2009年,新車市場呈現(xiàn)出多年難遇的迅猛增長,但二手車市場卻沒有因此獲得快速發(fā)展的機(jī)遇。總體上仍然保持著平穩(wěn)態(tài)勢,沒有出現(xiàn)大起大落的情況。與往年相比,2009二手車市又有多個(gè)鮮明的特點(diǎn),記者走訪了廣州寶利捷、廣駿、華南汽貿(mào)等多家二手車市場,共同解析二手車市六大特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)一:淡季不淡、旺季不旺。按照往年汽車銷售的規(guī)律,每年春節(jié)后到8月份,大約半年時(shí)間是銷售淡季,特別是6月至8月份更是交易冷清的季節(jié),以至于二手車行內(nèi)有“6、7、8,沒辦法”的說法。而從9月份到第二年的春節(jié),是傳統(tǒng)的二手車銷售旺季。但是,2009年廣州二手車市場卻呈現(xiàn)淡季不淡、旺季不旺的態(tài)勢。據(jù)廣州寶利捷統(tǒng)計(jì)顯示,2009年3月至8月二手車銷售9122臺(tái),銷售量比上年同期增長6%；9月至12月,二手車銷售5923輛,比上年同期增長3%。眾多二手車經(jīng)銷商反映,2009年6、7月份二手車銷售十分活躍,而9月、10月銷售相對清淡,與往年二手車的淡、旺季形成較大差異。

　　特點(diǎn)二:拉大了與新車市場的差距。按照以往二手車銷售的經(jīng)驗(yàn),二手車市場與新車市場是大體相對應(yīng)的,即新車銷售好的時(shí)候,二手車的銷售行情也好；新車銷售不好的時(shí)候,二手車銷售行情也不好。2009年我國新車銷售呈現(xiàn)出“井噴”態(tài)勢,據(jù)初步統(tǒng)計(jì),全年新車銷售已突破了歷史新高1370萬輛,成為世界汽車最大銷售國。同樣在廣東市場,下半年新車市場也呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢,但二手車市場的交易量卻沒有實(shí)現(xiàn)同步增長,新車市場的增速已明顯好于二手車市場。

　　特點(diǎn)三:二手車市場開始洗牌。受到經(jīng)營復(fù)蘇環(huán)境影響,特別是新車市場產(chǎn)能擴(kuò)張、定價(jià)走低的影響,二手車市場的價(jià)格也發(fā)生了變化。與上年相比,二手車的單車?yán)麧櫹陆笛杆?特別是銷售速度快的中低端車型。目前二手車市場的平均利潤率已縮減為3%-5%,甚至出現(xiàn)二手車經(jīng)銷商為了周轉(zhuǎn)資金,虧本銷售的情況。由于二手車銷售利潤下降,加之行業(yè)競爭日趨激烈,特別是近年來品牌4S店紛紛開展二手車經(jīng)營業(yè)務(wù),參與二手車行業(yè)的競爭,使舊傳統(tǒng)的二手車市場面臨重新洗牌的局面。

　　特點(diǎn)四:外地市場需求量增大。目前,二手車市場的主力車型仍然集中在中低檔車型,而二手車消費(fèi)群對價(jià)格的敏感度也高于新車市場。廣州市場的二手車交易量數(shù)據(jù)一直處于全國前茅,除了因?yàn)槎�手車市場發(fā)展較早、成熟度更高外,更重要的原因是越來越多的外地市場二手車經(jīng)銷商來穗“收車”。在廣州推出環(huán)保標(biāo)志限制和OBD上牌準(zhǔn)入原則后,大量黃標(biāo)車、未安裝OBD的轎車都無法在本地市場實(shí)現(xiàn)流通,從而成為外地二手經(jīng)銷商重點(diǎn)關(guān)注的對象。據(jù)統(tǒng)計(jì),這部分轉(zhuǎn)售外地市場的車型已占到二手車整體交易量的10%左右。

　　特點(diǎn)五:二手車價(jià)格持續(xù)走低。2009年二手車評(píng)估價(jià)格繼續(xù)走低,兩年前二手車市場,POLO1.4L自動(dòng)波4年車,可評(píng)估到6.5萬-7萬元,目前最高評(píng)估到5.5萬元。二手車的價(jià)格體系一方面決定于市場對不同車型的供求關(guān)系,另一方面則受新車零售價(jià)格影響。隨著新車售價(jià)的走低,中低端車型的價(jià)格差異越來越小,而二手車市場的關(guān)注度也開始部分轉(zhuǎn)移到10萬元以上車型。目前,在二手車市場不到30萬元就能購買到6萬公里數(shù)的寶馬325i；10萬元左右就能購買到君威、帕薩特等中高級(jí)車。以廣駿二手車市場為例,今年市場內(nèi)二手經(jīng)銷商的主營車型開始發(fā)生轉(zhuǎn)變,中低端車型開始減少,而10萬元以上中高端車型比例正在加大。

　　特點(diǎn)六:三年內(nèi)車型交易為主。二手車價(jià)格有兩個(gè)突出的時(shí)間節(jié)點(diǎn):三年和十年。三年內(nèi)新車的殘值最高,一般與新車之間有20%的價(jià)差；而三年到十年之間的車型,新舊車之間的價(jià)差就放大至40%以上。據(jù)二手車業(yè)內(nèi)人士介紹,10萬元以下車型購入三年內(nèi)新車最為理想,而10萬元以上車型則購入3～5年的車型更劃算。由于8萬-10萬元的三年內(nèi)車型部分還未過原廠質(zhì)保期,加上車狀良好,購買信心更強(qiáng)。而10萬-15萬元的中高級(jí)轎車,三年后的收車價(jià)格會(huì)下降很多,使得這些車型的性價(jià)比優(yōu)勢更突出,消費(fèi)者可以用A級(jí)車的費(fèi)用享受到B級(jí)車。