一汽-大眾第六代高爾夫上市半年以來(lái)，市場(chǎng)熱度有增無(wú)減。據(jù)一汽-大眾內(nèi)部透露，目前訂單已超過(guò)2萬(wàn)輛，并不斷有新的訂單加入。“高爾夫一車難求”的銷售盛況在全國(guó)各地4S店同時(shí)上演，很多地區(qū)的經(jīng)銷商都沒(méi)有現(xiàn)車供應(yīng)，等待時(shí)間在2個(gè)月以上。一時(shí)間，“高爾夫饑餓營(yíng)銷”的說(shuō)法甚囂塵上。

　　面對(duì)質(zhì)疑，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠日前表示，高爾夫其實(shí)是“被饑餓”了。消費(fèi)者熱情如此高漲，一汽-大眾絕對(duì)不會(huì)采取所謂“饑餓營(yíng)銷”的銷售方式。胡詠說(shuō)：“目前，我們的生產(chǎn)線已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月實(shí)行三班滿負(fù)荷生產(chǎn)。實(shí)際上，我們現(xiàn)在要做的就是，怎么抓住目前的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，把我們最大的產(chǎn)能發(fā)揮出來(lái)，讓大家等待的時(shí)間能夠盡可能地縮短�！�

　　據(jù)了解，為了提升生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在巨大的產(chǎn)能壓力下，一汽-大眾今年2月份進(jìn)行了停產(chǎn)檢修和生產(chǎn)線改造。通過(guò)檢修，根據(jù)目前的市場(chǎng)需求重新合理組織了生產(chǎn)班次；同時(shí)通過(guò)科學(xué)地調(diào)整生產(chǎn)流程，提高單位時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)率，最大程度挖掘了生產(chǎn)潛能。

　　在物流供應(yīng)上，一汽-大眾優(yōu)化了整車物流流程，努力提高資源利用率。在庫(kù)存和訂單匹配度上，一汽-大眾也實(shí)現(xiàn)了訂單管理流程的優(yōu)化，2010年開始首次實(shí)行周計(jì)劃滾動(dòng)管理。

　　關(guān)于高爾夫2010年的產(chǎn)能安排，胡詠向記者透露：“經(jīng)過(guò)2月份對(duì)生產(chǎn)線的改造，3至4月部分熱銷車型產(chǎn)能得到一定緩解，5月份高爾夫產(chǎn)能達(dá)到高峰，8月份以后高爾夫月產(chǎn)量會(huì)在5000輛以上。這樣一來(lái)，大家的等待時(shí)間會(huì)越來(lái)越短。2010年，高爾夫6的產(chǎn)能將達(dá)到6萬(wàn)輛。這一數(shù)字還會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需要和生產(chǎn)線狀況有所增加。”(記者鄭明)