豪車市場分化嚴重：一邊漫天優(yōu)惠、一邊提車排隊

　　近期記者從東莞車市了解到,近兩個月以來,東莞豪華車市場出現(xiàn)了不小幅度的讓利:進口大眾輝騰優(yōu)惠達到10萬元之多,寶馬7系也有5萬元以上的優(yōu)惠,奔馳C180K價格優(yōu)惠達5萬元,進口E級開始全國清貨,寶馬3系、5系最高優(yōu)惠6萬元,入門級3系優(yōu)惠后價格同樣低至23萬元……而另一方面,像奧迪Q5、保時捷卡宴等車型,近期訂車至少要等到明年才能提車。同是豪車,大幅降價和大幅加價的境遇呈現(xiàn)如此大的不同。

　　降價幅度歷年最高

　　在東莞某奔馳4S店,為了給剛剛上市不久的國產(chǎn)新E級轎車讓出市場空間,進口E200已降價至40萬元左右,價格縮水高達8萬元。在另一家寶馬4S店,記者同樣看到,上周上市的新加長5系已經(jīng)擺上展臺,而老款5系則紛紛掛起了降價標簽,520Li更是降價6萬元,已降至40萬元以下。

　　降幅最高的豪華車是已被吉利收歸旗下的沃爾沃品牌。在這一輪降價大潮中,沃爾沃XC90最高優(yōu)惠9萬元,XC60優(yōu)惠4萬元,兩款國產(chǎn)車型S80L和S40也分別有4萬元左右的優(yōu)惠。

　　記者了解到,在東莞的豪華車市場,今年價格最堅挺的要數(shù)奧迪。在東莞豪車體系中,奧迪的市場占有率卻是豪華車中處于劣勢的。而市場占有率一直處在前列的寶馬等品牌今年卻不斷地在降價。也就是說,激烈的價格比拼與車型的市場占有率的提升并不成正比。

　　“集中降價成為今年豪華車細分市場有別于往年的特點之一。”斯巴魯東莞意美車行店長方洪認為,高端豪華車大幅降價,其力度之大為近年來少有,這也導致了汽車銷售市場整體的降價。記者了解到,進入9月份,豪華車型的價格神話進一步被打破,降價促銷風也開始吹向了雷克薩斯、謳歌等豪華車品牌陣營。

　　記者從進口大眾廣東乘用4S店了解到,新輝騰下月即將上市,現(xiàn)正進入清庫階段,最高優(yōu)惠10萬元。目前店內(nèi)還有5輛左右舊款輝騰,主要為3.6LV6車型。由于輝騰大多屬于定制,不完全按指導價賣,每輛車的優(yōu)惠幅度都不一樣,大概情況是售價83.8萬元的優(yōu)惠5萬元,93.8萬元優(yōu)惠10萬元,更高配置的優(yōu)惠幅度更大。

　　緊俏車排隊排到爆

　　相對于大多豪華車的降價,一部分進口車在東莞樂得悠哉,斯巴魯就是其中之一。

　　東莞美興斯巴魯市場部負責人謝簡萍告訴記者,斯巴魯傲虎和森林人的受熱程度一直未減。雖然廠家方面一直保持價格穩(wěn)定,但由于進口車型量較少,目前訂這兩款車仍需要等一到兩個月。

　　國產(chǎn)奧迪Q5上市已經(jīng)有一段時間了,但訂單仍然很多,據(jù)稱現(xiàn)在下訂,最快也要年底才能提車。記者在東莞東奧展廳看到,不少已經(jīng)訂車的車主前去詢問能不能在過年前提到車,也有部分車主要求加價也要先提車。目前東莞市場上,奧迪Q5的加價金額普遍在5萬元左右。

　　奔馳S600奔馳S600近期在東莞也相當火爆。當記者詢問銷售員,“現(xiàn)在訂車要等多久”,得到的回答是:起碼兩個月以上。東莞仁孚華星奔馳市場部經(jīng)理馮少琨告訴記者,奔馳前期對市場預測過于保守,這種供不應求的局面并非像有些品牌是有意制造的,但車型的暢銷以及進口量的減產(chǎn),仍令市場出現(xiàn)了不正常的供需情況。