國內(nèi)SUV走下加價(jià)神壇 等一等就優(yōu)惠十萬(2)

　　ix352個月降1.5萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：21.58萬~24.28萬元

　　加價(jià)時(shí)間：2010年4月—2010年6月

　　加價(jià)幅度：1.5萬元精品

　　目前優(yōu)惠：價(jià)值3000元的禮包

　　點(diǎn)評：ix35上市時(shí)恰逢途觀加價(jià)異�；鸨�，作為一種銷售策略再加上貨源也比較緊張，ix35出現(xiàn)過短暫的加價(jià)。不過在全國一片反加價(jià)浪潮下，ix35也順勢取消了加價(jià)。

　　市場行情：ix35有少量現(xiàn)車，主要為2.0L，顏色以銀、黑為主，部分車型需等車1個月，訂金5000元。現(xiàn)購ix35有價(jià)值3000元的禮包贈送。

　　CR-V3年降3萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：18.98萬~26.28萬元

　　加價(jià)時(shí)間：2007年5月—2010年4月加價(jià)幅度：1萬~3萬元精品

　　目前優(yōu)惠：無優(yōu)惠

　　點(diǎn)評：作為加價(jià)的鼻祖,更作為城市SUV市場的開創(chuàng)者，CR-V幾乎沒有競爭對手，逍客奇駿也未動搖其地位。再加上產(chǎn)能的有效控制，CR-V自上市以來持續(xù)熱銷的局面讓其常年處于加價(jià)的狀態(tài),不過隨著RAV4、漢蘭達(dá)、途觀的上市，盡管SUV市場總額在擴(kuò)大，但CR-V的優(yōu)勢正在逐漸減弱，加價(jià)幅度也從現(xiàn)金3萬元到幾千元精品，直至現(xiàn)在的現(xiàn)車銷售，但其抗壓力也算稱得上奇跡。

　　市場行情：目前2010款CR-V有少量現(xiàn)車銷售，主要為2.0L兩驅(qū)自動擋和四驅(qū)經(jīng)典版自動擋、尊貴自動擋，顏色黑色居多，其他車型都需要預(yù)訂，訂金1萬元，提車周期1個月，暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，部分店送購車禮包。售價(jià)18.98萬的2.0L兩驅(qū)都市版手動擋嚴(yán)重缺貨，等車周期較長，需2~3個月。

　　仍需加價(jià)SUV

　　昂科雷加價(jià)1.5萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：52.9萬~59.9萬元市場行情：昂科雷在去年那是一車難求，最高出現(xiàn)加價(jià)5萬元的情況，目前店內(nèi)有少量現(xiàn)車，提車需加價(jià)1.5萬元，預(yù)訂等車2~3個月。

　　奧迪Q7加價(jià)3萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：81.50萬~256.80萬元

　　市場行情：目前奧迪Q7有少量現(xiàn)車，主要為3.6FSI車型，顏色以黑色為主，提車需加3萬元左右。預(yù)訂等車1~3個月。

　　途觀加價(jià)1萬~3萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：19.98萬~30.98萬元

　　市場行情：較之前的供貨量有所緩解，但仍然很缺車�，F(xiàn)在預(yù)訂，普通低配車型需要3個月左右，其中帶天窗的車型等車需4~5個月。根據(jù)不同配置加價(jià)1萬~3萬元，越高配置加價(jià)就越多。

　　Q5 加價(jià)5萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：37.98萬~53.98萬元

　　市場行情：奧迪Q5仍然維持原有的熱銷，4S店預(yù)訂等車需5個月，部分4S店加5萬元可提前拿車，但提車時(shí)間也不能保證。

　　新普拉多加價(jià)3萬元

　　指導(dǎo)價(jià)：53.8萬~69.8萬元

　　市場行情：普拉多有少量現(xiàn)車，主要為V6TX-L和V6VX車型，其他都需要預(yù)訂，等車3個月，提現(xiàn)車需加價(jià)3萬元。 （付花）