緊湊型家用轎車之王 圖解大眾捷達的歷史(2)

　　第二代捷達(JETTAA2)

　　1984年，高爾夫第二代上市，作為與其共享平臺的捷達也于1984年推出了第二代車型（JETTAA2）。第二代捷達外觀上更多的延續(xù)了捷達A1的設(shè)計風格，而前大燈的設(shè)計則與高爾夫A2完全不同。捷達A2的尺寸比捷達A1更大，以獲得更寬敞的乘坐空間。

　　新車型由位于Wolfsburg的全新工廠生產(chǎn)。在北美的暢銷，使得大眾對捷達車型有了更多信心，并將一些先進的技術(shù)應用于捷達A2，包括行車電腦（當時叫做多動能適配器），而為了提高行駛舒適性，在發(fā)動機和變速箱底部安裝了硅膠墊以減少行駛噪音、振動。1988年，捷達A2換裝了電噴發(fā)動機以取代化油器發(fā)動機。

『JETTAA2 Coupe版』

『JETTAA2 四門版』

　　動力方面，捷達A2提供了多種發(fā)動機供消費者選擇，從最低的1.3L發(fā)動機到大眾常見的1.6L 1.8L發(fā)動機，另外還有供應北美等市場的2.0L發(fā)動機。另外還有1.6L柴油發(fā)動機供應歐洲市場。1989年開始，大眾為捷達A2的頂配車型搭載了16氣門的最大功率127馬力的1.8L發(fā)動機和最大功率134馬力的2.0L發(fā)動機，使捷達A2的動力表現(xiàn)更加強勁并且有了更好的告訴表現(xiàn)。

　　安全性方面，捷達A2表現(xiàn)的非常好，在美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，捷達A2取得了3星安全水平（最高5星），這樣的成績在當時是緊湊型轎車中最好的。這使得僅僅出道第二代的捷達成為當時最安全的緊湊型轎車之一。

　　第二代捷達在1992年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)8年，在國外市場總共銷售了170萬輛，并成為歐洲最暢銷的車型。

　　朋友們看到這里，肯定知道了國內(nèi)的捷達就是第二代的捷達A2。一汽大眾于1991年，引入捷達A2，并組裝成功，并命名為捷達。自此中國逐步走入家用轎車時代。

　　1993年，曾文明與全國的中國第一村--華西村的農(nóng)民一次性團購了250輛捷達轎車。這使捷達第一次大批量成為家庭轎車。

　　1997年，一汽-大眾將20氣門多點電噴發(fā)動機裝備在捷達王車上，隨后的1998年，第一輛裝有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的捷達王面世，使得捷達的安全性在國產(chǎn)緊湊型轎車中是最好的。由此建立了家用轎車新的安全標準。

　　1998年，一汽-大眾對捷達的外觀進行了重新設(shè)計，推出了改款捷達，前臉參照了Passat B4的設(shè)計風格，并與Passat B4共享部分零部件。頂級版本CTX/GTX搭載雙頂置凸輪軸的20氣門1.6L電噴發(fā)動機，并命名新捷達王。

『捷達王』

　　動力方面，這款1.6L發(fā)動機最大功率100馬力，最大扭矩150N·m，可以使新捷達王的最高時速達到190km/h，使捷達成為當時國產(chǎn)車的性能之王。這款捷達王在當時成為了人們眼中高性能家用車的代表。

『捷達王』

　　2004年，一汽-大眾對捷達做了第二次改款，對外觀和內(nèi)飾進行了多處改動，使捷達可以更好的滿足消費者的審美需求，并相應的增加了更多使用的配置。

『05款捷達』

　　到2009年，捷達在國內(nèi)的總銷量累積183萬輛，捷達用數(shù)字證明了自己的實力。今年一汽-大眾再次推出了改款捷達。

『2010款捷達』

　　捷達的小花邊：1996年,捷達第一個創(chuàng)造了60萬公里無大修的奇跡，在當時來說，一臺國產(chǎn)車能夠達到這樣的成績，確實讓人驚嘆。也讓捷達皮實耐用的特點更加的深入人心。由此一汽-大眾獎勵了該車車主一輛新的捷達車。

　　1995年3月18日,在第四十三屆世界乒乓球錦標賽上,捷達轎車被組委會指定為大會專項服務用車,這是國產(chǎn)轎車第一次被指定為世界級體育大賽的專用轎車。

　　1996年4月,國內(nèi)首場全國性汽車拉力賽一一河南恒運拉力賽,四檔捷達車成為了“國內(nèi)拉力賽的首個比賽用車”。11月,珠海國際汽車賽中的“中國國產(chǎn)車賽”上,五速捷達作為中國第一款國產(chǎn)轎車亮相國際賽場。

　　 編者語：第二代捷達，在中國的發(fā)展不僅證明了大眾集團和捷達本身的成功，從另外一個方面，也見證了中國家用轎車時代的發(fā)展。捷達皮實可靠的印象已經(jīng)深深地植入了消費者的心中。捷達A2為捷達成就經(jīng)典貢獻了很大的力量。