昨天,在吉利集團(tuán)董事長李書福的帶領(lǐng)下,剛從瑞典回國的吉利團(tuán)隊(duì)在北京召開了成功收購沃爾沃之后的首場新聞發(fā)布會(huì)。李書福開宗明義,“吉利是吉利,沃爾沃是沃爾沃”,這成為整場發(fā)布會(huì)中出現(xiàn)頻率最高的一句話。第二條被李書福強(qiáng)調(diào)的規(guī)劃則是“沃爾沃的扭虧為盈”。按李書福所言,吉利共準(zhǔn)備了27億美元,收購所得是沃爾沃的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)和沃爾沃轎車的全部商標(biāo)使用權(quán)。
效仿西方做法,整個(gè)收購團(tuán)隊(duì)在臺(tái)上站立一個(gè)多小時(shí),回答記者提問。但當(dāng)看到記者在臺(tái)下說話時(shí),他終于忍不住發(fā)火了:“我們這兒剛下飛機(jī),為了向西方學(xué)習(xí),尊重記者,全都站著呢!彪S之而來的掌聲才讓李書福釋然。最終,近一個(gè)半小時(shí)后,所有高層才邁著僵硬的雙腿走下臺(tái)。
為什么選擇了吉利?
不是有錢就能買來的
記者:在眾多競爭者中,沃爾沃為什么會(huì)選擇吉利?
李書福:因?yàn)榧芯课譅栁忠呀?jīng)8年多了,正式跟福特溝通也將近3年多。而且,沃爾沃不是有錢就能買得來的,福特選擇新的東家有他自身的價(jià)值取向和標(biāo)準(zhǔn)。未來將出現(xiàn)擁有東方和西方兩個(gè)完全不同的本土市場的沃爾沃轎車,而其對(duì)抗市場波動(dòng)的能力必將大大增強(qiáng)。同時(shí),中國在采購與研發(fā)方面所蘊(yùn)含的成本優(yōu)勢,必將增強(qiáng)未來沃爾沃轎車的全球競爭力。
吉利與沃爾沃的關(guān)系?
是兄弟,不是父子
記者:沃爾沃品牌與吉利品牌的關(guān)系怎樣處理?
李書福:正如我們一再強(qiáng)調(diào)的,吉利是吉利,沃爾沃是沃爾沃,我們非常清楚沃爾沃來自北歐,耕植于瑞典,離開了這個(gè)特定的土壤,沃爾沃將不再是沃爾沃。吉利不生產(chǎn)沃爾沃,沃爾沃也不生產(chǎn)吉利。未來吉利汽車與沃爾沃轎車是兄弟之間的關(guān)系,而不是父子之間的關(guān)系。
并購資金從哪里來?
國際國內(nèi)各一半,以后要自己造血
記者:請問這項(xiàng)交易的資金來源包括哪些部分?
尹大慶(吉利集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)):在我們在和福特簽訂最終協(xié)議前,并購資金全部都準(zhǔn)備好了。收購資金是18億美元,加上后續(xù)運(yùn)營的流動(dòng)資金,不超過27億美金。這些資金一半是在國內(nèi)融得的,其中有吉利占51%以上股份的資金,還有從國內(nèi)銀行和其他投資機(jī)構(gòu)所得的融資。另一半資金來自美國、歐洲和香港等地。
李書福:把沃爾沃拿來以后是要賺錢的,而不是總給它輸血。我們會(huì)讓它形成造血功能的。
落地問題?
那是下集,暫不討論
記者:能不能介紹一下國內(nèi)工廠的選址情況?與長安的合作怎樣?
李書福:這個(gè)問題我不能回答,我們只討論上集,而不說下集。這個(gè)事情是分上下集的,上集是收購,下集是落地,現(xiàn)在不討論落地。
扭虧計(jì)劃?
沃爾沃規(guī)模太小,必須多賣點(diǎn)
記者:您有什么措施幫助虧損的公司盈利?
李書福:沃爾沃現(xiàn)在最大的問題是規(guī)模太小,但它的研發(fā)投入?yún)s跟奔馳、寶馬差不多。所以它在形成大量的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)的同時(shí),每輛車的成本就很高。我們要把這些技術(shù)充分發(fā)揮,促進(jìn)銷量規(guī)模擴(kuò)大,這樣成本就下降了,利潤就出現(xiàn)了。
吉利能用沃爾沃什么?
福特很大度,我們很滿意
記者:吉利在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面獲得哪些內(nèi)容?
李書福:知識(shí)產(chǎn)權(quán)談得比較艱苦,我們在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上是“斤斤計(jì)較”的。但福特公司非常大度,在這個(gè)問題上非常通情達(dá)理,我們很滿意。
-花絮
李書福怒斥現(xiàn)場記者:“你打斷了我的思路”
當(dāng)記者問到如何調(diào)節(jié)地域差異懸殊的企業(yè)文化、如何與強(qiáng)勢的沃爾沃工會(huì)相處時(shí),李書福在回答時(shí)因?yàn)榕_(tái)下記者的耳語而中斷,他現(xiàn)場發(fā)難,稱記者打斷了其思路。而在之后李書福努力而緩慢的表述中,可以清楚地感到這一問題的棘手。劉曉林
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