美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，在美國(guó)首都華盛頓國(guó)會(huì)眾議院，豐田公司總裁豐田章男出席了由美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院監(jiān)督和美國(guó)政府改革委員會(huì)就豐田召回事件舉行的聽證會(huì)。

　　黯然背負(fù)家族榮譽(yù)

　　當(dāng)晚出席完聽證會(huì)，面對(duì)豐田美國(guó)公司的員工時(shí)，豐田章男潸然淚下。

　　去年年初，作為豐田創(chuàng)始人的長(zhǎng)孫，豐田章男代表家族重掌 “失落”14年的豐田大權(quán)。不曾想，等待他的，卻是70年以來(lái)公司的最大虧損以及公司有史以來(lái)最大規(guī)模的召回事件。

　　在當(dāng)日早些時(shí)候的聽證會(huì)上，豐田公司顧問(wèn)團(tuán)曾考慮讓豐田章男用日語(yǔ)接受問(wèn)詢，但在聽證會(huì)上，身著灰色細(xì)條紋套裝的豐田章男仍然堅(jiān)持用英語(yǔ)表示，他比任何人都希望豐田汽車是安全可靠的，因?yàn)椤懊枯v豐田汽車上都有我的姓氏”。

　　背負(fù)著整個(gè)公司的期待和家族的榮譽(yù)，豐田章男坦承豐田汽車公司近年來(lái)的發(fā)展速度過(guò)快，超出了公司的掌控能力。在豐田章男準(zhǔn)備的英文開場(chǎng)白中，他表示，“我本人以及豐田公司都并非完美。我們從未逃避問(wèn)題，或是假裝沒有注意到�！�

　　豐田章男稱，他對(duì)豐田汽車造成的事故和傷害“深感抱歉”。

　　發(fā)展過(guò)快失去掌控

　　和之前披露的書面證詞一樣，豐田章男認(rèn)為導(dǎo)致大規(guī)模召回事件的直接原因是，在過(guò)去幾年，汽車業(yè)務(wù)過(guò)于急速發(fā)展。豐田章男表示，“坦率地說(shuō)，我對(duì)豐田增長(zhǎng)太快感到擔(dān)憂。對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，首先是安全，其次是質(zhì)量，再次是銷量�！�

　　回顧豐田的歷史，豐田的過(guò)快增長(zhǎng)源于其早年提出的力爭(zhēng)全球第一的目標(biāo)。1995年，時(shí)任豐田社長(zhǎng)的奧田碩提出 “豐田首先要占據(jù)全球汽車市場(chǎng)的10%，到2010年要達(dá)到和通用汽車現(xiàn)在市場(chǎng)占有率一樣的15%”，自此，豐田便開始了持續(xù)十幾年的高速擴(kuò)張。1990年，豐田在14個(gè)國(guó)家擁有20家工廠，而如今豐田已在26個(gè)國(guó)家建立了近50家工廠。2003年，豐田超過(guò)克萊斯勒和福特，2008年又以897.2萬(wàn)輛的銷量將通用從占據(jù)了76年的世界第一的寶座上趕了下來(lái)，成為新的世界汽車業(yè)盟主。

　　豐田章男認(rèn)為，“豐田汽車正處在十字路口。我們需要反省業(yè)務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)�！�

　　承諾賠償積極召回

　　不過(guò)，豐田章男仍然拒絕承認(rèn)公司產(chǎn)品的電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷，也否認(rèn)了公司隱瞞事故報(bào)告的說(shuō)法，“我絕對(duì)相信豐田的電子節(jié)氣門系統(tǒng)不存在問(wèn)題”。

　　在聽證會(huì)上，豐田公司還就賠償問(wèn)題做出了回應(yīng)。他們向立法委員會(huì)承諾了豐田汽車的安全性，并就召回事件達(dá)成和解，豐田將提供“上門召回”的服務(wù)，并對(duì)親自駕車返廠召回的消費(fèi)者給予交通費(fèi)用的補(bǔ)償，并在汽車修理期間，提供同型號(hào)車輛進(jìn)行使用。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，一汽豐田原定于本月28日開始啟動(dòng)的RAV4召回程序，也已經(jīng)提前于本月17日起正式啟動(dòng)。據(jù)經(jīng)銷商介紹，提前啟動(dòng)召回程序是因?yàn)樾枰�更換的配套零部件已經(jīng)逐漸到位。