“長(zhǎng)安與PSA(法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))新合資公司的首款國(guó)產(chǎn)車型確定是DS系列中的一款,但此款車型并未在歐洲市場(chǎng)投放!
昨日,PSA相關(guān)人士向記者做以上表述,意味著長(zhǎng)安和PSA新合資公司的首款車型并非此前盛傳的DS3,而另有他選。
國(guó)產(chǎn)DS3是“一廂情愿”?
近日,“DS3將國(guó)產(chǎn)”與“DS3放棄國(guó)產(chǎn)”的消息先后占據(jù)了媒體的顯眼位置,在中國(guó)長(zhǎng)安與PSA正式簽約合資后,小車DS3的走向讓人們一頭霧水。
在長(zhǎng)安與PSA簽署成立合資公司的合同上顯示:在中國(guó)投放雪鐵龍DS系列產(chǎn)品并推出一個(gè)新品牌。因此,簽約當(dāng)天“DS3將國(guó)產(chǎn)”的消息不脛而走!盎蛟S是DS3太有名了吧!盤SA公關(guān)部人士稱,媒體見到會(huì)國(guó)產(chǎn)DS系列,首先想到的就是國(guó)產(chǎn)DS3。
“但我們將要國(guó)產(chǎn)的DS系列,是一款未在歐洲市場(chǎng)投放的車型!盤SA公關(guān)部人士告訴記者。這意味著,DS3和即將在巴黎車展亮相的DS4,可能都不會(huì)是新合資公司的首款車型。因此,長(zhǎng)安與PSA合資公司的第一個(gè)“孩子”或許是DS規(guī)劃中尚未發(fā)布的產(chǎn)品。
東風(fēng)標(biāo)致408頂著“全球首發(fā)”的光環(huán)上市后,銷量一路走高,嘗到甜頭的PSA或許可能在新合資公司復(fù)制這種模式,研發(fā)一款適合中國(guó)市場(chǎng)的“全球首發(fā)”DS車型。
PSA積極平衡三方關(guān)系
就在中國(guó)長(zhǎng)安與PSA“新婚燕爾”,并拿出了最值錢的“聘禮”DS系列時(shí),PSA也不忘安撫“舊愛”東風(fēng),不僅準(zhǔn)備重啟第三工廠計(jì)劃,還在上周透露,預(yù)備在神龍投產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車。
PSA與東風(fēng)合資成立的神龍汽車公司,是中國(guó)最早的合資廠商之一,但在二者長(zhǎng)達(dá)28年的“感情”中,“不和”一直是主旋律。也正是因這種“不和”,PSA“起個(gè)大早,趕了晚集”,不僅與同時(shí)期進(jìn)入中國(guó)的大眾汽車無法相提并論,還接連被豐田、本田等日系廠商趕超。
在最近幾年,PSA高層抓緊各種場(chǎng)合向外界表達(dá)“中國(guó)市場(chǎng)非常重要”。
在歐美遭遇金融危機(jī)之后,高速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)成為了PSA的救命稻草!癙SA希望在中國(guó)達(dá)到200萬銷量,占據(jù)10%的市場(chǎng)份額,這在東風(fēng)的框架下是不可能達(dá)到的。”汽車行業(yè)資深分析師賈新光表示。
“PSA在轉(zhuǎn)變,他們清醒地看到了中國(guó)市場(chǎng)的前景。新上任的總裁瓦蘭將這個(gè)拖了幾年的新合資公司項(xiàng)目,用幾個(gè)月就搞定了,并且提出了包括建立新品牌等很多想法,想把這個(gè)項(xiàng)目做大!辟Z新光分析,這就是一個(gè)PSA轉(zhuǎn)變的積極信號(hào),他們?cè)趶倪^去的錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn),學(xué)習(xí)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),適應(yīng)新的合作伙伴。
PSA與長(zhǎng)安文化需慢慢融合
“兩個(gè)國(guó)家總有文化差異,公司和公司肯定也有差異,差異是廣泛存在的,但并不一定阻礙發(fā)展。”賈新光表示,不必因擔(dān)心PSA與長(zhǎng)安因文化差異而唱衰二者合資前景。
PSA在中國(guó)的發(fā)展并不順利,經(jīng)過廣州標(biāo)致破產(chǎn)后,與東風(fēng)的合作也一直沒有突破,兩者相互埋怨,新產(chǎn)品引入緩慢,這也被認(rèn)為是兩種文化很難融合。
但PSA在認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性后,對(duì)神龍的業(yè)務(wù)也更加上心,明顯加快了產(chǎn)品投放的步伐。相繼推出雪鐵龍C5和東風(fēng)標(biāo)致408,都有很好的市場(chǎng)反響。
“但PSA顯然已經(jīng)傷心了,希望可以培育一段全新的感情,最好的辦法就是通過DS系列這套全新的產(chǎn)品,開辟第二個(gè)企業(yè)!辟Z新光認(rèn)為,PSA現(xiàn)在對(duì)與長(zhǎng)安的“新婚”表現(xiàn)得比較熱誠(chéng),很努力地想做好這個(gè)項(xiàng)目,但長(zhǎng)安方面卻開始“耍大牌”。
“徐留平一心希望做大做強(qiáng)自主品牌,對(duì)合資企業(yè)并不太上心,從現(xiàn)有的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木等企業(yè)發(fā)展相對(duì)遲緩就可以看出來,長(zhǎng)安并未花太多心思做合資品牌。”賈新光表示,中國(guó)汽車集團(tuán)要做大做強(qiáng),需要“合縱連橫”,全面發(fā)展,找準(zhǔn)平衡點(diǎn),才能實(shí)現(xiàn)多贏。(孫宇)
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