十一月份上市新車北京地區(qū)行情調(diào)查

　　近期上市的新車在北京地區(qū)的行情狀況，本次幾款新車有一汽奧迪Q5、海馬福美來三代、進口寶馬1系雙門版和國產(chǎn)寶馬3系等多款車型。想了解上期文章可點擊《十月上市新車北京地區(qū)行情調(diào)查》查看。

　　一汽奧迪Q5——新款未到店，舊款仍需加價提車

　　我們走訪了北京地區(qū)兩家一汽奧迪經(jīng)銷商了解到，目前裝備新款變速箱的國產(chǎn)Q5車型還未接到到店通知，仍在銷售老款車型，據(jù)店內(nèi)銷售人員介紹，現(xiàn)在購買一汽奧迪Q5車型需要加價5-6萬元現(xiàn)金，部分經(jīng)銷商有現(xiàn)車，如不加現(xiàn)金則需等待1年左右。　

『奧迪Q52010款 2.0TSI舒適型』

　　新款奧迪Q5最大的變化就是將搭載奧迪全新的8速tiptronic手動/自動一體式變速器。相比傳統(tǒng)手動/自動一體式變速箱，全新的8速tiptronic具有高效節(jié)能環(huán)保特性。同時，8速tiptronic大幅降低換擋沖擊。這款8速tiptronic變速箱已配置于全新奧迪A8L和新款奧迪Q7等車型中，此次在國產(chǎn)車型上首次應(yīng)用，使新款奧迪Q5成為全球市場首款搭載8速變速器的高檔中型SUV。

　　編輯點評：

　　盡管國產(chǎn)Q5在國內(nèi)上市已經(jīng)有一段時間了，但現(xiàn)車數(shù)量稀少導(dǎo)致購車需要長時間等待，這也就給很多經(jīng)銷商以加價購車的機會。目前在北京地區(qū)加價5-6萬元現(xiàn)金提早提車的現(xiàn)象很普遍，而不加價則需要等待1年以上，建議準(zhǔn)備購車的朋友可以多考慮幾款車型。

　　海馬福美來第三代——上市即享廠家補貼3000元

　　　福美來第三代作為海馬汽車今年的一款重頭產(chǎn)品，投入了不少精力、人力、財力，就是想要重新喚醒這款有著悠久歷史的車型。雖然目前福美來第三代與剛剛進入到國內(nèi)的馬自達323有著翻天覆地的差距，但高性價比、重視操控樂趣的特性仍未改變。

『福美來2011款 1.6自動舒適型』

　　福美來三代的車身尺寸為4535mm/1740mm/1480mm，軸距為2615mm，車身比現(xiàn)款車型要大，軸距增加了5mm。動力方面，海馬的1.6L發(fā)動機，最大功率為88.2kW(120馬力)，最大扭矩為158Nm，除了匹配了5速手動變速器外還有CVT自動變速器可選。

　　編輯點評：

　　海馬福美來第三代車型悄然上市，和海馬汽車做事向來低調(diào)有著緊密的聯(lián)系，車身外觀的變化是最為明顯的，搭載全新的CVT變速箱，使得海馬福美來第三代更加適合家用。目前經(jīng)銷商方面已經(jīng)大量到車，購車可享受廠家補貼3000元，各店還有不同政策，總體來說性價比不錯。

　　一汽豐田RAV4——上市即優(yōu)惠1萬元！

　　作為升級增配車型的2010款RAV4車型同普通版車型一樣，可享受車價1萬元優(yōu)惠，而且各店均有少量現(xiàn)車，顏色以銀色、黑色為主，2.0L車型居多，部分經(jīng)銷商2.4L車型需要預(yù)定，提車周期在1-2個月左右�！�

『豐田RAV409款 2.4AT豪華版』

　　RAV42.4L豪華升級版，是在原有的2.4L豪華版車型基礎(chǔ)上，價格上增加了1萬元，配置上追加了帶有語音功能的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、6探頭雷達以及帶有位置顯示后視鏡等。相對增加的配置來說，性價比有所提高。另外2.4L豪華升級版推出的同時，RAV4全系還搭載了剎車優(yōu)先系統(tǒng)。

　　編輯點評：

　　不得不說，豐田受“剎車門”事件影響確實不小，頻頻出臺大幅度優(yōu)惠政策，在一定程度上緩解了銷售壓力，但相比往年來說，銷量還是有所下降。RAV4升級版增配的同時還可享受1萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價比確實出色，對該車感興趣的朋友可以選擇出手了。

　　進口寶馬1系車型——提車周期非常長

　　作為目前寶馬品牌最年輕的車型，寶馬1系的客戶群也是面向于年輕購車者，從五門版到最新的雙門版車型，從巧克力版再到運動限量版，無時無刻不在傳遞著一個消息，就是這款車型適合擁有一顆年輕的心的人�！�

『寶馬1系2011款 120i 敞篷轎跑車』

　　120i Coupe和120i Convertible均采用了與五門掀背版相同的排量為2.0升的直列4缸全鋁發(fā)動機，最大功率152馬力，在3600轉(zhuǎn)時可達到最大扭矩200牛米，與之匹配的是6速手自一體變速箱，兩款車的最高時速都超過210Km/h。另外，寶馬堅持的后輪驅(qū)動的傳動方式和后五連桿獨立懸掛也會為駕駛者帶來更多的操控樂趣。

　　編輯點評：

　　由于受眾群體比較單一，加上1系車型在國內(nèi)銷量本就比較平淡，因此全新上市的寶馬1系雙門版采取訂單式銷量的政策，不大批量進現(xiàn)車�，F(xiàn)車預(yù)定的話，需要等到明年以后才可提車，周期比較長。