保值率計(jì)算公式:二手車保值率=(舊車平均收購(gòu)價(jià)÷新車市場(chǎng)平均報(bào)價(jià))×100%。假如車齡為一年左右,如果是暢銷車型,二手車的賣出價(jià)格=新車價(jià)(凈車價(jià))×90%;如果是一般銷量的車型,其二手車價(jià)格則是=新車價(jià)(凈車價(jià))×80%;如果是市場(chǎng)保有量小的冷門車型,其二手車價(jià)格為:新車價(jià)(凈車價(jià))×65%(甚至更低)。車齡在三年以上的車型:第三年折舊45%,第四年折舊50%,第五年折舊55%,依次遞減。
市場(chǎng)平淡:收購(gòu)和賣出價(jià)走低
“最近水浸車讓二手車市場(chǎng)受到了沉痛打擊,因?yàn)橛绊懙搅讼M(fèi)者的購(gòu)買信心!笔∑嚵魍▍f(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)嚴(yán)斐說(shuō)出二手車商的心聲。
記者近日在寶利捷、廣駿等二手車市場(chǎng)了解到,今年四月份以來(lái),受新車市場(chǎng)影響,二手車市場(chǎng)交易趨于平淡,收購(gòu)價(jià)和賣出價(jià)都相應(yīng)往低走。
“最近車商不敢多收車,車價(jià)也往低壓。譬如差不多車況的2000年上牌的凱美瑞,現(xiàn)在的收購(gòu)價(jià)格就比去年同期低了4000~5000元,有的甚至壓低到了7000元!避囆欣习鍙埾壬绱烁嬖V記者。水浸車和傳統(tǒng)淡季的影響,近期廣州二手車交易量陷入低谷。
與此同時(shí),記者留意到,豐田等日系品牌的暫時(shí)跌勢(shì)并未讓其他品牌順勢(shì)占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。由于日系車等主流車型在二手車市場(chǎng)上保有量較大,其收購(gòu)價(jià)和成交價(jià)出現(xiàn)微跌連帶導(dǎo)致其他歐美、自主品牌車型也出現(xiàn)連鎖反應(yīng),價(jià)格輕微下探。
日系品牌:二手車價(jià)跌近10%
在廣州二手市場(chǎng)上,日系車往往扮演價(jià)格中堅(jiān)的角色,其最終的保值率往往與大眾車可以媲美。然而今年的情況有些不一樣,尤其是豐田車交易率先遭遇寒冬。受到召回門事件影響,豐田品牌的二手車價(jià)格出現(xiàn)一定浮動(dòng)。
曾經(jīng)一度被老廣公認(rèn)保值的日系車,一般擺放三四天就可以賣掉,現(xiàn)在有時(shí)候擺放一個(gè)星期也無(wú)人問(wèn)津。但是二手車商表示,這僅僅只是短暫現(xiàn)象,本地消費(fèi)者畢竟還是喜歡買日本車。
車行老板張先生告訴記者,凱美瑞、卡羅拉、威馳二手車目前由于市場(chǎng)貨源較少供不應(yīng)求,不過(guò)受到新車讓利的影響,這些車型賣出價(jià)格也比往年同期下降近10%左右。如一輛兩年左右車齡的凱美瑞240G,收購(gòu)價(jià)在18萬(wàn)元左右,賣出價(jià)在19.5萬(wàn)元~20萬(wàn)元左右,而此前收購(gòu)價(jià)可維持在18.5萬(wàn)元以上。由于近期二手卡羅拉的最終賣出價(jià)基本等同于去年的收購(gòu)價(jià),二手車行在收購(gòu)這些車輛時(shí)也會(huì)壓低豐田各款車型的價(jià)格,同期相比收購(gòu)價(jià)下跌8%左右,有的甚至壓低近10%。
相對(duì)而言,大眾品牌的車型在廣州市場(chǎng)上繼續(xù)保持高保值率的“美名”,尤其以POLO、速騰、寶來(lái)、朗逸此類10萬(wàn)元左右的A級(jí)車保值率最高。
自主品牌:成交均價(jià)低于3萬(wàn)元
在新車市場(chǎng)勢(shì)頭不錯(cuò)的自主品牌車型,在二手車市場(chǎng)上時(shí)?梢砸(jiàn)到身影。不過(guò)收購(gòu)價(jià)和成交價(jià)都普遍較低。省汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,僅今年第一季度全省二手車平均交易價(jià)格跌至3.59萬(wàn)元,比去年同期平均價(jià)格下跌0.16萬(wàn)元;二手乘用車平均交易價(jià)格跌破5萬(wàn)元,僅為4.75萬(wàn)元,比去年同期平均價(jià)格下跌0.44萬(wàn)元。其中自主品牌成交價(jià)普遍偏低,如奇瑞旗云、風(fēng)云、A3等車型的二手價(jià),往往跌到3萬(wàn)元左右。在各大品牌當(dāng)中,日系車的均價(jià)普遍偏高,均價(jià)都在6萬(wàn)元以上;熱銷的二手寶馬車的均價(jià)最高為19.6萬(wàn)元。
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