二季度汽車質(zhì)量 綜合投訴攀升增加逾6%

　　召回事件近年頻發(fā)，調(diào)查顯示二季度汽車質(zhì)量綜合投訴又增加了6.5%。記者昨日獲悉，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會汽車質(zhì)量與車人網(wǎng)發(fā)布的2010年二季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告顯示，輪胎和空調(diào)問題投訴上升明顯，微型車、小型車及緊湊型車成為投訴重點，認(rèn)為車輛存安全隱患投訴增一成。

　　綜合投訴繼續(xù)攀升

　　受氣溫影響，二季度汽車空調(diào)、輪胎的投訴上升明顯，主要問題有輪胎鼓包、開裂、空調(diào)不制冷等。統(tǒng)計顯示，微型車、小型車及緊湊型車成為本季車型投訴的重點，相比上季度增長8%。

　　其中，6個月以內(nèi)的新車質(zhì)量問題投訴持續(xù)增長，占投訴總量的67.5%，主要表現(xiàn)在有減震器異響、空調(diào)故障及車身附件等方面。

　　而在服務(wù)方面的投訴中，服務(wù)態(tài)度、人員技術(shù)仍是投訴集中的熱點；承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐有所增加，問題主要是4S店、服務(wù)站對維修承諾、收費價格等說法前后不一致。不過分析也表明，二季度中企業(yè)處理投訴問題的解決率較高，車主滿意率達74.2%。

　　報告同時顯示，二季度有關(guān)的投訴呈現(xiàn)出一些新特點，綜合投訴（同時有質(zhì)量問題和服務(wù)問題）所占比例繼續(xù)攀升，較上季度增加6.5%。

　　按車型價格分析，10萬元以下汽車投訴量上升10%；按車型類別分析，微型車、小型車及緊湊型車投訴同比增長了8%；而由廠商屬性分析，與去年同期相比，自主品牌汽車投訴上升超過20%。綜合分析，小排量低價格的自主品牌投訴上升較為明顯。

　　最后，按投訴地區(qū)分析，廣東省的投訴量高居榜首，其次為山東、江蘇。