有預(yù)測27日后調(diào)價可能性較大，下調(diào)幅度或在200元~400元/噸

　　“22”這個數(shù)字，從來沒像今年這樣被人們牢牢記住。自6月30日國家上調(diào)成品油價后，又一個“22”天即將到來，成品油價格是降還是穩(wěn)？恐怕沒人猜得到國家發(fā)改委的“心思”。

　　作為“22個工作日”的參考標準，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權(quán)均價近期的走勢，也令調(diào)價預(yù)期變得撲朔迷離。

　　“27日后可能是調(diào)價的最好時機�！边@是被業(yè)內(nèi)普遍認可的一種猜測。理由是三地原油平均價格跌幅超過4%。但國家發(fā)改委到底是以“標準”為依據(jù)，還是參考更多指標，無從知曉。

　　今年國內(nèi)油價 三升一降

　　2009年1月15日，國家發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。

　　隨后，國際油價從40美元/桶漲至50美元/桶。3月25日，國家發(fā)改委將國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。但當時某網(wǎng)站調(diào)查顯示，93.9%的網(wǎng)民仍認為油價高。

　　但此時，發(fā)改委對調(diào)價依據(jù)依然處于“保密”狀態(tài)，只有“某官員”在非正式場合透露：“調(diào)價依據(jù)是國際三地原油平均價格漲幅超過4%�！边@一說法因為沒有“官方”證實，并未得到市場認可。

　　5月8日，國家發(fā)改委正式公布了《成品油價管理辦法(試行)》，首次明確：“當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，就可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格�！�

　　6月1日，國家發(fā)改委首次依據(jù)“辦法”上調(diào)了國內(nèi)成品油價格，將汽、柴油價格每噸均提高400元。

　　6月30日，在一片質(zhì)疑聲中，發(fā)改委一個月內(nèi)第二次上調(diào)油價。

　　觀點一：降價預(yù)期減弱

　　自6月30日以來，國際油價震蕩前行。油價由68美元/桶最低跌至58美元/桶，目前則在68美元/桶上下徘徊。市場降價預(yù)期開始減弱。

　　“油價能不能降很難說�！敝袊�能源網(wǎng)首席執(zhí)行官韓曉平對國內(nèi)油價能否如愿下調(diào)不樂觀。他說，近期國際油價上漲，再加上前期發(fā)改委認為調(diào)價并沒到位，“如果這幾天國際油價繼續(xù)上漲，國內(nèi)油價可能最終不降反升�！�

　　上周，兩大石油巨頭逆市“推價”后，在國際油價近期強烈反彈的背景下，市場銷量也有所上升。有業(yè)內(nèi)人士分析，不排除部分經(jīng)營者“囤油”的可能。

　　“剛開始推價時，都是價格在虛漲，實際銷量并不見漲�！币患沂�油網(wǎng)站負責人告訴記者，從上周三開始國內(nèi)成品油銷量明顯上漲。部分成品油公司銷量增長40%~50%。

　　相對于其他城市油量之爭，長春市場則顯得平靜許多，許多民營油企都在“觀望”�！艾F(xiàn)在國內(nèi)油價是調(diào)是穩(wěn)，都不好說，囤油風險太大�！遍L春市一民營加油站負責人王經(jīng)理將觀望期定在27日、28日左右，“如果國內(nèi)油價到時不調(diào)，我們可能會增加進貨量�！�

　　觀點二：降幅200元~400元/噸

　　卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒對國家下調(diào)油價，非常有信心�！皳�(jù)測算，自6月30日至7月23日三地原油平均價格下跌了5.45%�！眲�鋒說，雖然近期國際油價有反彈之勢，但并沒有打破國際油價跌幅超4%。為了證實調(diào)價預(yù)期的可能性，劉鋒對三地原油平均價格未來四天走勢進行了預(yù)測(見圖表)。

　　劉鋒認為，此次下調(diào)的幅度不會太大，將在200元/噸左右，超過400元/噸的可能性很小。“當前兩集團柴油的批發(fā)最高限價每噸在6400元以上，假設(shè)下調(diào)300元/噸，批發(fā)最高限價將下調(diào)至6100元/噸以上，仍高于當前價位5900元~6000元/噸，所以，即使月底下調(diào)油價，下調(diào)幅度也不會太大�！眲�鋒表示。

　　此外，從貿(mào)易商的利潤角度分析，現(xiàn)在柴油市場社會油站的零售價在5.5元~5.6元/升，折合6500元/噸。假如此次發(fā)改委下調(diào)300元/噸，柴油零售價下調(diào)0.25元/升，屆時主營單位的油站零售價將降至5.6元/升左右，社會油站零售價將在5.4元~5.5元/升，屆時貿(mào)易商的利潤將有所下降。

　　而從供需狀態(tài)看，劉鋒認為，8月份市場的供應(yīng)面不會有大的改觀，但需求將明顯好于7月份，因為從6月中旬開始，市場面看空，多數(shù)貿(mào)易商停止大批量采購，目前庫存已基本消化，8月份市場將進入補貨周期，需求量上升至少會抑制價格繼續(xù)下滑。

　　質(zhì)疑：國內(nèi)油價稅收不合理

　　自6月份兩次上調(diào)成品油價格后，質(zhì)疑之聲便不絕于耳。國家、企業(yè)、消費者三者之間的利益如何均衡，沒有人能拿出一個完全絕對的方案。

　　6月份，當國家一個月內(nèi)二次上調(diào)成品油價格后，三者之間的矛盾開始激化。為了平息百姓的質(zhì)疑，7月13日，國家發(fā)改委首次出面對百姓疑點問題進行說明，但卻得到來自市場更多的反擊聲。

　　“國家發(fā)改委在解釋時，采用的有些數(shù)據(jù)并不準確。”韓曉平認為，造成這種漏洞的根本原因，是國家發(fā)改委作為政府政策制定部門，并不了解國外成品油定價規(guī)律。他認為，我國成品油定價機制仍存在不合理之處，比如稅收。

　　專家：成品油定價應(yīng)形成“三足鼎立”

　　“壟斷”是成品油市場的特性，也是造成目前國內(nèi)諸多矛盾的根源所在。韓曉平說，金融危機時，與公共利益有關(guān)的企業(yè)，應(yīng)該更多地從自身尋找原因，而不是一味地通過漲價達到利潤平衡。韓曉平認為，我國的成品油定價機制應(yīng)該形成“三足鼎立”的狀態(tài)，由國家發(fā)改委、國家能源局、國家電監(jiān)會三者統(tǒng)一定價，在權(quán)衡方案的操作性后，向社會公布。“這種定價方式同樣適用于電價調(diào)整。”韓曉平表示。