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什么車才叫跑車? 多圖普及運(yùn)動(dòng)車的分類(5)

2010年07月27日 13:25 來源:愛卡汽車網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  奧迪TT Roadster車型,以完美的造型、卓越的穩(wěn)定性與超凡的動(dòng)力,將一款純粹的極品駕駛車型的精華所詮釋,即便在靜止?fàn)顟B(tài)也讓人覺得它蓄勢(shì)待發(fā)。

奧迪TT Roadster

  奧迪TT Roadster敞篷跑車也是典型的Roadster車型布置,采用了雙座以及敞篷設(shè)計(jì)。在車身尺寸方面,該車型長(zhǎng)度為4,178毫米,比上一代產(chǎn)品增長(zhǎng)了137毫米,寬度增加了78毫米,達(dá)到1,842毫米。

奧迪TT Roadster

奧迪TT Roadster

  奧迪TT Roadster敞篷跑車配備了2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),在5,100-6,000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出147千瓦的最大功率,在1,800-5,000轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)輸出280牛 米的最大扭矩。奧迪TT Roadster百公里的加速時(shí)間僅為6.5秒。6速雙離合變速箱可提供極為迅捷、平順的駕乘感受。

奧迪TT Roadster

奧迪TT Roadster

  奧迪TT Roadster的車身以“ASF奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)”為基礎(chǔ),不僅重量比純鋼車身的下降了48%,新的車身構(gòu)造使得奧迪TT Roadster的車身抗扭剛性非但是把對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在腦后,更也比第一代奧迪TT提高了128%之多。先進(jìn)的車身使全新奧迪TT Roadster更加安全、動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

奧迪TT Roadster

奧迪TT Roadster

  與奧迪TT Roadster同一車型或者說是它的“敵人”寶馬Z4也有著非凡的動(dòng)力與外形。

寶馬z4

  它的前輩寶馬Z3 Roadster車型自從1995年在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相后,便一直成為眾多年青人追逐的對(duì)象。而時(shí)融數(shù)年后,寶馬公司推出了完全修正的Z3換代產(chǎn)品,并且命名為Z4。

寶馬z4

  寶馬Z4的設(shè)計(jì)是在寶馬Z3的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,幾乎落在后車軸上的舒適座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力,加上兩側(cè)凹凸分明線條,使新車要比寶馬Z3看起來更加霸氣。

寶馬z4

  新一代寶馬Z4的駕乘舒適性和車內(nèi)空間感都達(dá)到了同級(jí)車型中獨(dú)一無二的水準(zhǔn)。與前代車型相比,無論是頭部和肘部空間還是進(jìn)入車內(nèi)時(shí)的舒適感都有顯著提升。

寶馬z4

  新一代寶馬Z4有三款直列6缸動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇,最大輸出功率從150千瓦/204馬力直到225千瓦/306馬力。就加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合而言,無論哪款發(fā)動(dòng)機(jī)都是同級(jí)中的佼佼者。

寶馬z4

  而頂級(jí)車型寶馬Z4 sDrive35i裝備了7擋運(yùn)動(dòng)型雙離合自動(dòng)變速箱。這款變速箱在換擋過程中不會(huì)使?fàn)恳Πl(fā)生絲毫中斷,使寶馬自動(dòng)變速箱卓越的舒適性與最佳動(dòng)態(tài)和性能完美結(jié)合。

寶馬z4

  新一代寶馬Z4的行駛動(dòng)態(tài)性能更加出色。電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高性能制動(dòng)系統(tǒng)、最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)均為新一代寶馬Z4的標(biāo)準(zhǔn)裝備。借助動(dòng)態(tài)駕駛控制功能,駕駛者只需輕觸按鈕就可使新一代寶馬Z4在三種行駛動(dòng)態(tài)性能模式中轉(zhuǎn)換。

寶馬z4

  以上就是給大家介紹的比較典型的Roadster車型。從以上舉出的代表車型來看,其實(shí)都叫跑車,但是里面的細(xì)分有時(shí)候就會(huì)給大家?guī)砺闊o法分辨其車型,但是通過一些車型的特征介紹我們就不難分辨出Roadster車型或者是Coupe車型了。

寶馬z4

  不過除了剛剛介紹跑車分類外,還有一種車型是比較難分辨的,就是現(xiàn)在各個(gè)廠商為了迎合市場(chǎng)推出的所謂轎跑車型,我們繼續(xù)往下看。

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【編輯:李建宗】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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