在新車(chē)市場(chǎng)年前風(fēng)生水起，火爆異常之時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)一直是寂寂無(wú)聲，較為穩(wěn)定。在春節(jié)之后一直到目前的3月下旬，記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，廣州二手車(chē)市場(chǎng)依然是無(wú)波無(wú)瀾，無(wú)論是高檔車(chē)還是中檔車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)走量都是較為緩慢，因此，檔口老板在收車(chē)時(shí)的挑剔程度愈發(fā)厲害了。但賣(mài)車(chē)的卻也不少，另外還有一個(gè)顯著特點(diǎn)，盡管一時(shí)市場(chǎng)不是很火爆，但是新滘路、廣州大道以及芳村個(gè)別路段的二手黃牛卻是明顯要比以往多很多，這也許是二手車(chē)市場(chǎng)突然要火爆的一個(gè)征兆。

　　市場(chǎng)始終波瀾不驚

　　資深二手車(chē)專(zhuān)家、廣州寶利捷總經(jīng)理孫明霞告訴記者，今年春節(jié)前后到現(xiàn)在與去年同期相比，交易量約減少5%左右，人流量也相對(duì)少了，原因是， 一、新車(chē)不貴，特別是國(guó)產(chǎn)的新品牌車(chē)，1.6L以下的小排量車(chē)價(jià)格不貴，還有購(gòu)置稅政策支持。舊車(chē)價(jià)格也不便宜，收車(chē)價(jià)錢(qián)高了售價(jià)也就高了。二是過(guò)完年之后，經(jīng)常下雨，天氣不好的時(shí)候，也會(huì)影響人流量，尤其是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的人流量。三是，今年汽車(chē)購(gòu)置稅上調(diào)2.5%，商家和消費(fèi)者為搶搭優(yōu)惠政策的末班車(chē)，提前透支了春節(jié)前的消費(fèi)，造成節(jié)前二手車(chē)交易沒(méi)往年火爆。春節(jié)后本來(lái)有一個(gè)銷(xiāo)售的小高峰，但由于上述原因使得二手車(chē)交易市場(chǎng)截止到目前交易仍然清淡。

　　至于新車(chē)市場(chǎng)去年火熱異常，而二手車(chē)相對(duì)冷到現(xiàn)在的這一現(xiàn)象，孫明霞分析認(rèn)為，新車(chē)價(jià)格相對(duì)大幅下壓，各類(lèi)品牌的價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始打起來(lái)。每天都有新車(chē)降價(jià)的消息。除了降價(jià)，還有很多大禮包送，這是二手車(chē)無(wú)法提供的。另外，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的生活水平提高了，國(guó)民收益大幅提高，有錢(qián)了自然優(yōu)先選擇新車(chē)。再加上現(xiàn)在收車(chē)比以前貴了，二手車(chē)的售價(jià)有所提升，因此就出現(xiàn)相當(dāng)大的反差。

　　華南汽貿(mào)總經(jīng)理梁光杰也指出，目前展場(chǎng)內(nèi)的銷(xiāo)量還可以，雖然春節(jié)期間的總量少，但是單月銷(xiāo)量還是跟1月份持平，春節(jié)前其場(chǎng)內(nèi)的二手車(chē)相對(duì)好走量一些，原因是不用辦理任何手續(xù)可以直接投入出游等使用。

　　黃標(biāo)車(chē)直接進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)

　　據(jù)了解，黃標(biāo)車(chē)限行政策早已實(shí)行，大多數(shù)黃標(biāo)車(chē)的車(chē)主早在2009年汽車(chē)購(gòu)置稅減半的時(shí)候逐步進(jìn)行了換車(chē)，黃標(biāo)車(chē)淘汰政策實(shí)施后，暫時(shí)沒(méi)有對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)有明顯的影響。廣駿二手車(chē)總經(jīng)理巢志東告訴記者，多數(shù)檔口不會(huì)去收購(gòu)黃標(biāo)車(chē)，但是部分有銷(xiāo)售渠道的會(huì)做黃標(biāo)車(chē)，但是基本是收回來(lái)之后就直接投入到二三級(jí)市場(chǎng)，現(xiàn)在行情是，同等車(chē)輛，粵東比粵西的售價(jià)要高一點(diǎn)。

　　車(chē)源方面，目前相對(duì)充足，年后大多商戶(hù)都把收車(chē)放在首要的位置。收車(chē)是否容易多數(shù)是看價(jià)錢(qián)來(lái)定，受新車(chē)缺貨影響，現(xiàn)在賣(mài)車(chē)的價(jià)格太高了，當(dāng)然收車(chē)有時(shí)就有點(diǎn)難度�，F(xiàn)在很多4S店都有舊車(chē)評(píng)估的業(yè)務(wù)，這也加大了二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)源收集的難度，消費(fèi)者在置換新車(chē)時(shí)通常把舊車(chē)給4S店打價(jià)，乃至賣(mài)給4S店作為新車(chē)打折的籌碼。據(jù)不少檔口老板反映，現(xiàn)在收車(chē)價(jià)格比以往最起碼多了3到5個(gè)百分點(diǎn)，最高的有10個(gè)百分點(diǎn)。因此，盡管收車(chē)的人挑剔，賣(mài)車(chē)的人似乎更加挑剔。

　　另外，從市場(chǎng)來(lái)看，2、3月份，10萬(wàn)元以上的中高檔二手車(chē)銷(xiāo)量萎縮明顯，但價(jià)格卻未受影響，沒(méi)有任何松動(dòng)的跡象，據(jù)分析造成這種反常現(xiàn)象的原因，其一，2、3月份是二手車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季，眾多經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于在銷(xiāo)售淡季獲取高利潤(rùn)的預(yù)期都不是很樂(lè)觀，因此“量低價(jià)高”現(xiàn)象的出現(xiàn)是經(jīng)銷(xiāo)商們有意“囤車(chē)”使然；其二、大批在節(jié)前以高價(jià)收購(gòu)來(lái)的庫(kù)存車(chē)未被消化，短期內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)賠本賺吆喝；第三，新車(chē)提車(chē)有的還要再等，使準(zhǔn)新車(chē)以及保值率高的車(chē)型備受熱捧，購(gòu)買(mǎi)需求的放大也是二手中高檔車(chē)價(jià)格堅(jiān)挺的主要原因。

　　二手車(chē)市場(chǎng)前景樂(lè)觀

　　不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求與政策上的傾斜，促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的高速和穩(wěn)健發(fā)展。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車(chē)保有量持續(xù)增加，消費(fèi)者換車(chē)需求彰顯，給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí)，二手車(chē)的高性?xún)r(jià)比也逐漸得到青睞。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)二手車(chē)交易量由2000年的25.2萬(wàn)輛猛增到了2008年的273.73萬(wàn)輛，且在2009年達(dá)到了一個(gè)新的高度。統(tǒng)計(jì)顯示，2009年二手車(chē)交易410萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。與發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)交易量是新車(chē)銷(xiāo)售量1-3.5倍的比例相比，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量不足新車(chē)的三分之一，發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，正因如此，剛性需求的存在和交易量的逐年攀升，使二手車(chē)市場(chǎng)悄然成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)的又一巨大潛力市場(chǎng)。二手車(chē)交易形式也隨之向多元化的方向發(fā)展，包括汽車(chē)交易市場(chǎng)、零散交易、品牌專(zhuān)賣(mài)、拍賣(mài)會(huì)、品牌化等等，并分別呈現(xiàn)集貿(mào)中心交易、進(jìn)入4S店和自發(fā)性交易的特點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)際上，與國(guó)際上相對(duì)成熟的二手車(chē)市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)還處于初級(jí)階段，有著非常大的發(fā)展空間。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)的交易量是新車(chē)的1.5至3倍，而中國(guó)二手車(chē)交易量只占新車(chē)總銷(xiāo)售量1/3。但伴隨著二手車(chē)消費(fèi)理念的深入和新車(chē)保有量的增長(zhǎng)，為中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)提供了巨大機(jī)遇。車(chē)貴遠(yuǎn)