中國(guó)汽車(chē)保有量快速增多，堵車(chē)成為我國(guó)司空見(jiàn)慣的“風(fēng)景線”。近日有專(zhuān)家指出，大幅度緩解堵車(chē)局面還需幾十年。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)近日接受記者采訪時(shí)說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家剛進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)時(shí)，也是遇到同樣的情況，經(jīng)過(guò)20~50年，在汽車(chē)市場(chǎng)基本飽和后的5~15年，堵車(chē)才有不同程度的緩解。

　　因?yàn)槠��?chē)對(duì)占地和道路要求特別高，必然要引發(fā)社會(huì)的根本變化。如工廠從大城市遷到周邊中小衛(wèi)星城的郊區(qū)；地鐵成為城市公交的主力，每列地鐵或輕軌有10節(jié)車(chē)廂，每小時(shí)可通過(guò)40趟車(chē)；商業(yè)中心遷建到市郊，并設(shè)有免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)；人們的交通法律觀念大大增強(qiáng)，交通秩序井然；中國(guó)公路等級(jí)大大提升，高速公路超過(guò)20萬(wàn)公里，普通公路增加一倍以上，且通過(guò)能力增長(zhǎng)2~4倍；僅公路建設(shè)的投資將高達(dá)40多萬(wàn)億元，加上城市改造，最少需要百萬(wàn)億人民幣。

　　根據(jù)以車(chē)養(yǎng)路的世界通則，要完成以上工作來(lái)解決堵車(chē)局面，中國(guó)沒(méi)有幾十年的時(shí)間是做不到的。