近日,中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)、車(chē)人網(wǎng)等機(jī)構(gòu)發(fā)布統(tǒng)計(jì)稱(chēng),2009年一季度全國(guó)共收到汽車(chē)用戶投訴1856例,其中有效投訴為1742例,與去年同期相比,增加了17.8%。所有投訴中,合資品牌汽車(chē)的投訴占總投訴量的76.9%,而對(duì)20萬(wàn)-30萬(wàn)元車(chē)型的投訴首次超過(guò)10%。

　　服務(wù)投訴不斷上升

　　在汽車(chē)品牌分析中顯示,一季度相比去年同期,合資品牌車(chē)型的投訴增加較快,進(jìn)口車(chē)投訴略有增加,自主品牌車(chē)型的投訴呈現(xiàn)遞減趨勢(shì)。從車(chē)型類(lèi)別分析來(lái)看,小型車(chē)、緊湊型車(chē)和中型車(chē)是本季度車(chē)型投訴的重點(diǎn),三者之和占整體投訴量的80%以上,其中緊湊型車(chē)投訴率高達(dá)49.5%。

　　在關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的投訴中,“久修不好”仍是引發(fā)消費(fèi)者投訴廠家服務(wù)質(zhì)量的最主要原因。其中,對(duì)人員技術(shù)、服務(wù)態(tài)度的投訴較上一季度上升。從投訴地區(qū)分析來(lái)看,經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū),汽車(chē)用戶維權(quán)意識(shí)越高,一季度來(lái)自廣東省和江蘇省的投訴最多,其他分別為北京市、山東省、浙江省、河南省、陜西省、湖南省、河北省、山西省等。

　　從投訴跟蹤情況來(lái)看,汽車(chē)企業(yè)能夠在7天內(nèi)給予回復(fù)的投訴占到投訴回復(fù)總量的70%,說(shuō)明多數(shù)廠家在短期內(nèi)還是能給車(chē)主一個(gè)答復(fù),或者給予解決問(wèn)題,車(chē)主的滿意率比去年同期有一定提高。

　　車(chē)輛異響最讓車(chē)主心煩

　　分析表明,一季度近90%的投訴因產(chǎn)品質(zhì)量和安全隱患引起,本季度對(duì)汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴中,多集中在8萬(wàn)-20萬(wàn)元的汽車(chē)產(chǎn)品。其中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、剎車(chē)系統(tǒng)、輪胎的投訴比例較上季度上升。輪胎、變速箱和剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題仍是本季度投訴重點(diǎn)。

　　詳細(xì)來(lái)看,異響投訴占投訴總量的32.4%,多數(shù)為剎車(chē)異響、助力泵異響等。變速箱故障是本季度投訴的另一個(gè)重點(diǎn),占投訴總量的30.2%,主要表現(xiàn)有自動(dòng)擋變速箱鎖死在3擋,不會(huì)變擋等情況。另外輪胎的投訴繼續(xù)上升,其中90%為合資品牌。漏油問(wèn)題在本季度投訴中占到總量的10%,投訴中,85%以上車(chē)主購(gòu)車(chē)不足3個(gè)月便出現(xiàn)問(wèn)題,此類(lèi)問(wèn)題的產(chǎn)品價(jià)格以11萬(wàn)元-16萬(wàn)元車(chē)型為主。(朱欽）