今天,國資委牽頭的“中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì)”將在北京舉行,包括一汽、東風(fēng)、長安3家整車企業(yè),中海油、中石油、中石化等油企,以及國電、南方電網(wǎng)甚至保利集團(tuán)的一把手都已全部進(jìn)京。這個(gè)有史以來中國最豪華的電動(dòng)車聯(lián)盟陣容到底有什么綱領(lǐng)呢?記者獲悉,聯(lián)盟成員將協(xié)調(diào)分工及產(chǎn)品配套,避免重復(fù)投資和惡性競(jìng)爭(zhēng)。
匯聚整車電池和充電企業(yè)
昨天,一位車企權(quán)威人士對(duì)本報(bào)表示,國資委對(duì)這次“造車”行動(dòng)異常重視。從他所看到的出席今天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會(huì)名單,除了國資委主任李榮融親自出席外,發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、工信部、民政部甚至國家質(zhì)檢總局的高層都在列,16家央企派出的都是董事長、總經(jīng)理級(jí)別的人物。
據(jù)本報(bào)獲悉,16家央企負(fù)責(zé)人就是這個(gè)聯(lián)盟的發(fā)起人,他們將在有九章52條規(guī)定的《中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟章程》簽名,而實(shí)施時(shí)間是大會(huì)召開的18日。
根據(jù)上述人士給本報(bào)看到的章程,聯(lián)盟企業(yè)的任務(wù)是整合中央企業(yè)資源,匯聚整車、電池、電機(jī)和充電與服務(wù)的重要企業(yè),建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺(tái),通過統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式。
聯(lián)盟將由國資委直接領(lǐng)導(dǎo)
章程說,國資委將掌控領(lǐng)導(dǎo)權(quán),聯(lián)盟還對(duì)其他相關(guān)企業(yè)、科研院所、大專院校具有開放性,按照自愿原則申請(qǐng)加入或退出。
在產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)上,則規(guī)定聯(lián)盟企業(yè)要協(xié)調(diào)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,協(xié)調(diào)相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)、測(cè)試及生產(chǎn)計(jì)劃,加速研究成果的有效轉(zhuǎn)化。協(xié)調(diào)聯(lián)盟成員之間的分工及產(chǎn)品配套。
章程還規(guī)定,聯(lián)盟內(nèi)部發(fā)生重大利益分歧時(shí),由“最高權(quán)力機(jī)構(gòu)”理事會(huì)仲裁。在每個(gè)項(xiàng)目開發(fā)前應(yīng)約定知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬。
新聞分析
舉國之力能否打造世界水平?
記者了解到,國資委的這一動(dòng)作暗扣了“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”。
規(guī)劃草案說,我國要建立有效的共性技術(shù)平臺(tái)共享機(jī)制,這凸顯出了國家要以聯(lián)盟的方式贏得國際競(jìng)爭(zhēng)的決心。到了2020年要培育形成1~2家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán),3~5家新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過50萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán),同時(shí)還要組建1個(gè)具有世界先進(jìn)水平的國家級(jí)動(dòng)力電池研究機(jī)構(gòu)。
招商證券分析師汪劉勝昨日對(duì)本報(bào)說,央企的聯(lián)盟從行業(yè)發(fā)展看必然能起到推動(dòng)作用,譬如制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)!胺康禺a(chǎn)企業(yè)可以做產(chǎn)業(yè)投資,并協(xié)助小區(qū)的充電站建設(shè),航空和航天公司則投身研發(fā)電池等先進(jìn)的技術(shù)!
不過汪劉勝表示,發(fā)起人還沒有上海汽車和比亞迪等企業(yè),從形式上看仍較為松散,最終效果有待檢驗(yàn)。 (劉。
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