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GreenLine在行動 斯柯達明銳節(jié)油賽體驗

2010年06月28日 20:25 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)6月28日電 GreenLine是斯柯達品牌的環(huán)保車型家族,所有GreenLine車型都是斯柯達綠色環(huán)保理念的代言人。為消費者提供科技環(huán)保節(jié)能的車型,是斯柯達GreenLine家族的產(chǎn)品特色。以綠色為品牌主標識的斯柯達品牌一直都致力于提供高效節(jié)能的汽車產(chǎn)品、倡導高品質的低碳生活。Octavia GreenLine正是GreenLine家族的明星車型。

  2009年3月,斯柯達Octavia GreenLine車型在第79屆日內瓦車展上全球首發(fā)。在保持其非凡操控性能的前提下,這款新車擁有驚人低油耗和極低的二氧化碳排放量,從而證實了斯柯達汽車公司環(huán)保汽車的開發(fā)方向,GreenLine環(huán)保車型也成為斯柯達品牌旗下Fabia、Octavia和Superb等全系車型的未來發(fā)展趨勢之一。

  繼今年4月推出革新上市的新明銳之后,上海大眾斯柯達不久之后也將推出新明銳GreenLine。

  低碳環(huán)保

  新明銳GreenLine是斯柯達品牌引入中國的首個GreenLine家族成員,它通過輕量化車輪與低滾阻輪胎的應用,相比15寸普通輪胎使CO2排放量降低4.32%,油耗降低4.46%,再加上專用底部導流板的作用,使90公里等速油耗低至驚人的5.0L/百公里。

  結構優(yōu)化后的15寸輕量化鋁合金車輪,較同尺寸普通車輪重量降低了5%;

  新明銳GreenLine輪胎采用新的胎體結構設計,較同尺寸輪胎重量降低7.5%;

  低滾阻輪胎采用新的材料配方,使?jié)L動阻力減小15.3%;

  位于后橋下部的專用底部導流板,使空氣阻力進一步減小。

  動力操控

  獲得出色的燃油經(jīng)濟性卻并沒有以犧牲動力性能作為代價: 1.4TSI發(fā)動機與7速DSG雙離合變速器的匹配堪稱黃金組合,1.4TSI發(fā)動機在每分鐘1750轉時就可以達到最大扭矩,并形成的寬廣扭矩空間,再加上DSG變速器無縫式的換擋過程,令0-100km/h原地起步連續(xù)換擋加速時間分別僅為10秒。1.4TSI發(fā)動機排量雖小但表現(xiàn)毫不遜色于普通2.0L發(fā)動機;

  1.4TSI發(fā)動機能在更為寬廣的轉速范圍中爆發(fā)出更強勁的扭矩,確保在起步、加速、爬坡階段均擁有超強動力;

  7速DSG雙離合變速器具有傳動效率高、承受扭矩大的優(yōu)點,換擋變速反應靈敏、無頓挫感;

  在加速過程中,7速DSG雙離合變速器反應迅速,使得發(fā)動機的動力輸出更及時、更強勁;

  1.4TSI發(fā)動機與7速DSG雙離合變速器的組合在傳動過程中的能耗損失有限,在保證充沛動力的同時還令油耗顯著降低。

  可以說,新明銳GreenLine是一款真正具備實際量產(chǎn)和上市條件、兼顧動力與燃油經(jīng)濟性的環(huán)保車型,其首屈一指的燃油經(jīng)濟性和超低水平的尾氣排放量將“低碳”、“節(jié)能減排”從口號變?yōu)楝F(xiàn)實,其車尾清晰可見的GreenLine銘牌也時時昭示著這款車型強烈的環(huán)保意識。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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