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    速騰全系最高降1萬 1.4TSI提車加2千元
2009年10月28日 14:32 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  自來勢洶洶的速騰1.4TSI車型于上個月上市以后,一汽大眾旗下主打緊湊車市場的速騰車系隊伍再次得到了擴大,同時也得同級競爭車型帶來了強烈的競爭。近日據(jù)網(wǎng)上車市價格系統(tǒng)檢測顯示,少量速騰1.4TSI現(xiàn)車已經(jīng)進駐一汽大眾4S店,并且全系有最高1萬元的優(yōu)惠,具體車型價格詳情請看下表:

  據(jù)一汽大眾4S店銷售人員介紹,速騰最新上市的1.4TSI車型已經(jīng)到了少量現(xiàn)車,并且現(xiàn)在提現(xiàn)車的消費者需要在原廠指導價的基礎上加價2000元才可提車。目前在售的速騰分為1.4TSI、1.6以及1.8T三種排量車型,購買1.6L車型的消費者可以享受到全系最高的1萬元優(yōu)惠,1.8T冠軍版有6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

  速騰1.4TSI的發(fā)動機的排量雖然僅為1390ml,但是在先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下,最大功率為96kw/5000rpm,最大扭矩為220nm,可以在1,750-3,500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)的動力輸出。而速騰2.0L發(fā)動機的最大功率為85kw /5200rpm,最大扭矩為170nm/4000rpm,均落后于1.4TSI。

  DSG雙離合變速器由于沒有液力變矩器,在傳動過程中的能耗損失非常有限,提升了整車的燃油經(jīng)濟性。三軸式的前進檔的傳統(tǒng)齒輪機構(gòu),增加了動力的分配。事實上DSG的結(jié)構(gòu)原理與MT手動變速箱相同,換檔時間比手動更短。換檔時機更加合理,所以其傳動效率更高。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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