國(guó)際并購(gòu)又見天寶 北京“大汽車”規(guī)劃漸顯

　　7月12日，北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司（簡(jiǎn)稱“PCM”）收購(gòu)美國(guó)通用汽車旗的NEXTEER公司全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)簽約儀式在美國(guó)底特律通用汽車總部正式舉行。中國(guó)最大的汽車零部件海外并購(gòu)案由此誕生。

　　PCM這間陌生公司的股東名單里，一個(gè)熟悉的名字——民營(yíng)企業(yè)天寶國(guó)際集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱天寶）再度出現(xiàn)。此前，這家零部件企業(yè)，被媒體廣泛關(guān)注是因?yàn)椤耙槐�一喜”兩件事。一是，�?009年初，因外匯合約巨虧，其曾迫使旗下香港上市公司北泰創(chuàng)業(yè)(02339，HK)走上臨時(shí)清盤道路，幾乎成為在金融危機(jī)中汽車零部件業(yè)倒下的第一大企業(yè)。另外一次則是在收購(gòu)國(guó)際著名零配件公司德爾福部分資產(chǎn)并購(gòu)案中，天寶以股東身份出現(xiàn)在并購(gòu)主體公司京西重工里。此事曾被視作在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)最大一起抄底海外汽車零部件資產(chǎn)案。

　　本報(bào)獨(dú)家獲悉，最晚8月初，北泰創(chuàng)業(yè)(02339，HK)將正式復(fù)牌。借助兩次成功并購(gòu)，原本被經(jīng)濟(jì)危機(jī)拖累得回天乏力的天寶集團(tuán)，意外成為經(jīng)濟(jì)危機(jī)的真正受益者，將迎來(lái)重生。

　　而在天寶集團(tuán)頻繁現(xiàn)身國(guó)際并購(gòu)案背后，政府推手角色凸顯。隨著兩次并購(gòu)案的誕生，北京市政府的“大汽車”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也浮出水面。

　　天寶重生

　　“最晚8月初，天寶旗下香港上市公司北泰創(chuàng)業(yè)將引入戰(zhàn)略重組方，正式復(fù)牌�！碧鞂毤瘓F(tuán)投資發(fā)展部總監(jiān)宣守招向本報(bào)透露，“目前，我們正在完善復(fù)牌計(jì)劃�！�

　　據(jù)悉，在復(fù)牌計(jì)劃中，天寶將對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行局部調(diào)整，由過(guò)去的出口為主，變?yōu)榧哟笾袊?guó)業(yè)務(wù)，目標(biāo)是50%以上的份額。北泰中期報(bào)告曾顯示，2008至2009財(cái)年上半年，北泰的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)為美國(guó)占39%，加拿大占22%，歐洲占18%，而中國(guó)為21%。

　　“相信兩次配合政府的成功海外并購(gòu)，無(wú)論在業(yè)務(wù)上還是影響力上，都將對(duì)北泰復(fù)牌有很大幫助�！毙�守招說(shuō)。

　　去年3月30日，北京京西重工有限公司(簡(jiǎn)稱“京西重工”)在底特律與美國(guó)最大的零部件企業(yè)德爾福公司簽署協(xié)議，收購(gòu)其全球汽車懸架和制動(dòng)器的研發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)。

　　收購(gòu)方京西重工是當(dāng)年3月3日為并購(gòu)德爾福而成立的三方合資公司，其中首鋼集團(tuán)占股51%，北京房山國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司占股25%，天寶集團(tuán)占股24%，公司董事長(zhǎng)為首鋼總會(huì)計(jì)師方建一，總經(jīng)理為天寶集團(tuán)掌門人周天寶。

　　今年7月12日，PCM收購(gòu)美國(guó)通用汽車NEXTEER全球轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)業(yè)務(wù)簽約儀式在美國(guó)底特律通用汽車總部正式舉行。

　　收購(gòu)方PCM同樣是一間為收購(gòu)成立的主體公司，由北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱亦莊國(guó)際）與天寶國(guó)際集團(tuán)成立的合資公司。其中，亦莊國(guó)際是北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的全資國(guó)有企業(yè)，是北京市政府在開發(fā)區(qū)設(shè)立的投融資平臺(tái)，其在高端技術(shù)的重點(diǎn)戰(zhàn)略性投資方面發(fā)揮著積極重要的作用，股比至今尚未確定。

　　“股比尚未確定的原因是未來(lái)還將引入戰(zhàn)略投資者，屆時(shí)才會(huì)最后確定股比。能肯定的是，北京亦莊國(guó)際仍為控股方�！毙�守招解釋。

　　如此一來(lái)，兩次并購(gòu)中，天寶均以小股東身份出現(xiàn)。

　　一位接近兩次交易的人士透露，“兩次并購(gòu)中，天寶集團(tuán)幾乎沒(méi)有太多的現(xiàn)金投入。天寶本身就缺錢，否則北泰也不會(huì)走上臨時(shí)清盤之路，其提供更多的是多年國(guó)際業(yè)務(wù)中積累的豐富國(guó)際資源、敏銳嗅覺以及在收購(gòu)過(guò)程中不可或缺的談判操作�！�

　　該人士還分析，“無(wú)論股比多少，天寶都是其中的受益者，兩次在底盤系統(tǒng)方面國(guó)際先進(jìn)公司的收購(gòu)，無(wú)論是技術(shù)上，未來(lái)客戶資源上，甚至行業(yè)影響力上對(duì)其幫助重大�！�

　　這種說(shuō)法得到了PCM財(cái)務(wù)顧問(wèn)公司莫里斯公司執(zhí)行董事JustinMirro的贊同，“對(duì)亦莊國(guó)際和天寶集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這是一次擁有一個(gè)具有百年歷史、千項(xiàng)專利、全球制造能力和近1100名工程師的世界一流、技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的絕好機(jī)會(huì)�！�

　　實(shí)際上，在兩次名聲大噪的國(guó)際并購(gòu)之前，天寶集團(tuán)曾被稱為國(guó)內(nèi)“零部件傳奇”企業(yè)。自1984年成立，天寶已經(jīng)成為全球OEM客戶服務(wù)綜合汽車零部件供應(yīng)商，有著20余年技術(shù)積累，在美國(guó)底特律和洛杉磯設(shè)立了中央技術(shù)研發(fā)中心。擁有多個(gè)車型平臺(tái)、完整的技術(shù)開發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，已能夠承擔(dān)整車的造型設(shè)計(jì)工作，以及底盤和動(dòng)力總成部分的設(shè)計(jì)和開發(fā)工作。

　　從1997年6月首次在安徽蚌埠批量投產(chǎn)開始，北泰僅用了7年時(shí)間就成為了中國(guó)汽車零部件的百?gòu)?qiáng)企業(yè)，并成功進(jìn)入上海通用、克萊斯勒和北京奔馳的配套體系。

　　只是經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)令以出口為主的天寶集團(tuán)陷入了外匯合約巨虧的境地，并在2009年2月6日向香港特別行政區(qū)高等法院提出北泰創(chuàng)業(yè)的清盤呈請(qǐng)。

　　就在外界評(píng)價(jià)北泰成為中國(guó)汽車行業(yè)在金融危機(jī)中倒下的第一案時(shí)，天寶迅速完成了上述兩次轟動(dòng)業(yè)界的國(guó)際并購(gòu)。

　　“天寶對(duì)兩次并購(gòu)對(duì)象已經(jīng)研究了兩年的時(shí)間，由于資金緊張無(wú)法進(jìn)行。在獲知北京市政府有借助經(jīng)濟(jì)危機(jī)海外抄底，做大汽車業(yè)的想法后，天寶迅速與政府達(dá)成一致，聯(lián)手海外并購(gòu)�！苯咏鼉纱谓灰椎娜耸客嘎�。

　　目前尚不清楚宣守招口中，北泰復(fù)牌的戰(zhàn)略重組方是誰(shuí)，但結(jié)果是，民營(yíng)企業(yè)通過(guò)與政府合作，實(shí)現(xiàn)了重生。

　　“北京坐莊”

　　“不排除北京市政府在天寶重組中扮演的重要角色�！睒I(yè)內(nèi)人士猜測(cè)。

　　原因是，此前已經(jīng)有消息傳出，京西重工將重組天寶集團(tuán)。而京西重工中無(wú)論是房山區(qū)政府還是首鋼，北京市政府的角色明顯。甚至此番PCM中大股東亦莊國(guó)際，北京市政府的角色也很明顯。

　　其實(shí)，無(wú)論最終北京市政府在天寶中的角色如何，天寶得以重生的重要原因是踩對(duì)了北京市政府大力發(fā)展汽車業(yè)的步伐。

　　而這背后，是北京市政府“大汽車”規(guī)劃的戰(zhàn)略。

　　在國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)的第一時(shí)間，北京市也同步制定了加快北京汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)措施，其中包括新建高端零部件、高端汽車電子、汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、專用車制造和零部件交易等五大汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　接近北京市政府人士透露，北京市政府已經(jīng)制定了大的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。目標(biāo)的重點(diǎn)是，抓住2008年以來(lái)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的機(jī)遇，通過(guò)國(guó)際并購(gòu)，獲得國(guó)際先進(jìn)的零配件技術(shù)、先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)，以及全球高端客戶。通過(guò)將先進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)向中國(guó)市場(chǎng)平移，實(shí)現(xiàn)北京汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

　　在零配件方面，北京市工業(yè)促進(jìn)局的相關(guān)官員透露，高端零部件園區(qū)將引進(jìn)核心高端零部件項(xiàng)目，完善北京汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高端環(huán)節(jié)。

　　亦莊開發(fā)區(qū)主任張伯旭亦證實(shí)，“北京市委市政府及開發(fā)區(qū)將全力支持實(shí)施國(guó)際項(xiàng)目并購(gòu)，落實(shí)市委市政府‘京南’高端產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，提升經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展能力，打造北京高新技術(shù)制造業(yè)，發(fā)展北京現(xiàn)代工業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃�！�

　　“上述兩次國(guó)際并購(gòu)項(xiàng)目均是瞄準(zhǔn)汽車核心技術(shù)的先進(jìn)技術(shù)企業(yè)收購(gòu)，是北京市發(fā)展零配件戰(zhàn)略的體現(xiàn)�！鄙鲜鋈耸客嘎�。

　　令人疑惑的是，北京市下屬北汽集團(tuán)就有零配件平臺(tái)北京海納川汽車部件有限公司，政府沒(méi)有把項(xiàng)目留給“親生兒子”，反倒選擇聯(lián)合一間民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)。

　　上述人士解釋，一方面，德爾福、通用NEXTEER是國(guó)際知名的零配件公司，收購(gòu)與被收購(gòu)方都希望其能保持獨(dú)立性，延續(xù)客戶、擴(kuò)大市場(chǎng)，而不是隸屬于一個(gè)汽車集團(tuán)。

　　另一方面，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制更為靈活，天寶擁有豐富的國(guó)際業(yè)務(wù)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和大批國(guó)際人才，無(wú)論是在前期收購(gòu)還是在后期運(yùn)作上，都能夠達(dá)到更好的效果。

　　亦莊國(guó)際及PCM董事長(zhǎng)趙廣義也表示：“PCM的收購(gòu)有利于實(shí)現(xiàn)雙方利益共贏。從NEXTEER的發(fā)展前景來(lái)看，新的擁有者帶來(lái)的不僅僅是資本的注入，同時(shí)也帶來(lái)了新的發(fā)展，這將使NEXTEER在產(chǎn)品技術(shù)和制造方面迎來(lái)全球的快速增長(zhǎng)，特別是在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展�！�

　　僅以剛剛完成的通用NEXTEER并購(gòu)為例，該并購(gòu)將于第四季度完成交割，屆時(shí)PCM不僅擁有了通用NEXTEER全球最先進(jìn)的轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)技術(shù)，更快速分享了其多年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和寶貴的客戶資源，一舉成為了全球頂級(jí)的轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，為北京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高端國(guó)際市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也將對(duì)中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響。

　　首先，此次收購(gòu)包含了其代表著世界前沿科技的“輪到輪”轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，尤其在能效和電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面（EPS），并且擁有未來(lái)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車都必須采用的最新一代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)。

　　其次，此次并購(gòu)還將帶來(lái)包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田等在內(nèi)的全球超過(guò)50家高端客戶，2010年銷售收入預(yù)測(cè)超過(guò)20億美元，稅前利潤(rùn)將超1.4億美元。

　　在整車方面，北京市政府的力度同樣巨大�！捌渲幸粋�(gè)思路就是多點(diǎn)支撐發(fā)展整車，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制�！鄙鲜鱿�息人士透露。

　　一方面，北京市政府曾在去年大力支持北汽集團(tuán)收購(gòu)高端車品牌薩博汽車部分資產(chǎn)，發(fā)展北京自主品牌。

　　另一方面，在6月底，北京市政府正式與中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，引長(zhǎng)安50萬(wàn)輛整車生產(chǎn)項(xiàng)目落戶北京房山，生產(chǎn)長(zhǎng)安自主品牌轎車和新能源汽車。

　　種種跡象表明，一個(gè)北京“大汽車”戰(zhàn)略的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。（經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者 王秋鳳）