養(yǎng)車：

　　停車費(fèi)、過路費(fèi)、油費(fèi)

　　又在研究擁堵費(fèi)

　　兩年之前，廣州市社科院曾經(jīng)發(fā)布了一份《2008中國廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，在這份報(bào)告中，廣州市社科院研究人員表示：廣州私家車主平均每個(gè)月的養(yǎng)車成本大約在2000元左右，曾在美國生活開車的時(shí)任廣州市社科院副院長的朱名宏表示：廣州的養(yǎng)車成本要貴過美國。

　　讓人更加尷尬的是：隨著油價(jià)的上漲、汽車的增多、停車位的日益緊張，廣州車主的用車成本在這兩年來仍在“穩(wěn)步的增長之中”。而隨著市區(qū)道路越來越堵，“專家”們已經(jīng)在研究收取“擁堵費(fèi)”了。

　　2000元/月 一點(diǎn)也不夸張

　　如果說兩年之前2000元/月的養(yǎng)車費(fèi)用，在廣州還屬于汽車消費(fèi)的“中高端消費(fèi)群體”的話，那么在今天，這基本是一個(gè)廣州普通私家車主的正常用車開支，“如果把每年的年審費(fèi)用、汽車保險(xiǎn)、各種罰單都分?jǐn)傔M(jìn)去的話，2000元/月根本都不夠。”車主付先生這樣對記者說。

　　算算付先生的“養(yǎng)車賬”，2000元/月的養(yǎng)車成本一點(diǎn)都不夸張，“我一般兩個(gè)星期一箱油，一個(gè)月光在市區(qū)油錢都要700元左右，跑跑高速，一個(gè)月1000元的油費(fèi)就沒有了�！蓖＼囐M(fèi)是付先生的另外一筆重大開支，“小區(qū)停車是400元/月，單位停車是8元/小時(shí)，我現(xiàn)在都不敢停單位了，停在單位附近的臨時(shí)停車場，一個(gè)小時(shí)2.5元，一天都可以省幾十元�！备断壬�說，但就算是這樣，付先生每個(gè)月在單位的停車費(fèi)用也要500元左右，“再加上平常的一些零星的停車費(fèi)用，一個(gè)月停車也要1000元左右�！�

　　停車費(fèi)加上油費(fèi)，2000元/月的養(yǎng)車費(fèi)用就消失得無影無蹤了，但事實(shí)上付先生還是幸運(yùn)的，在廣州市中心的有些小區(qū)，已經(jīng)取消了月保，小區(qū)只有“買車位”或“零租”兩種停車方式選擇，“車位是30萬元/個(gè)，根本買不起，零租是2.5元/小時(shí)，一天15元封頂，這樣小區(qū)一個(gè)月的停車費(fèi)用都要500元左右，還不能保證有車位�！弊≡谔旌又行膮^(qū)的車主劉女士說。

　　車主：平常上班不想開車了

　　停車難、停車貴、塞車、出其不意的電子罰單……日益惡化的用車環(huán)境讓很多買車一族瞻前顧后，而對有車一族來說，則開始考慮日常的上下班還要不要開車。

　　“單位附近早沒有了停車位，坐地鐵又方便又快，除非有什么急事，我就不開車上下班了�！痹谠叫銋^(qū)上班的車主李小姐這樣表示。

　　事實(shí)上，日益惡化的用車環(huán)境、迅速增加的用車成本以及快速發(fā)展的城市公共交通系統(tǒng)，正在逐漸把習(xí)慣了開私家車上班的廣州普通工薪階層重新拉到公共交通系統(tǒng)中來，2010年，廣州地鐵的開通里程將達(dá)到200公里以上，基本覆蓋市區(qū)各大中心區(qū)域，“公交優(yōu)先”正成為廣州這樣的大城市解決城市交通堵塞問題的根本思路。

　　修車：

　　天價(jià)修車、假冒配件、越修越壞

　　煩心事兒一籮筐

　　如今買車并不難，5萬元完全可以將一輛車開回家；如果愿意分期付款，首付5萬元甚至能將一輛A級(jí)車開回家。不過，買車容易，養(yǎng)車卻很難，而修車更是難上加難。僅僅在修車這一環(huán)節(jié)，在3·15之際，許多車主就發(fā)出無奈的感嘆：修車，想說愛你，不容易。

　　一、4S店修車排隊(duì)

　　修車難首要原因是4S店修車排隊(duì)。春節(jié)前，李先生要開車回家，將車開到4S店做一次全面檢測，并解決一直沒時(shí)間處理的小問題。結(jié)果，去到4S店處被告知，因?yàn)樾捃嚁?shù)量過多，需要排隊(duì)，一個(gè)禮拜后才能輪到他。由于急著回家過年，李先生只能提心吊膽開回老家。過完年，李先生再次回到4S店，未進(jìn)門就被維修車間外堆得滿滿的車嚇壞了，一問，修車等待時(shí)間不但沒有縮短，反而延長到10天。無可奈何之下，李先生只能將車留在了4S店，重新過一段趕地鐵擠公交的日子。

　　二、小店修車越修越壞

　　路邊小修車店、修車廠、汽配城等地方，不用排隊(duì)且價(jià)格便宜。不過，他們最大的缺陷是技術(shù)不過關(guān)，而且多使用非原廠零配件，如果是換輪胎等小故障小問題他們還能解決，但一旦碰到較為復(fù)雜的問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)、行車電腦等核心部位，他們往往束手無策，甚至越修越壞。

　　三、亂換零配件

　　不論4S店，還是路邊店，都有一個(gè)共同特點(diǎn)——亂換零配件。出于賺錢，同樣也出于免責(zé)目的，一旦出現(xiàn)故障，維修人員都會(huì)建議你更換零配件，而且會(huì)建議你相鄰的零配件一并更換，不管你這些零配件還能不能用。

　　四、假冒用品橫行

　　買車三年里，徐先生每次都在4S店或?qū)Ｙu店里購買機(jī)油，但最近一次，貪便宜在汽配城某用品店里購買了一桶機(jī)油，結(jié)果，行駛400公里后，車子就出現(xiàn)異響，一檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有厚厚的油垢，是購買假冒產(chǎn)品所致。徐先生跑回該用品店交涉，但該用品店矢口否認(rèn)。

　　車主黃先生修車經(jīng)歷：4000元換個(gè)電瓶

　　車主黃先生說了他最近一次經(jīng)歷，他買了不到一年的車突然打不著火，于是打電話求援，4S店馬上來到現(xiàn)場，將車?yán)�到車庫后，修車工便拿出檢測設(shè)備進(jìn)行檢測，一通瘋狂按鍵后，告訴他，發(fā)電機(jī)壞了，需要更換。黃先生認(rèn)為是電瓶失效了，但修車工指著電腦上的數(shù)據(jù)說，確實(shí)是發(fā)電機(jī)壞了。黃先生不懂，只能同意。隨后4S店建議電瓶及配套零配件也需要一并更換，黃先生答應(yīng)了，結(jié)果最終修了4000元。過后，黃先生已報(bào)銷名義帶走更換下來的發(fā)電機(jī)，送到一權(quán)威部門檢測，結(jié)果是：功能正常。