自主品牌三分天下 10月銷量前十車型點(diǎn)評(píng)（圖）(7)

　　● 第四名：捷達(dá)（存在即是合理）

　　“存在即合理”聽起來有些太主觀、太片面了，但對(duì)于捷達(dá)這樣一款常青樹，我實(shí)在不知道該如何形容。歷經(jīng)數(shù)次改款，捷達(dá)又一次展現(xiàn)了它強(qiáng)大的生命力和市場認(rèn)可程度，而這就是所謂的群眾基礎(chǔ)，這就是老百姓對(duì)實(shí)惠家用車的理解。

新捷達(dá)外觀展示

　　這次捷達(dá)拉皮，比前幾次的動(dòng)作都要大——中網(wǎng)與前大燈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，改為了大眾新的家族臉譜，看上去更為干練、精神，熏黑的大燈更給整車帶來了幾分犀利的味道；車身側(cè)面與尾部都取消掉了防擦條，顯得更為簡約；車身側(cè)面的變化小一些，只是去掉了防擦條；尾部也順應(yīng)變化，去掉了后保險(xiǎn)杠上的防擦條，尾燈樣式經(jīng)過了小幅修改，位于尾燈下部的白色轉(zhuǎn)向燈也被加入整個(gè)尾燈組。整體給人感覺更加簡約。

　　內(nèi)飾的變化十分微小，不細(xì)心根本發(fā)現(xiàn)不了。目測可見的地方，也就是儀表盤、音響面板和中控面板儲(chǔ)物格這三處變化。可以說，內(nèi)飾方面相較老款，幾乎沒什么變化，材質(zhì)也是保持了硬邦邦的特色。

車內(nèi)乘坐空間對(duì)于身高一米七五的編輯來說，還是很充裕的

　　當(dāng)然了，2471mm的軸距也是沒有變化的，相同的軸距也就表明了在內(nèi)部捷達(dá)并沒有“傷筋動(dòng)骨”，車內(nèi)空間依然是老樣子：身高175cm的編輯不會(huì)感到后排腿部空間過于局促，只是乘坐三個(gè)成年人的話會(huì)比較擁擠。車內(nèi)乘坐空間對(duì)于一般身材的乘客來說，還是很充裕的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)自然還是那款經(jīng)典的8氣門1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)老舊是不爭的事實(shí)，但其低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，在經(jīng)常要起步停車的城市中還是很好用的。燃油與保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性也比較好，絕對(duì)是實(shí)用的代步選擇。

　　● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　概括的說：皮實(shí)、耐用、實(shí)惠，這便是捷達(dá)能給國內(nèi)用戶帶來的一切。目前來看，比它更強(qiáng)大的寶來、朗逸，包括未來的NCS都不足以撼動(dòng)它目前的地位。如果哪一天再也看不到捷達(dá)了，那也許就證明我們的生活水平確實(shí)大幅度的提高了。