車船稅擬調整調查顯示超四成消費者將放棄購車

2010年11月02日 17:32　來源：羊城晚報　

　　10月28日，車船稅法(草案)(下稱草案)征求意見在網上公布，乘用車根據排量劃定七檔征稅。針對該草案，羊城晚報聯合某網站及各品牌汽車銷售店進行全面的消費調查。

　　值得一提的是，在此次調查中，超四成消費者表示暫時放棄購車打算，有超五成的消費者和部分汽車經銷商認為，1.6L-2.5L（含）這一排量區(qū)間的車型，在購買和使用過程中性價比最高。

　　四成以上消費者放棄購車

　　因“金九銀十”才有所回暖的廣州車市，隨著新車船稅草案的出臺將再次遇冷。本報與某網站及各大品牌4S店聯合開展的調查顯示，有47.8%的消費者表示，車船稅草案的出臺將令其暫時放棄購車的打算。

　　“新草案出爐的消息給正處于旺銷期的車市當頭一棒，近一周我們的銷量減了三成左右。”一歐系車商如實表示。三鷹汽車城一日系車商也作出同樣的表示：“本來還指望‘銀十’能掘到實銀，沒想到一個車船稅草案就讓剛起死回生不久的車市再次蒙上陰影，與上周相比，近一周我們少賣了幾臺車�！�

　　根據調查數據，有41%的消費者表示，雖然新的車船稅每年會使養(yǎng)車成本上升千元左右，但這還在自己可承受的范圍之內。調查還顯示，有11.2%的消費者表示，是否購車還要看今后的實際需要，如果實際生活中對車的需求不強烈，則會繼續(xù)坐公交、搭地鐵。

　　近五成購車者欲選1.0L-1.6L車

　　“根據目前的情況來看，可能只會考慮買1.6L以下的車型了。”剛結婚不久的陳先生計劃近期購買一輛汽車，車船稅擬調整的消息讓他直接放棄了考慮1.6L以上車型。在身為公司普通白領的他看來，雖然按新草案每年只需多交幾百塊錢的車船稅，但長期看來仍將是一筆不小的費用。

　　王先生的想法代表了許多初次購車者。在回答“新稅出臺后，你會選擇哪個排量區(qū)間的車？”這一問題時，有56.3%的初次購車者表示將因此購買1.0L-1.6L（含）之間的經濟型車，通過降低排量來減小養(yǎng)車負擔。

　　此外，初次購車的消費者中，有32%計劃將購車排量降低到1.6L-2.5L（含）的水平�！案鶕莅福�1.6L-2.5L這個排量區(qū)間的車型車船稅上調的幅度應該不會太大，尤其是1.6L－2.0L（含）的車型，而這些車型的使用空間基本上都要比1.6L以下的車型大很多，對于家庭人口比較多的消費者來說是個不錯的選擇�！毕M者孟先生表示。調查還顯示，盡管1.0L以下車型的車船稅將下調，但選擇購買這一級別車型的消費者僅占4.2%。而選擇購買2.5L以上的消費者則占7.5%。

　　“1.6L-2.5L（含）車型性價比高”

　　對于消費者最為關注的，在購買和使用過程中哪個排量區(qū)間的車型性價比最高這一問題，有53%的消費者選擇1.6L-2.5L這一排量區(qū)間的車型。“從購買層面上來講，在我與消費者的接觸過程中發(fā)現，大部分人都認為這一排量區(qū)間車型的價格讓人覺得更‘實在’一些�！币蝗障灯放频匿N售人員表示，以馬自達6和速騰為例，2.0L時尚版馬6的當前優(yōu)惠價為15.48萬元，而速騰1.6L自動時尚版的當前優(yōu)惠價為14.08萬元。

　　不僅如此，一位美系品牌的銷售人員還稱，1.6L-2.5L這一區(qū)間車型的配置與1.6L以下車型相比不僅齊全，而且實用。如定速巡航、天窗等，這些配置在很多1.6L以下車型上都沒有。該銷售人員還表示：“也許會有人說2.5L以上車型的配置更齊全，可這些車型上的部分配置對于消費者來說，在實際運用過程中并不是必須的，如導航系統(tǒng)，安裝了導航的車型與沒有該系統(tǒng)的車型相比，售價要高萬元左右，現在大部分人的手機都有該功能，這便大大降低了該系統(tǒng)的價值�！�

　　根據調查數據，有40%的消費者表示，1.0L－1.6L這一排量區(qū)間的車型不僅車船稅低，購置稅也比1.6L以上車型低，且油耗小，所以其購買和使用的性價比較高。有2.8%的消費者則認為，1.0L以下的車型的油耗更低，所以使用性價比較高。有4.2%的消費者表示，2.5L以上車型配置高、動力強勁，空間大，所以其性價比也最高。

　　乘用車稅額分為7檔

　　類別稅額

　　1.0升（含）以下 60元-360元

　　1.0升以上- 360元-660元

　　1.6升（含）

　　1.6升以上- 660元-960元

　　2.0升（含）

　　2.0升以上- 960元-1620元

　　2.5升（含）

　　2.5升- 1620元-2460元

　　3.0升（含）

　　3.0升以上- 2460元-3600元