日產(chǎn)旗下最為暢銷的微型轎車March將于明年換代，并將同步導(dǎo)入東風(fēng)日產(chǎn)。記者日前獲悉，國產(chǎn)March將于明年上半年推出，為五門掀背車型，1.4L排量將作為主打，價(jià)位將與驪威低配車型接近，預(yù)計(jì)在7萬-9萬元。

　　基本原版引進(jìn)

　　第一代March于1982年首度在日本問世，并先后在1992年、2002年推出第二和第三代，車型也從最初的三門版發(fā)展到五門版以及CC敞篷版等，明年推出的將是其第四代。目前，國產(chǎn)March細(xì)節(jié)還不得而知，不過預(yù)計(jì)與2009款March的差別不會太大。2009款March首次增加了1.0L三缸發(fā)動機(jī)，加上此前的1.2L、1.4L和1.5L三款發(fā)動機(jī)，海外銷售價(jià)格從10000美元到17800美元。

　　“March”五門版的車身長寬高為3719mm、1660mm、1540mm，軸距為2432mm。造型方面，以圓潤動感為設(shè)計(jì)理念。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士透露，國產(chǎn)March將基本是原版引進(jìn)，但會根據(jù)中國市場需求做部分改進(jìn)，如內(nèi)部空間上會有所增加。

　　1.4L排量作為主打

　　盡管March在海外有多款發(fā)動機(jī)，不過據(jù)記者了解，國產(chǎn)March今后將配備1.4L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，并以1.4L車型作為主打，1.6L主要應(yīng)用于高配車型上，而1.2L車型很可能不會引入。據(jù)了解，March配備的1.4L具備“超低排放”系統(tǒng)的DOHC發(fā)動機(jī)，1.6L發(fā)動機(jī)則是首次配備在March車型上，這與騏達(dá)、驪威用的是同一款機(jī)型。

　　至于具體定位，相關(guān)人士表示將低于驪威，并將雅力士、雨燕、樂騁等A0級小車作為競爭對手。價(jià)位預(yù)計(jì)將在7萬-9萬元。

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　　國產(chǎn)TIIDA后年換代 空間提升，將由中方主導(dǎo)研發(fā)

　　記者近日獲悉，TIIDA系列將在后年初實(shí)現(xiàn)全新?lián)Q代。這與海外的新一代TIIDA基本保持同步，不過，國內(nèi)新一代TIIDA將主要參考中國市場的需求意見，并主要由中方來進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。據(jù)悉，海外的新一代TIIDA有望于今年底的東京首度亮相，改進(jìn)細(xì)節(jié)還不得而知，不過造型無疑會有明顯改進(jìn)，動力則仍以1.6L和2.0L為主。

　　與引進(jìn)之初主要參照日本市場的TIIDA不同，國產(chǎn)新一代TIIDA將以中國市場的需求為藍(lán)本，空間尺寸將有所提升，外形與日本版本將有一定差異。同時(shí)，國產(chǎn)新TIIDA還將首次匹配CVT變速箱。

　　據(jù)知情人士透露，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心目前的研發(fā)力量已經(jīng)比較壯大，今后將承擔(dān)國產(chǎn)車型的重大改型研發(fā)設(shè)計(jì)工作。對于新一代TIIDA，東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心從幾年前就已專門設(shè)立研發(fā)改進(jìn)課題，并一直在進(jìn)行市場調(diào)研，搜集中國消費(fèi)者的意見并做改進(jìn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長陳斌波表示，經(jīng)過2009年以品牌提升為主要工作之后，東風(fēng)日產(chǎn)明年開始將恢復(fù)新車投放步伐，而2011年將是新車密集投放年，預(yù)計(jì)將會復(fù)制2008年4款新車的景象。