繼6月1日上調(diào)國內(nèi)汽、柴油最高零售價(jià)之后，上周，國家發(fā)改委再次發(fā)布通知，自6月30日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元。這是今年以來，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整幅度最高的一次。自此，北京93#汽油售價(jià)為6.37元/升，與去年的最高點(diǎn)持平。對(duì)于此次調(diào)價(jià)，多數(shù)消費(fèi)者稱措手不及，而對(duì)于前半年異�；鸨�的車市，此番油價(jià)大幅度上調(diào)，專家稱，“影響不大”，“今年乘用車銷量增速已成定局”。

　　●專家稱調(diào)價(jià)可能與彌補(bǔ)財(cái)政收入有關(guān)

　　消費(fèi)者倍感意外的調(diào)價(jià)，專家卻說意料之中。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘鍵告訴記者，如果此次調(diào)價(jià)的日期不是6月30日，而是7月1日，也許就不會(huì)因“一個(gè)月內(nèi)兩次調(diào)價(jià)”而感到奇怪了。鐘健說，6月份，國際原油價(jià)格持續(xù)上漲，基準(zhǔn)原油價(jià)WTI在6月底時(shí)達(dá)到了67美元，比前月上漲了大約12美元；對(duì)應(yīng)大慶原油的辛塔原油為64美元，比前月上漲了大約10美元。另外，國家為拉動(dòng)內(nèi)需投入了4萬億元，而前不久，財(cái)政部發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，前5個(gè)月全國財(cái)政收入同比下降6.7%。為了保證國家財(cái)政收入，讓兩大石油集團(tuán)適當(dāng)盈利也符合國家的利益。因此，這次上調(diào)油價(jià)應(yīng)是預(yù)料之中的事情。

　　●車主表示油價(jià)漲得快跌得慢

　　專家的理性分析無法讓大多數(shù)對(duì)油價(jià)有切身感受的車主滿意。張女士告訴記者，油價(jià)上漲后，她加一箱油比原來要多花15元，一個(gè)月算下來，多支出近百元，張女士決定以后只在周末開車。而陳先生則對(duì)記者抱怨說，漲價(jià)的原因總是國際油價(jià)漲了，而且一漲還就漲了5毛錢�？蓢�際油價(jià)跌時(shí)，咱們的跌幅卻好像沒這么大。況且，我們的油價(jià)已比美國等發(fā)達(dá)國家高出不少，這個(gè)問題好像從來沒有人給我們解釋。

　　●油價(jià)上漲對(duì)下半年車市影響不大？

　　那么越漲越高的油價(jià)會(huì)不會(huì)抑制下半年車市呢？國家信息中心信息資源開發(fā)中心主任徐長明說，目前車市正火，油價(jià)的因素影響不大，但由于現(xiàn)在買小排量車的人居多，他們其實(shí)更在乎油價(jià)。本來剛剛能負(fù)擔(dān)得起車價(jià)，一聽油價(jià)漲了，可能就不買了。銀河證券汽車分析師李丹認(rèn)為，雖然油價(jià)漲了，但國家調(diào)低了1.6排量車型的購置稅，這讓購車人還是能得到很大實(shí)惠的，而且越是高油價(jià)，小排量車型的優(yōu)勢(shì)越明顯。當(dāng)然油價(jià)對(duì)用車是有一定影響的，但從大的趨勢(shì)上來說，今年乘用車銷量增速的格局已很難改變。

　　一項(xiàng)針對(duì)此次油價(jià)上調(diào)的最新網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，51.2%的人認(rèn)為調(diào)整得過于頻繁，42.7%的人認(rèn)為調(diào)整幅度太大，而57.0%的人表示將取消買車計(jì)劃。