繼豐田社長豐田章男、福特總裁穆拉利、通用汽車CEO韓德勝今年下半年相繼訪華之后，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩11月11日也來到中國，他在接受國內(nèi)媒體的集體采訪時表示，日產(chǎn)將在2011年在華投放電動車。

　　此外他還強調(diào)，雷諾會在恰當(dāng)?shù)臅r刻來到中國，來到廣州。

　　激勵措施是電動車推廣的關(guān)鍵

　　2009年4月，日產(chǎn)突然發(fā)招與國家工信部簽訂電動車合作協(xié)議，這讓日產(chǎn)成了工信部首個電動車領(lǐng)域的合作伙伴，日產(chǎn)的電動車發(fā)展計劃自然成為業(yè)界關(guān)注的焦點。在采訪中，戈恩表示：2011年，日產(chǎn)將在中國推出一款電動車，2012年，日產(chǎn)將在全球范圍內(nèi)推廣電動車。不過戈恩否定了之前傳言的“日產(chǎn)將在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)電動車”的消息，表示，先期在中國銷售的電動車包括電池都將進口，至于會不會在華生產(chǎn)則要“看機會成熟”。

　　對于電動車的普及，戈恩表示，和傳統(tǒng)汽車相比，電動車的技術(shù)并不算復(fù)雜，如何推廣主要是看政府的推廣和社會的配套。戈恩表示：日產(chǎn)正在積極地和中國各地的政府部門進行談判，希望能夠給電動車消費者提供有力的激勵措施。戈恩強調(diào)：“沒有激勵措施，電動車不會有大范圍的推廣�！�

　　準(zhǔn)備好后雷諾會來中國

　　目前除了雷諾汽車，全球主要汽車巨頭幾乎都已經(jīng)在中國生產(chǎn)，而東風(fēng)雷諾項目也一度提上日程，對于雷諾這個“江湖最后一個大佬”何時會到中國？戈恩表示：“雷諾有一天會來到中國，但必須要等到它準(zhǔn)備好了，才能來�！�

　　戈恩表示，目前雷諾在印度和俄羅斯都有比較大的項目，在這種情況下，雷諾來到中國比較困難，但肯定不會放棄中國。至于選址和合作伙伴問題，戈恩的談話在不經(jīng)意中可能透露了玄機，他說：“我剛剛和花都區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說，東風(fēng)日產(chǎn)擴建的這塊地是我們留給雷諾項目的，花都區(qū)的這位領(lǐng)導(dǎo)說，我們會在不遠(yuǎn)的地方再給雷諾留一塊地，比這里更大�！边@或許意味著：東風(fēng)雷諾項目的大本營可能仍然會是廣州花都。