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    國內(nèi)二手車市場(chǎng)交易亂中求變 自主品牌缺少布局
2009年11月06日 08:58 來源:深圳晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀

  二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊(cè),在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)使用壽命期內(nèi)服役,并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車交易量大于新車交易量是成熟的汽車市場(chǎng)的重要標(biāo)志之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,近幾年國內(nèi)二手車市場(chǎng)基本保持了與新車同步的增長勢(shì)頭,且增長速度略高于新車,2000年至2008年年均增長率達(dá)36%。盡管與美國這樣的成熟市場(chǎng)相比,國內(nèi)二手車交易量與新車銷量比仍然存在較大的差距,但這種差距正在縮小,預(yù)示著二手車市場(chǎng)爆發(fā)期已經(jīng)臨近。深圳這兩年的二手車賣場(chǎng)遍地開花就是一個(gè)佐證。

  但是,業(yè)內(nèi)人士指出,現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)二手車的消費(fèi)心理還有待引導(dǎo),因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者尤其是首次購車者,對(duì)二手車還不能普遍接受。與此同時(shí),二手車市場(chǎng)的監(jiān)管體系缺乏,誠信缺失。由于“信息不對(duì)稱”,消費(fèi)者擔(dān)心遇到“事故車”和里程改動(dòng)等問題,因而會(huì)壓制其購買欲望。

  品牌二手車的崛起

  一直以來,二手車經(jīng)紀(jì)公司、賣場(chǎng)式二手車等經(jīng)營模式是市場(chǎng)的主流,但近年來,汽車生產(chǎn)企業(yè)推出以品牌4S店為依托的二手車體系獲得了長足的發(fā)展。在發(fā)達(dá)國家,品牌經(jīng)銷商二手車銷售量占到市場(chǎng)總量的1/3以上。在我國,品牌二手車營銷以2003年上海通用旗下“誠新二手車”為起始,隨后,不少汽車制造企業(yè)和汽車經(jīng)營主體開始打造自己的二手車營銷品牌。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,品牌二手車出現(xiàn),除了豐富二手車市場(chǎng),增加消費(fèi)者選擇外,更重要的是通過正規(guī)、可靠的品牌信賴,規(guī)范了二手車市場(chǎng)交易秩序。

  但是,目前國內(nèi)的品牌二手車大多處于起步階段。首先,國內(nèi)開展品牌二手車業(yè)務(wù)的汽車制造企業(yè)還不算多。其次,消費(fèi)者對(duì)于品牌二手車的認(rèn)可度仍有待提高。記者在采訪中發(fā)現(xiàn),很多消費(fèi)者對(duì)品牌二手車沒有了解。此外,記者還了解到,同一部車,因?yàn)槠放贫周嚨墓俜秸J(rèn)證,一般需要兩百多項(xiàng)檢測(cè),會(huì)增加成本,售出價(jià)格可能會(huì)比無認(rèn)證的情況多出數(shù)千元,影響了品牌二手車的銷售。

  在同深圳不少4S店負(fù)責(zé)品牌二手車的人員交流中,記者得知,在開展二手車業(yè)務(wù)的4S店采取置換的客戶比例大約占新車銷售的10%左右。

  自主品牌缺少布局

  從最早推出二手車業(yè)務(wù)品牌的上海通用,到陸續(xù)開展二手車業(yè)務(wù)的上海大眾、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽奧迪、一汽豐田、廣州本田等合資汽車企業(yè)開展了此項(xiàng)業(yè)務(wù),但自主品牌汽車企業(yè)中卻鮮有推出了品牌二手車業(yè)務(wù)的。

  專家分析,合資企業(yè)普遍比較重視謀篇布局,在二手車業(yè)務(wù)真正產(chǎn)生效益之前,不少廠家把練內(nèi)功作為主要任務(wù),不斷完善業(yè)務(wù)流程、疏通銷售渠道、鍛煉隊(duì)伍、培養(yǎng)人才、樹立品牌并擴(kuò)大品牌知名度。雖然業(yè)務(wù)開展初期不能產(chǎn)生可觀的利潤,但占領(lǐng)市場(chǎng)、擴(kuò)大品牌影響力等基礎(chǔ)工作是必不可少的。

  大部分自主品牌企業(yè)都沒有開展二手車置換業(yè)務(wù)。一旦置換高峰到來,既缺經(jīng)驗(yàn)又少人才的自主品牌企業(yè)再想補(bǔ)上這個(gè)功課,就更加困難了。

  不僅如此,缺了二手車這一課,自主品牌的新車銷售也會(huì)受到影響。業(yè)內(nèi)人士指出,很多自主品牌近年來都急于提升品牌形象,在車型定位上也急于往上走,其實(shí)也應(yīng)該充分利用二手車業(yè)務(wù)為置換客戶提供方便,促進(jìn)自身的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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