昨天，在日內(nèi)瓦車展新聞日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特-雷瑟夫即扔出炸彈，確認(rèn)這個(gè)世界豪華車品牌將在中國(guó)生產(chǎn)的第三款車型是寶馬X1，另外寶馬3系將加長(zhǎng)。至此，一直以來(lái)備受國(guó)內(nèi)媒體追逐的寶馬全新國(guó)產(chǎn)車型，神秘面紗終于被揭開(kāi)。另外，寶馬還首次披露，今年產(chǎn)銷將達(dá)10萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)堪稱保守。

　　華晨寶馬連驚嘆

　　寶馬X1要國(guó)產(chǎn)的消息出自德國(guó)寶馬集團(tuán)頭號(hào)人物的口中，但寶馬及其在華合資企業(yè)對(duì)此卻毫無(wú)準(zhǔn)備，按照其一貫的謹(jǐn)慎作風(fēng)，一切必須要完全確定才會(huì)正式對(duì)外宣布。

　　“太突然了，我們此前都沒(méi)有相關(guān)消息。”昨天，當(dāng)?shù)弥獙汃R集團(tuán)董事長(zhǎng)諾伯特-雷瑟夫確鑿地指出寶馬下一步將國(guó)產(chǎn)的車型即是X1后，寶馬中國(guó)、華晨寶馬等相關(guān)人士均表示驚訝。

　　隨著去年11月華晨寶馬二期擴(kuò)建項(xiàng)目在北京簽約，有關(guān)寶馬究竟會(huì)引入具體哪一款車型在新工廠生產(chǎn)，立即成為焦點(diǎn)，X1、X3、1系、甚至MINI等都曾是被猜測(cè)的對(duì)象。

　　華晨寶馬方面昨天對(duì)此給予的答復(fù)是，“關(guān)于消息細(xì)節(jié)正在向德國(guó)總部確認(rèn)，無(wú)法給予更多評(píng)論�！�

　　合資雙方早已敲定X1

　　對(duì)于寶馬將國(guó)產(chǎn)的新車型，合資雙方其實(shí)早有打算。一位來(lái)自華晨董事會(huì)的人士曾向記者透露，“新車型將是寶馬X系列，但并不是寶馬X3。”按照他的暗示，這款神秘車型正是寶馬X1。

　　華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民在去年9月也曾向記者表示，將要引入中國(guó)的是一款在海外從未銷售過(guò)的車型。X1今年初剛開(kāi)始陸續(xù)投放全球市場(chǎng)，它定位為SUV車型，兼具寶馬高檔轎車運(yùn)動(dòng)性能以及越野車良好通過(guò)能力。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，寶馬如能國(guó)產(chǎn)X1，將是非常好的選擇。首先，華晨寶馬目前實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的車型較少，且都是3系、5系這樣的豪華轎車，極需創(chuàng)新產(chǎn)品拓寬產(chǎn)品線，滿足更年輕的消費(fèi)人群；其次，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪已先行推出同屬一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)Q5，寶馬一定不會(huì)甘為人后。

　　據(jù)悉，寶馬X1采取先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的方式。2010年1月20日，進(jìn)口寶馬X1正式在中國(guó)上市。本次引進(jìn)的寶馬X1只有一款車型，配備3.0升直列6缸4氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，百公里加速6.8秒，售價(jià)55.25萬(wàn)元。

　　首次披露在華目標(biāo)

　　諾伯特-雷瑟夫透露，除了X1外，全新?lián)Q代的寶馬5系長(zhǎng)軸距版將于4月北京車展亮相，8月在中國(guó)上市；同時(shí)全新?lián)Q代的寶馬3系也將在中國(guó)市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版。寶馬3系自在中國(guó)上市，從未進(jìn)行過(guò)加長(zhǎng)，這意味著寶馬將開(kāi)始掀起全系轎車加長(zhǎng)的新潮流。

　　同時(shí)，寶馬首度對(duì)外宣布今年在華銷量目標(biāo)。諾伯特-雷瑟夫稱，將確保今年在中國(guó)市場(chǎng)銷量目標(biāo)達(dá)到10萬(wàn)輛。中國(guó)在2009年成為了寶馬集團(tuán)全球第四大市場(chǎng)。這也是華晨寶馬宣布擴(kuò)產(chǎn)至最高30萬(wàn)輛，并引入寶馬X1等全新車型的根本原因。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面面觀

　　在國(guó)外，寶馬X1實(shí)際是同大眾途觀、奧迪Q3、福特Kuga同一級(jí)別的產(chǎn)品，性能也不相上下。但根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情形，X1勢(shì)必要與即將國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5形成正面競(jìng)爭(zhēng)，其他緊湊型豪華SUV，如奔馳GLK、英菲尼迪EX25也很難“擺脫干系”，而途觀、RAV4等尺寸相仿的車型也將被拉入硝煙大戰(zhàn)。但在一番細(xì)膩比較之后驚然發(fā)現(xiàn)，X1確實(shí)像寶馬方面所說(shuō)的，“沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。