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今年國(guó)內(nèi)汽車召回已達(dá)53起 新條例成動(dòng)力

2010年08月20日 14:35 來源:羊城晚報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  去年下半年,汽車召回風(fēng)暴席卷全球,今年其勢(shì)頭更加兇猛。豐田全球“召回門”事件剛剛得以平息,國(guó)家質(zhì)檢總局近日又分別發(fā)布消息稱,寶馬、上海通用、東風(fēng)雪鐵龍和一汽馬自達(dá)分別向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告,將于近期召回各自部分轎車產(chǎn)品。值得一提的是,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)今年召回目前已達(dá)到53起。

  汽車營(yíng)銷專家張勇稱,國(guó)家質(zhì)檢總局之前出臺(tái)的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱“新條例”)征求意見稿,是各車企召回的主要“動(dòng)力”。

  “召回風(fēng)”刮向四大車企

  國(guó)家質(zhì)檢總局16日通報(bào)稱,上海通用汽車有限公司日前決定,由于車輛第二排座椅安全帶有關(guān)缺陷,將從16日開始召回部分2009/2010款進(jìn)口別克昂科雷(Buick Enclave)汽車,被召回車輛的生產(chǎn)日期為2009年5月1日至2010年5月20日。上海通用汽車有限公司介紹說,此次召回是通用公司在全球?qū)嵤┙y(tǒng)一召回行動(dòng)的一部分,據(jù)統(tǒng)計(jì),在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及車輛9824臺(tái)。

  寶馬(中國(guó))也大規(guī)模召回自己的進(jìn)口寶馬5系GT(535i、550i)轎車,原因是車輛燃油箱缺陷。據(jù)了解,該公司將自2010年8月20日起召回部分2010款進(jìn)口寶馬5系GT(535i、550i)轎車,車輛生產(chǎn)日期為2010年1月12日到2010年6月30日,在中國(guó)大陸共涉及車輛5308臺(tái)。

  東風(fēng)雪鐵龍要召回的則是2009年9月11日至2010年7月19日生產(chǎn)的部分東風(fēng)雪鐵龍C5(2.3L)轎車,涉及數(shù)量共計(jì)18101輛。召回原因在于燃油管與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩蓋間隙過小,燃油管保護(hù)套可能被發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩蓋磨損,導(dǎo)致燃油管與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩蓋接觸。在極端情況下燃油管可能被磨損,存在安全隱患。

  這邊廂歐美車型陷入召回門之時(shí),日系車再傳設(shè)計(jì)出問題。一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司日前向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告,由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷,將自2010年8月13日起召回部分2007/2008款進(jìn)口馬自達(dá)3 (BCN2,配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī))和部分2007/2008款進(jìn)口馬自達(dá)5 (CE40/CE41/CE42),車輛生產(chǎn)日期皆為2007年4月1日至2008年11月30日。據(jù)統(tǒng)計(jì),在中國(guó)大陸地區(qū)共涉及車輛10691臺(tái),其中進(jìn)口馬自達(dá)3(2.0L)共3405臺(tái),進(jìn)口馬自達(dá)5共7286臺(tái)。

  值得注意的是,在以上召回車企中,除了東風(fēng)雪鐵龍C5為國(guó)產(chǎn)車外,其他均為進(jìn)口車型。

  新條例成召回“動(dòng)力”

  對(duì)于各車企的爭(zhēng)相召回,張勇分析認(rèn)為,今年新條例意見稿的出臺(tái)對(duì)此起著關(guān)鍵性的作用,盡管新條例還未正式實(shí)施,但意見稿的出臺(tái)表明國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督和管理越來越嚴(yán)格。

  據(jù)了解,新條例草案規(guī)定,生產(chǎn)者故意隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷,或生產(chǎn)者未按主管部門責(zé)令召回等多種行為,將被追刑責(zé),最高處以產(chǎn)品貨值金額50%的罰款。而以往汽車企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者不履行召回義務(wù),主管部門最多對(duì)其進(jìn)行警告和要求重新召回,處罰金額最高也僅為30000元,該條例還將純進(jìn)口車納入召回監(jiān)督管理范圍。

  張勇表示,新條例或?qū)⑵仁垢飨嚓P(guān)汽車廠家將召回落到實(shí)處,而不是出來“作秀”。在越來越趨向制度化法制化的汽車社會(huì),遮掩不如有錯(cuò)即改,誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的口碑比通過其他宣傳手段提高品牌美譽(yù)度、維護(hù)品牌忠誠(chéng)度要實(shí)惠得多。(張愛麗)

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【編輯:李建宗】
 
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我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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