一汽大眾邁騰B6將停產(chǎn) 加長B7已試生產(chǎn)(2)

　　國產(chǎn)僅三年后即將換代 推加長版

　　查看大眾PASSAT的家族史，我們不難看出，從普桑（PASSAT B2）到如今正在生產(chǎn)中的邁騰（PASSATB6）的這款大眾的B級轎車的更新?lián)Q代速度幾乎是10年才更新一代車型。自2005年P(guān)ASSAT B6上市到今年全新的PASSAT B7上市僅僅用了5年的時間，而PASSAT B6（邁騰）國產(chǎn)到今年也才3年的時間，明年將迎來全新B7加長型的國產(chǎn)換代。

　　新車型沿用老平臺 外觀變化較大

　　按照以往PASSAT的換代周期是10年才更新一代車型，而從PASSAT B6到PASSAT B7僅僅用了5年的時間。在這五年的時間中，大眾沒有開發(fā)全新的B級車平臺，所以PASSAT B7仍然使用現(xiàn)有PQ46平臺開發(fā)，國產(chǎn)的加長B7L也將在現(xiàn)有邁騰的PQ46平臺上進(jìn)行開發(fā)。

　　而此前報道的PASSAT B7將運(yùn)用大眾汽車集團(tuán)最新的MQB橫置模塊化平臺，這種說法已經(jīng)被大眾高層所否決，新的MQB平臺戰(zhàn)略從2010年開始實(shí)施，最先使用在A級及以下車型上，B級及更大的橫置發(fā)動機(jī)車型將在稍晚的時候采用這一技術(shù)。

　　從路試諜照來看，全新PASSAT B7在車身前后的偽裝十分嚴(yán)密。通過曝光的車型效果圖我們不難發(fā)現(xiàn)，全新PASSAT B7外型方面更加大氣，擁有全新一代的大眾家族的特征，與旗艦車型輝騰十分神似。沒有加長的國產(chǎn)邁騰其略顯擁擠的后排空間是影響其銷量的一大主要原因。全新的加長版邁騰B7L上市后將扭轉(zhuǎn)目前的局面，也將使國內(nèi)中高級轎車市場重新洗牌。