中新網(wǎng)2月24日電 在剛剛過去的2009年，同比增長超過40%的逆勢狂飆使中國汽車市場引來全球矚目。相比全年持續(xù)呈爆炸式增長的1.6L以下小排量領(lǐng)域，競爭格局日趨多元化的中高級車市起伏跌宕、更具看點。新凱美瑞不僅穩(wěn)守銷量前沿陣地，2.4L車型更以超過17%的市場份額位列中高級車2.3 L～2.5L排量區(qū)間第一，同時以創(chuàng)新科技開拓整個中高級車市的價值新高地。從“量”的貢獻(xiàn)到“質(zhì)”的飛躍，凱美瑞成為該細(xì)分市場名符其實的領(lǐng)軍者。

　　09年銷量名列前茅 2.4L穩(wěn)守中高級車高端領(lǐng)地

　　今年以來，凱美瑞的銷量曲線一直在1萬輛的刻度之上保持著穩(wěn)中有升的態(tài)勢，在9月份更以超過30%的環(huán)比增長率帶領(lǐng)中高級車集體突圍；10月，凱美瑞以驍勇的姿態(tài)迎來第50萬輛下線，成為整個汽車行業(yè)中歷時最短達(dá)到產(chǎn)銷50萬輛的單一車型，刷新了國內(nèi)車市又一項紀(jì)錄；截至12月底，凱美瑞09年累計銷量已達(dá)15.62萬輛，位列中高級車銷量榜單前沿。

　　除了總銷量的位列前茅，在最能彰顯中高級車品牌、技術(shù)實力的2.3L～2.5L排量區(qū)間，凱美瑞的表現(xiàn)也明顯優(yōu)于其它競爭對手。資料顯示，凱美瑞2.4L車型全年累計銷量達(dá)到93000輛(待更新)，占凱美瑞整體銷量約60%(待更新)，并以17.07%(待更新)的市場份額位居中高級車榜首。在中高級車區(qū)域，大部分車型都是以2.3 L～2.5 L車型“顯質(zhì)”，但是卻靠2.0L車型“走量”，金融危機爆發(fā)后，該領(lǐng)域車型銷售重心向2.0L排量段下移的趨勢更加明顯。在這樣的形勢下，凱美瑞2.4L車型仍然牢牢地把持主力地位，并成功取得“量”與“質(zhì)”的雙重優(yōu)勝。這種優(yōu)勢是長久以來憑借品牌、產(chǎn)品、服務(wù)的領(lǐng)先實力積淀的結(jié)果。

　　創(chuàng)新科技為杠桿 開啟中高級車競爭新格局

　　國內(nèi)汽車市場從來不乏“黑馬”，但能長期保持穩(wěn)勝者卻為數(shù)不多。衡量一款車型所取得的成就和預(yù)測它的市場持久力，除了銷量的硬指標(biāo)之外，能否引導(dǎo)該細(xì)分市場優(yōu)化升級和整體競爭格局的良性發(fā)展，是更為重要的因素。凱美瑞之所以上市三年后仍保持強悍的市場生命力，成為車市的“定海神針”，正是因為它一直通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)中高級車市的發(fā)展。

　　上市首年，凱美瑞在整個中高級車市一石激起千層浪，引領(lǐng)此細(xì)分市場從單一的車型競爭過渡至品牌、產(chǎn)品、服務(wù)的綜合實力競爭，奠定了其在中高級車市場不可撼動的領(lǐng)軍地位。去年，應(yīng)需求而生的新凱美瑞以“五大革新”改款上市，獲得消費者一致認(rèn)可。其中高科技智能平臺G-Book智能副駕的導(dǎo)入，更使新凱美瑞成為信息時代首款掀起中高級車“智能化大潮”的車型，半年時間，累計銷量已超過3000輛。

　　據(jù)了解，廣汽豐田計劃在2010年導(dǎo)入油電混合動力凱美瑞。油電混合動力凱美瑞擁有優(yōu)異的動力性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與低排放以及堪比高級車的靜謐性。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為全球混合動力汽車中的成熟暢銷產(chǎn)品，油電混合動力凱美瑞將借助凱美瑞的強大品牌影響力，推動新能源汽車在中國的推廣。以凱美瑞G-BOOK智能領(lǐng)航版和郵電混合動力凱美瑞導(dǎo)入為標(biāo)志，未來數(shù)年內(nèi)中高級車領(lǐng)域最引人矚目的信息化與新能源潮流已成大勢所趨。作為引領(lǐng)此新潮流的車型，新凱美瑞以高科技為杠桿，成功撬動整個中高級車市躍升至新的價值高地，為國內(nèi)消費者創(chuàng)造更高質(zhì)量的汽車生活。

　　隨著中高級車的高度成熟，科技含量已經(jīng)成為衡量一款中高級車價值的重要標(biāo)尺。從銷量領(lǐng)先到推動中高級車信息化浪潮，2009年新凱美瑞不僅是優(yōu)異銷量的保持者，更是推動整個中高級車市價值升級的先行者。