2010年，在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)，豪華車(chē)品牌捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)化步伐開(kāi)始加快了：上海證券報(bào)昨日獨(dú)家獲悉，捷豹路虎首次海外生產(chǎn)的地址將是中國(guó)南昌。

　　5月底，捷豹路虎股東——印度塔塔集團(tuán)行政總裁卡爾·彼得·福斯特(Carl-Peter Forster)在倫敦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),塔塔將在中國(guó)開(kāi)始打造捷豹路虎，并計(jì)劃利用一到兩年來(lái)選擇中方合作伙伴以及建廠地點(diǎn)。

　　昨日，據(jù)一位知情人士向本報(bào)記者透露，捷豹路虎的中國(guó)工廠的地址有可能選擇在江西南昌�！爱�(dāng)?shù)卣�府給出了非常優(yōu)惠的條件�！碑�(dāng)然，捷豹路虎對(duì)于在南昌這樣的中部城市設(shè)廠仍有疑慮，但是德國(guó)豪華車(chē)AUDI就設(shè)廠在中國(guó)并不發(fā)達(dá)的二線城市——長(zhǎng)春，并取得了巨大的成功，這對(duì)捷豹路虎頗有借鑒意義。

　　據(jù)路虎中國(guó)相關(guān)人士對(duì)記者表示，塔塔在中國(guó)設(shè)立工廠生產(chǎn)捷豹路虎，主要是考慮到目前中國(guó)市場(chǎng)巨大的消費(fèi)潛力和較低的生產(chǎn)成本。其在中國(guó)設(shè)廠將由塔塔集團(tuán)以投資方來(lái)推進(jìn)。而捷豹中國(guó)公關(guān)部則表示，目前關(guān)于該計(jì)劃還沒(méi)有詳細(xì)時(shí)間表。

　　路虎中國(guó)區(qū)總經(jīng)理狄思豪表示，路虎是一個(gè)非常靈活的小規(guī)模企業(yè)，其優(yōu)點(diǎn)是，能夠根據(jù)市場(chǎng)的變化迅速進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整。狄思豪說(shuō)，“去年第四季度，路虎開(kāi)始盈利，主要有兩方面原因：一是全球經(jīng)濟(jì)回暖，中國(guó)率先恢復(fù)，隨后英國(guó)、美國(guó)等成熟市場(chǎng)熱度也有所回升；二是我們?cè)谌ツ晖瞥隽?010年度新車(chē)，將技術(shù)、性能和豪華度提升到一個(gè)新的水平，得到消費(fèi)者的歡迎，同時(shí)也推動(dòng)了我們?cè)谌�球的銷(xiāo)售。”

　　按照塔塔汽車(chē)公司網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年3月份的12個(gè)月內(nèi)，售出的208197輛捷豹路虎中，有8%的銷(xiāo)量來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。福斯特說(shuō),“中國(guó)是一個(gè)增長(zhǎng)中的市場(chǎng)。我們需要實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)的增長(zhǎng),包括中國(guó)、歐洲、南非、南美等地區(qū)�！�

　　“我想明年，中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量有望超越英國(guó)，成為全球第二。”狄思豪這樣對(duì)上海證券報(bào)表示。

　　這就解釋了為什么塔塔要把捷豹路虎的亞洲工廠設(shè)在中國(guó)的真正原因。據(jù)悉，捷豹路虎在中國(guó)組裝的兩款車(chē)型很可能是路虎和捷豹各一款。汽車(chē)零部件將在英國(guó)制造，然后運(yùn)至中國(guó)進(jìn)行組裝。塔塔預(yù)計(jì)，它在2010、2011年度能在中國(guó)售出大約2萬(wàn)輛路虎及5000輛捷豹。

　　今年第一季度，路虎在華銷(xiāo)量接近5300輛，同比去年增長(zhǎng)了192%。去年，中國(guó)銷(xiāo)量大概占路虎全球銷(xiāo)量的10%，中國(guó)已成為路虎僅次于英國(guó)和美國(guó)的第三大市場(chǎng)。與此同時(shí)，捷豹在華業(yè)務(wù)也已躍居全球市場(chǎng)第四位，2009年捷豹在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率達(dá)34%，今年第一季度總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%，刷新季度銷(xiāo)量的最好記錄。