡斌有期徒刑三年。然而，斑馬線上一條年輕的生命已經(jīng)遠(yuǎn)去。眼下，社會(huì)各界之所以高度關(guān)注對(duì)肇事者如何懲罰，更多應(yīng)是希望借此加深其他駕駛員對(duì)法律與生命的敬畏。

　　然而，杭州斑馬線上的血跡還未“干透”，在蘭州，又有一位古稀老人為了守護(hù)失守的斑馬線，在人行橫道上連砸14輛闖紅燈的違法汽車。人們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)大城市相繼進(jìn)入汽車社會(huì)以后，在人車混雜的馬路上，讓斑馬線上的行人有安全感竟然是那么難。

　　公安部交管局20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡，直接財(cái)產(chǎn)損失4.1億元。雖然我們不知道上半年國(guó)內(nèi)像譚卓那樣死在斑馬線上的行人的總數(shù)，但從那位砸車?yán)先耸堋按碳ぁ钡恼T因中也可見(jiàn)一斑：僅蘭州市，今年前6個(gè)月就有6人死于11起斑馬線事故中，相比去年同期增加了5人。經(jīng)交警部門現(xiàn)場(chǎng)勘察，這些事故均是駕駛員無(wú)視交通安全法，不注意禮讓行人造成的。

　　讓行人在汽車社會(huì)有安全感究竟難在哪里？首先，是相關(guān)法律、法規(guī)要與時(shí)俱進(jìn)，針對(duì)汽車社會(huì)突飛猛進(jìn)的變化及時(shí)調(diào)整。例如，對(duì)于民憤極大的市區(qū)道路飆車行為，杭州交警支隊(duì)曾經(jīng)表示，飆車并非法律用語(yǔ)，只有嚴(yán)重超速和超速之分。而這正凸顯了法律滯后的現(xiàn)狀。

　　近些年，無(wú)論是北京的二環(huán)路飆車案，還是上海的高架路飆車案和這次杭州的飆車案，法律法規(guī)缺乏針對(duì)性的打擊條文都成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。與一般的超速和嚴(yán)重超速行為相比，飆車性質(zhì)更為惡劣，車手為了“炫富”和“炫速”，往往在夜間的公共道路上使用經(jīng)過(guò)改裝的大馬力、高噪音車輛，不顧他人死活你追我趕地賽車，對(duì)公共安全、路邊居民樓群眾的休息權(quán)造成極大威脅和干擾。鑒于此，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在道交法中針對(duì)這種伴隨汽車社會(huì)出現(xiàn)的新的違法現(xiàn)象予以精確、嚴(yán)厲地打擊。

　　再如，杭州飆車案中有關(guān)部門依據(jù)的司法解釋是2000年做出的，當(dāng)年汽車在國(guó)內(nèi)普及程度還很低，眼下屢屢出現(xiàn)的鬧市飆車等汽車社會(huì)的新毒瘤恐怕是當(dāng)時(shí)的司法解釋無(wú)法囊括的。

　　在交警執(zhí)法環(huán)節(jié)，也要盡量避免出現(xiàn)尷尬的“執(zhí)法真空期”，讓肇事車輛的駕駛員及時(shí)接受處罰和教育。按照目前的法規(guī)，違法司機(jī)對(duì)于交警的現(xiàn)場(chǎng)處罰要在一定時(shí)間內(nèi)繳納罰款，但是對(duì)于非現(xiàn)場(chǎng)違章記錄，往往都要等到車主驗(yàn)車前才被處理掉。針對(duì)非現(xiàn)場(chǎng)處罰的“頂包”現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。因此，急需解決的一個(gè)問(wèn)題是如何利用非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)針對(duì)超速50%以上、闖紅燈等嚴(yán)重違法行為做出更及時(shí)的處罰和教育。

　　更重要的是要在汽車社會(huì)形成汽車禮讓行人的良好風(fēng)氣。在美國(guó)、德國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)車，記者注意到絕大多數(shù)司機(jī)都能自覺(jué)地禮讓斑馬線上的行人。這種交通文明的軟力量與法律的強(qiáng)制威懾力相結(jié)合，才能讓行人處處都能感受到安全。而我國(guó)私家車市場(chǎng)的大規(guī)模井噴不過(guò)是近10年的事情，駕駛員交通文明水平的提升需要一個(gè)過(guò)程。今年上半年，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新車市場(chǎng)。伴隨新一輪車市井噴和汽車下鄉(xiāng)的開(kāi)展，汽車社會(huì)也將延伸到越來(lái)越多的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。在這種背景下，駕校、媒體、交管部門等要密切配合，加大對(duì)司機(jī)的教育和引導(dǎo)，讓汽車禮讓行人成為一種風(fēng)氣，一條不能越界的道德紅線。