未來汽車流行趨勢：“小車+電動”最時髦

　　即便是中國市場還在往“大車化”發(fā)展，但從歷屆國際車展和各大品牌的戰(zhàn)略車型來看，小車絕對擁有撼不動的地位，接下來，小車可是要輪番登場了！從今年下半年開始，不少品牌都將推出定位于全球戰(zhàn)略車型的小型車，當然，時髦的電動發(fā)動機也是小車鐘愛的“心臟”，接下來，將會有哪些值得期待的車型輪番轟炸？

　　日產(chǎn)：新一代March日本率先上市

　　在今年日內(nèi)瓦車展揭幕的全新日產(chǎn)March已經(jīng)在日本國內(nèi)正式上市銷售。全新March小車搭載了全新的直列三缸引擎系列，基本款自然吸氣1.2L引擎最大功率79hp，同時日產(chǎn)還宣布了一臺機械增壓和燃油直噴版的引擎，這款引擎的最大功率將超過100hp。自然吸氣引擎將可以搭配5擋手動變速器或者無級變速器，還有可以在車輛停車時自動熄滅引擎的自動啟停裝置。CVT車型的油耗3.9L(日本城市測試循環(huán)工況)，大約相當于歐洲EPA循環(huán)工況下的5.8L每百公里。

　　而March的下一站，即將來到中國，在東風日產(chǎn)投產(chǎn)的March已經(jīng)有了可愛的中文名——瑪馳。

　　大眾：“Lupo” 它是“Up！”的馬甲

　　既然有計劃在2018年稱霸車壇成為世界霸主，那么大眾對小型車的推進計劃相當有規(guī)劃。據(jù)悉，可以跟Fiat 500競爭的大眾概念車“Up!”，將換個馬甲兒推出市場，而身著的這件華麗馬甲，就是曾經(jīng)風靡歐洲的“Lupo”！它是一款比Polo更小的車型，現(xiàn)在正在以全新面貌面世，取代目前大眾旗下最小的車型Fox。據(jù)悉，普通版本的Lupo將使用1.0L汽油引擎及1.2L Bluemotion柴油引擎兩種動力模式，預計于明年夏季上市。而純電動車版本將在2013年掛奧迪標志現(xiàn)身。

　　新Lupo車身尺碼將為3445mm ×1628mm ×1495mm，比現(xiàn)行款三門Polo短了約525mm、窄了約54mm，但車高卻比Polo還要高出33mm，這倒是與“越來越低”的潮流反其道而行之。在市場定位上，新Lupo將與雪鐵龍C1、標致107、豐田Aygo屬于同一級別，爭奪的是年輕一族的目光。

　　本田：比飛度更小的車即將面世

　　本田前不久已經(jīng)通過日本官方證實了將會在2011年，在印度、泰國等地加強小型車的銷售計劃，而這款以“New Small Concept(NSC)”概念車為基礎的小車就是首先與亞洲消費者見面的主角。據(jù)悉，這款有一點兒類似飛度，但比飛度更小的5座小車，是基于今年1月份在新德里車展展出過的NSC概念車，目前已經(jīng)列入了本田的量產(chǎn)計劃，預計將在其巴西工廠生產(chǎn)，主要銷往印度、泰國等地區(qū)，而中國也極有可能成為該車型的銷售市場之一——而一旦進入中國市場，必將是伴隨著國產(chǎn)的消息一同而來的。

　　據(jù)悉，該車的競爭對手鎖定在豐田Etios、福特Figo以及日產(chǎn)Micra身上，預計售價將在10500美元之下，約合人民幣7.1萬元。

　　記得當初廣汽本田的上任總經(jīng)理大河原曾說過，廣汽本田的理念品牌想要打造一款人人都買得起的“國民車”，預計售價在7萬元左右，而前不久廣汽本田也已經(jīng)確認其理念品牌的首款車型是一款經(jīng)濟型車——看起來倒是十分符合NSC的定位。我們很好奇如果NSC進入中國，將與理念品牌的“國民車”形成何種呼應。（陳鑫欣）