“十二五”上汽自主贏利法則：突破規(guī)模

　　16萬(wàn)輛，增幅高達(dá)78%。這是上海汽車自主品牌在即將過去的2010年取得的業(yè)績(jī)。12月20日，上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣俊對(duì)上海汽車自主品牌的高成長(zhǎng)性表示滿意。

　　上海汽車自主品牌從中高端切入，因而推出之時(shí)品牌附加值就比較高，也具備了一定的利潤(rùn)空間，預(yù)計(jì)2010年自主品牌毛利率將達(dá)到20%�！钡�如何在十二五期間收獲更多的利潤(rùn)，蔣俊告訴記者，最直接的方法是在規(guī)模上進(jìn)行突破。“制訂十二五，是今年上海汽車主要的工作之一，而十二五規(guī)劃中，上海汽車的自主品牌建設(shè)將取得突破性的發(fā)展�！�

　　目前MG品牌在上汽整個(gè)自主品牌銷量中所占不過三成，顯然在十二五期間，為MG開拓更大的市場(chǎng)，將直接決定上海汽車的規(guī)模是否能迅速膨脹。

　　廣州車展上，上海汽車除了推出最新的第六代MG3之外，還將前五代車型一并帶到現(xiàn)場(chǎng)。上海汽車市場(chǎng)傳播部 總監(jiān)何曉勁表示，每一代車代表了一個(gè)時(shí)代，第六代MG3將主要針對(duì)80后的消費(fèi)者。而榮威則繼續(xù)打出"車聯(lián)網(wǎng)"科技概念。

　　自2007年12月上汽集團(tuán)(上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司)收購(gòu)南汽(南京汽車集團(tuán)有限公司)，將MG資產(chǎn)納入上汽集團(tuán)以來，近三年的時(shí)間里，MG名爵并無大的發(fā)展。

　　“MG飄忽不定的定位，在某種程度上看是影響了他的銷售�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的業(yè)內(nèi)人士分析。

　　在南汽未被收購(gòu)之前，MG名爵的車主定位于25～40歲之間，中產(chǎn)主流精英、社會(huì)的中堅(jiān)力量，有一定的教育基礎(chǔ)和文化修養(yǎng)，與當(dāng)時(shí)榮威的定位相似度很高。上汽對(duì)名爵的品牌定位有了更改，MG偏向于個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、激情。一位上汽內(nèi)部人士曾私下告訴記者，上汽就是要使榮威偏于商務(wù)車，MG偏于個(gè)人購(gòu)買。這樣的說法，看上去更像MG有意避開榮威的主流車主。不過，這樣的定位在此后的銷售中并看不出實(shí)質(zhì)的推動(dòng)。

　　直到去年下半年，上海汽車將榮威和MG的各個(gè)部門都合二為一，統(tǒng)一管理。并為MG設(shè)計(jì)了新的LOGO，為了使這個(gè)LOGO看上去更年輕、時(shí)尚，去除紅色，改為銀色，更加有立體感。而MG的品牌定義為“個(gè)性，創(chuàng)造力，氣質(zhì)”。此后，榮威和MG在終端上客戶群體的差異性逐步拉大。

　　蔣俊稱，原來為保證三四線城市經(jīng)銷商的利益，將榮威和MG實(shí)行并網(wǎng)銷售，不過，隨著MG定位越來越明確，兩者客戶群已有了明顯的差異，為此，上海汽車在三、四線城市的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃上，已重新考慮，未來在一二線城市榮威和MG繼續(xù)分網(wǎng)，而在三四線城市，兩個(gè)品牌在銷售上也是分網(wǎng)的，只是在售后服務(wù)上并網(wǎng)。

　　與此同時(shí)，十二五期間，上海汽車也希望通過對(duì)新能源汽車的提前布局，為上海汽車未來的發(fā)展贏得更大的利潤(rùn)空間。

　　記者了解，目前上汽正在參與工信部關(guān)于汽車行業(yè)的十二五規(guī)劃，其中重點(diǎn)內(nèi)容為新能源汽車領(lǐng)域的目標(biāo)及規(guī)范，確定“三電”核心技術(shù)路線�！叭�電”是指“電機(jī)、電控、電池”等新能源汽車三大瓶頸。 （俞凌琳）