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既要運動又兼家用??怂筆K藍瑟·翼神(3)

2010年08月25日 15:04 來源:汽車點評網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  ● 乘坐/儲物空間表現(xiàn):?怂空間稍大

  在展示空間之前先讓我們看看它們的座椅椅型,翼神的椅背椅墊的側(cè)向包裹相比福克斯更為出色,而福克斯的種類更多,低配車型為針織座椅,而高配車型為真皮座椅,在運動版車型上還有更加動感的運動座椅。

翼神座椅

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  兩車雖然不以空間為主要賣點,但大多數(shù)車主仍是以家用為主,所以乘坐空間對于大多數(shù)朋友來說還是很有意義的。而儲物空間方面兩車都能滿足日常使用,主要的區(qū)別在于后備廂的實用性。

  福克斯的前排頭部空間沒有問題,即便擁有天窗,身高178cm的乘員頭頂依然能夠保持一拳以上的空間,而2640mm的軸距也保證了后排乘客的腿部空間,有將近兩拳的距離,只是后排頭部空間略小,只有三到四指的距離。

  翼神的乘坐空間表現(xiàn)比?怂股赃d,身高180cm的乘客在前排只有三指的空間,后排的頭部空間同樣不寬裕,基本只有兩指的水平。2635mm的軸距僅比?怂苟塘5mm,所以后排腿部空間表現(xiàn)還不錯,有一拳半的空間。

  福克斯的座椅周圍設(shè)計了一些比較實用的儲物槽,而前排座椅中間的兩個帶限位機構(gòu)的杯架也比較實用。后備廂方面兩廂?怂癸@然要更實用一些,無論是空間的規(guī)整性還是開口的大小都要強于三廂。

  而翼神前排座椅中間的杯架并沒有任何限位機構(gòu),所以實用性會打一定的折扣,而雙層的中央扶手箱實用性不錯,上層可以放手機零錢,而下層能夠放一些聽裝飲料。翼神的后備廂空間容積很一般,其主要原因在于備廂空間的高度只有330mm,在同級車型屬于中等偏下的水平,影響了裝載大件的能力。

  

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【編輯:趙婕】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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