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    華晨寶馬二工廠有望導入1系 出口海外市場
2010年06月07日 08:45 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  上周,廣受關注的華晨寶馬第二工廠終于奠基開工,在2012年實現(xiàn)生產(chǎn)后,首先在這里下線的將是寶馬的X1和新3系加長軸距版,屆時,3系將會同時在新老工廠分別生產(chǎn)新款和現(xiàn)款。目前,華晨寶馬也正在就是否導入1系進行論證。除了供應國內市場外,第二工廠的產(chǎn)能也會以出口的方式銷售到國外市場。

  第二工廠有望導入1系

  上周,華晨寶馬二期工程中的重要項目——第二工廠在沈陽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)奠基。該工廠將于2012年投入使用,第一期將建設年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)線,遠期產(chǎn)能將可達到30萬輛。

  新工廠建成后,生產(chǎn)什么樣的新產(chǎn)品無疑是外界最為關心的。在奠基儀式現(xiàn)場,華晨汽車董事長祁玉民透露,2012年第二工廠建成后,首先生產(chǎn)的將是新3系長軸距版和小型SUV X1,并將出口。屆時,3系將會在第一工廠和第二工廠同時生產(chǎn),第一工廠生產(chǎn)現(xiàn)款標準版3系,第二工廠則生產(chǎn)新加長軸距版的3系。“至于1系是否導入,目前我們正在談,”祁玉民透露,這個工廠一開始還設想引入MINI,但是最后覺得其在英國工廠的產(chǎn)能已經(jīng)能夠滿足需求,遂取消了這一計劃。2012年,寶馬將開發(fā)加長軸距的3系Li車型,并同步引進國產(chǎn),而為了保持3系的操控性,標準版3系將繼續(xù)生產(chǎn)。

  除整車之外,第二工廠還包含了一個發(fā)動機項目,但是華晨寶馬上周并未透露具體將投產(chǎn)的型號。去年11月,華晨集團與寶馬集團在北京簽署協(xié)議,雙方?jīng)Q定共同追加投資50億元,建設華晨寶馬的二期工程,包括提升現(xiàn)有工廠產(chǎn)能以及新建第二工廠。

  新5系已試生產(chǎn)

  在華晨寶馬二期工程中,沈陽大東區(qū)現(xiàn)有工廠(第一工廠)的產(chǎn)能提升也是重要一部分。該工程的設計產(chǎn)能為3萬輛,已經(jīng)跟不上目前寶馬的市場需要。華晨寶馬計劃在今年將其擴建到7.5萬輛。

  上周,記者在第一工廠看到,將在今年三季度上市的新5系加長軸距版目前已經(jīng)在這里試生產(chǎn)。而新5系的焊裝車間等,正是華晨寶馬二期工程中擴建的新車間,專為生產(chǎn)新5系而準備。據(jù)車間負責人介紹,新5系將在今年7月份正式投產(chǎn),屆時新5系和老5系將有一段時間的并行生產(chǎn)。

  2009年,寶馬在中國的銷量超過了9萬輛,已經(jīng)成為寶馬的全球第三大市場,其中華晨寶馬的銷量超過了4.4萬輛。今年,寶馬將年銷售目標設定為12萬輛,第一季度,在包括香港、澳門和臺灣市場在內的大中華區(qū)市場,寶馬集團共銷售36579輛BMW和MINI汽車,增長100.5%。隨著二期工程的建設完工,華晨寶馬的產(chǎn)能問題將得到有效緩解。除建廠外,寶馬在渠道方面也將進一步加大在華投資,今年將在100家經(jīng)銷商的基礎上,新增10至15家網(wǎng)點。(本報記者 朱艷瑩)

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【編輯:陳鑫】
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