一度被認(rèn)為沒(méi)有懸念的北汽重組福建戴姆勒項(xiàng)目再生變數(shù)。消息人士日前透露，福建戴姆勒的重組事宜已經(jīng)完全停止，這一運(yùn)作多時(shí)的項(xiàng)目最終可能無(wú)疾而終。北汽控股和福建戴姆勒相關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報(bào)采訪(fǎng)時(shí)，亦未否認(rèn)重組終止的消息。

　　北汽與福汽的合作，從一年前的高調(diào)運(yùn)作，到如今悄 然兩散，其間一波三折的變故令人驚訝，由此亦展示出兼并重組中的種種波折和風(fēng)險(xiǎn)。北汽無(wú)奈不得不吞下重組失利的苦果。

　　重組夭折未獲否認(rèn)

　　“這個(gè)事情目前沒(méi)有官方答復(fù)，”上周四，針對(duì)南都記者關(guān)于北汽重組福建戴姆勒已經(jīng)終止的消息是否屬實(shí)的問(wèn)題，北汽控股辦公 室負(fù)責(zé)人表示。福建戴姆勒公關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪(fǎng)時(shí)亦表示，不清楚股東層面情況。

　　去年7月底，北汽已與福汽就重組該項(xiàng)目達(dá)成過(guò)框 架協(xié)議，據(jù)北汽去年7月與福汽達(dá)成的協(xié)議，福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，自己保留10%的股權(quán)，從而讓出控股權(quán)。此后這一重大重組事件即成為 業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)，10個(gè)多月過(guò)去，面對(duì)終止消息各方?jīng)]有出面否認(rèn)，這意味著外界都認(rèn)為已經(jīng)板上釘釘?shù)母＝ù髂防罩亟M項(xiàng)目宣告夭折。

　　去 年年底，北汽曾經(jīng)就福建戴姆勒重組事宜對(duì)福汽進(jìn)行了相關(guān)的盡職調(diào)查，當(dāng)時(shí)，包括福汽在內(nèi)的所有相關(guān)人士都認(rèn)為重組已經(jīng)是沒(méi)有任何懸念，去年12月23日， 在北汽收購(gòu)薩博相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新聞發(fā)布會(huì)上，北汽董事長(zhǎng)徐和誼宣稱(chēng)：“(重組福建戴姆勒)馬上就要正式簽字了”，徐當(dāng)時(shí)還著重強(qiáng)調(diào)，只收購(gòu)福建戴姆勒，不 插手東南汽車(chē)，不過(guò)此后該重組一直推進(jìn)相當(dāng)緩慢。

　　外界一度認(rèn)為，福建戴姆勒懸而未決的準(zhǔn)生證問(wèn)題阻礙了重組。沒(méi)有準(zhǔn)生證，雙方在 股權(quán)交易的價(jià)格上就很難達(dá)成一致。但福建戴姆勒不僅在今年3月獲得了準(zhǔn)生證，其首款產(chǎn)品也已經(jīng)在4月16日下線(xiàn)，重組則一直沒(méi)有進(jìn)展。

　　福汽偏向自主發(fā)展

　　2008年初，北汽便已經(jīng)就重組問(wèn)題與福汽展開(kāi)接洽。成立于2007年5月的福建戴姆勒2，項(xiàng)目總投資2.49億 歐元，注冊(cè)資本1.6億歐元。在該合資公司中，福汽集團(tuán)占50%股份，戴姆勒持股33.78%，中華汽車(chē)持股16.22%。合資項(xiàng)目年產(chǎn)能力4萬(wàn)輛，產(chǎn)品 為“奔馳”品牌的N C V 2、N CV 3系列多功能輕型汽車(chē)。

　　彼時(shí)的福汽由于受累轎車(chē)項(xiàng)目連年萎靡不振的頹勢(shì)，意欲聯(lián)合其 他實(shí)力相對(duì)強(qiáng)大的整車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)重組以借勢(shì)發(fā)展壯大，而北汽則因希望完成在“十一五”末實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的目標(biāo)，也亟待規(guī)模擴(kuò)充。

　　雙 方談判初期，北汽占有明顯主動(dòng)權(quán)。對(duì)于收購(gòu)價(jià)格，徐和誼最初欲以5億元將福建戴姆勒收入囊中，不過(guò)，隨著整體車(chē)市回暖，福汽整體經(jīng)營(yíng)狀況不斷改觀，出售意 愿下降；后經(jīng)過(guò)談判北汽將該價(jià)格提至7億元，直到最后出價(jià)10億元，才與福汽基本達(dá)成一致。

　　福汽內(nèi)部人士當(dāng)時(shí)表示，離正式簽約僅 �！昂蛧�(guó)家行業(yè)政策相關(guān)的一些細(xì)節(jié)”，隨著時(shí)間流逝，福汽和北汽之間簽署框架協(xié)議已經(jīng)到期。

　　福建戴姆勒今年目標(biāo)僅為1萬(wàn)臺(tái)上下， 但去年以來(lái)車(chē)市明顯回暖，國(guó)產(chǎn)豪華M PV目前并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此福汽可能傾向于由自己主導(dǎo)。另一方面，福汽經(jīng)營(yíng)狀況的持續(xù)向好也為其自主經(jīng)營(yíng)增添了砝 碼。去年，福汽另一家合資公司東南汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了同比100%以上的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的盈利。

　　福建省內(nèi)眾多反對(duì)意見(jiàn)，也是項(xiàng)目 夭折的原因之一。據(jù)悉，針對(duì)福建戴姆勒的重組，福建部分民營(yíng)企業(yè)曾上書(shū)省政府，認(rèn)為他們完全有能力參與福建戴姆勒項(xiàng)目的重組，根本不需要借助外力。(黃習(xí)偉)

　　事件回顧

　　2008年初 北汽就重組問(wèn)題與福汽展開(kāi)接洽，當(dāng)時(shí)開(kāi)價(jià)5億

　　2009年7月底 就重組該項(xiàng)目達(dá)成 框架協(xié)議，福汽準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓40%股權(quán)

　　2009年12月 徐和誼宣稱(chēng)：(重組福建戴姆勒)馬上就要正式簽字了。

　　2010 年5月 雙方均未否認(rèn)，項(xiàng)目談判已終止