河南車市從瘋狂回歸正常 價格戰(zhàn)已現(xiàn)端倪

　　從年初的“提車要等數(shù)月”、“買車需要加價”到如今“降價優(yōu)惠多多”、“廠家頻頻壓庫”、“越來越少的客流”……今年車市在短短的數(shù)月間經歷了冰火兩重天的遭遇，讓眾多中原汽車經銷商的心情也如同坐了把“過山車”般。

　　與2009年中國車市“低開高走”相比，今年上半年車市明顯呈現(xiàn)出了“高開低走”的態(tài)勢，并且全年車市的中場迎來了真正的淡季，庫存、降價、越來越少的客流讓一度火爆的車市回歸到了平淡的現(xiàn)實。

　　由狂熱回歸正常

　　今年的1月、2月份，車市在傳統(tǒng)的春節(jié)購車熱潮與去年車市缺貨訂單的雙重力量推動下，銷量依然呈現(xiàn)出高速增長的勢頭，不少汽車經銷商在這兩個月份都取得了相當不錯的銷售業(yè)績�！皟H今年1月份我們單月就實現(xiàn)銷售300多臺，業(yè)績非常不錯�！睆V汽豐田河南駿馳店的王小珂表示，那個時候市場特別火，車價是一天一個價，雖然價格在一個勁兒地往上漲，但現(xiàn)車還是很緊張。

　　年初的火爆市場表現(xiàn)，令很多車商至今仍格外懷念那段美好時光�？上У氖悄枪墒袌鰺岫炔�沒有延續(xù)太久，車市在進入三四月份后就開始呈現(xiàn)出了“退燒”的跡象，往日熱門車型排隊、加價提車的火爆局面開始明顯轉淡，部分熱銷車型還有現(xiàn)車可提。在隨后的5月份，銷售壓力便開始顯現(xiàn)。

　　“太淡了！”不同品牌經銷商不約而同地感慨，5月中下旬之后車市變得冷清起來，甚至有經銷商擔憂車市是否到了一個“拐點”�！巴�季不旺，淡季提前�！辈簧俳涗N商表示，今年銷量在同比增長下，已經出現(xiàn)了連續(xù)兩個月環(huán)比下降，而這一現(xiàn)象說明“汽車市場已由井噴增長逐漸回歸淡旺季分明的市場常態(tài)”。

　　事實上，進入6月后，專家及市場人士就普遍預測車市隨著氣溫的上升而繼續(xù)走淡，車市在經歷年初幾個月的亢奮后，進入淡季的徘徊期。

　　價格戰(zhàn)已現(xiàn)端倪

　　受去年車市高歌猛進的“感染”，今年年初各汽車廠家在制定全年銷售任務和排產計劃時，大都提高了增幅。當車市經歷了去年全年及今年年初的狂熱放量之后，從今年5月中下旬開始，國內車市驟然遇冷，一時間令很多汽車廠商庫存增加，銷售壓力凸現(xiàn)。

　　“銷售壓力很大，庫存已接近1∶1.5了，再這樣下去，恐怕會很難受。”一家汽車經銷商面對著停車場里200多輛庫存車顯得很無奈。事實上，不單單是這位經銷商面對這樣的窘境，不少經銷商從這個時候起都感受到了來自市場的壓力。

　　東風悅達起亞某車商直言，由于年初廠家排產計劃較高，目前淡季的產能并未減少，使得他們庫存量與銷售比的系數(shù)已經達到了1.2左右，接近1.5的庫存警界點。在庫存與銷售的雙重壓力下，從經濟型車到中高級車，各個細分市場的價格戰(zhàn)也從5月中下旬更初現(xiàn)端倪。

　　記者注意到，與去年車價一直居高不下相比，眼下不少車型的優(yōu)惠幅度令人咋舌：除了一汽馬自達上演的“馬自達6狂降3萬元”的官降外，目前中原車市此起彼伏的降價之聲更多則是出自汽車經銷商之口，動輒萬元以上的優(yōu)惠隨處可見。對于今年車市掀起的一輪降價潮，車商顯得很淡然，“像去年那樣火爆的車市，在近些年里是很少見的。如果沒有去年汽車瘋狂出售的現(xiàn)象，以往年的車市走向來看，促銷是正常的，去年那樣的情況才是不正�，F(xiàn)象。所以，降價潮的出現(xiàn)，正是車市回歸理性的一種表現(xiàn)”。

　　多因素下車市點剎

　　“上半年宏觀經濟政策的調整、購置稅優(yōu)惠等政策性刺激的減弱及傳統(tǒng)銷售淡季等多重因素的綜合作用下，車市勢必會在今年迎來一個減速調整的過程”，面對上半年車市由年初的狂熱高燒狀態(tài)回歸現(xiàn)如今的平淡現(xiàn)實，中原車商大多表現(xiàn)出了意料之中的泰然接受。

　　有經銷商表示，目前市場低迷的氛圍更多的是廠商自己營造出來的，“其實相對于往年，在目前這樣的淡季銷量還可以，但由于廠家產能大任務量下達得重，使得車商銷量與庫存的增長速度不平衡，大家從心理上感覺到今年市場變得格外冷淡�！�

　　“今年上半年車市的整體特征是從狂熱高燒回歸到理性增長通道�！痹诤幽现兄布瘓F董事長盧義峰看來，今年上半年的市場高開低走一切都再正常不過，“但車市依然處于一個上升通道，只是目前市場回歸常態(tài)了而已�！�

　　同樣，一汽大眾裕華奧捷公司梁新躍也表示：“增長放緩，銷量下降，我認為這也非常正常。因為從去年到現(xiàn)在，該釋放的消費都已經釋放完畢，現(xiàn)在也該歸于一段時間的平淡了�！彼�認為，“庫存量是否會繼續(xù)加大，就要看各大廠商對待市場的態(tài)度了”。

　　市場雖然存在不穩(wěn)定的因素，但也有業(yè)內人士認為，目前即使市場繼續(xù)走淡，也只是從去年的井噴狀態(tài)回歸到正常而已，從長遠來看，目前市場的回調反而更有利于汽車產業(yè)的長遠發(fā)展。第四季度將成為今年廠商贏取市場的黃金節(jié)點。（孫亦舒 解元利）