價(jià)值上移價(jià)格下移 性?xún)r(jià)比主導(dǎo)中高級(jí)車(chē)市

　　一直以來(lái)，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)因利潤(rùn)率高、對(duì)企業(yè)品牌提升最大而深受各汽車(chē)廠商重視。從目前市場(chǎng)現(xiàn)狀看，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的格局，隨著新車(chē)型的不斷增多，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。

　　出于搶占市場(chǎng)份額和保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的目的，汽車(chē)廠家開(kāi)始不惜成本在動(dòng)力、科技配置和人性化裝備方面進(jìn)行升級(jí)增配，使得新車(chē)型的價(jià)值大幅提升，但在定價(jià)方面，卻顯得小心翼翼。從此前上市的2010款邁騰以及新上市的凱美瑞來(lái)看，中高級(jí)車(chē)這種“價(jià)值上移、價(jià)格下沉”的特點(diǎn)越來(lái)越明顯。

　　A價(jià)值上移 引擎升級(jí)戰(zhàn)

　　一款新車(chē)上市，人們最為關(guān)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)，中高級(jí)車(chē)自然也不例外。特別是在車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)低迷的時(shí)候，各大廠家更是將新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量當(dāng)作制勝法寶。

　　在廣汽豐田旗下的首款混合動(dòng)力車(chē)凱美瑞上市之前，市場(chǎng)最受關(guān)注的動(dòng)力非大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬，該型發(fā)動(dòng)機(jī)已在一汽大眾新邁騰、斯柯達(dá)昊銳等車(chē)型中應(yīng)用，正是“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，使得南北大眾旗下車(chē)型在今年上半年全面暢銷(xiāo)。而凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)型采用的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也給其他廠家?guī)��?lái)壓力。

　　“總的來(lái)說(shuō)，新上市的中高級(jí)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都比較先進(jìn)，”某中高級(jí)車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商老總介紹說(shuō)，“比如新天籟周年紀(jì)念版，發(fā)動(dòng)機(jī)就采用了超低摩擦陶瓷材料活塞和源于賽車(chē)技術(shù)的真圓孔缸體加工技術(shù)；而傳聞年底上市的新蒙迪歐GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福特三大關(guān)鍵技術(shù)，與老款蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣。”

　　配置升級(jí)戰(zhàn)

　　不僅僅是動(dòng)力，為了吸引客戶(hù)，中高級(jí)車(chē)在高科技裝備以及人性化配置方面也是不遺余力。以往人們只能在高檔豪華車(chē)上見(jiàn)到的裝備，如今已進(jìn)入中高級(jí)車(chē)市的“尋常百姓家”。

　　比如智能無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)等在新邁騰、新君威和華晨新尊馳等車(chē)型上可見(jiàn)到。而新邁騰獨(dú)有的“老板鍵”，不僅提升了車(chē)輛的豪華感和舒適感，也迎合了精英人士對(duì)激情的向往。此外，新邁騰還率先在B級(jí)車(chē)上應(yīng)用了EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定程序等10多項(xiàng)高科技智能配置，內(nèi)飾上也采用了打孔真皮座椅、內(nèi)飾鍍鉻包、后視鏡旋鈕、鍍鉻亮光尾管等豪華裝飾，引領(lǐng)B級(jí)車(chē)向豪華感升級(jí)。而新凱美瑞頂配車(chē)型裝備的G-Book智能車(chē)載信息通信系統(tǒng)，被譽(yù)為“開(kāi)啟汽車(chē)生活e時(shí)代的鑰匙”。

　　“中高級(jí)車(chē)配置升級(jí)愈演愈烈，以往豪華車(chē)才有的配置，現(xiàn)在好像成了中高級(jí)車(chē)的標(biāo)配，這使得中高級(jí)車(chē)的價(jià)值比以前有了很大提升�！币黄�大眾成都啟新汽車(chē)一位負(fù)責(zé)人表示，客戶(hù)對(duì)車(chē)輛的舒適性、豪華感甚至有沒(méi)有“面子”，都很在意，也特別愿意為采用了創(chuàng)新技術(shù)的車(chē)型買(mǎi)單。

　　B 價(jià)格下移 升級(jí)不加價(jià)

　　以往，在動(dòng)力、配置等全面升級(jí)后，新車(chē)價(jià)格往往比老款車(chē)型高，不過(guò)這一現(xiàn)象正被打破。不少新車(chē)的價(jià)格要么比老款略高，要么持平，甚至有車(chē)型上市后與老款車(chē)同時(shí)降價(jià)。例如豪華感方面進(jìn)行全面升級(jí)的2010款邁騰完全采取了“升級(jí)不加價(jià)”的策略，使得新車(chē)性?xún)r(jià)比大大提升。

　　廠家之所以采取這樣的定價(jià)策略與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和行情轉(zhuǎn)弱有關(guān)。據(jù)了解，今年以來(lái)，盡管有新邁騰、新天籟、新凱美瑞相繼推出，但行情起伏不定，一些車(chē)型也開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)。從馬自達(dá)睿翼率先讓利開(kāi)始，凱美瑞、雅閣、天籟等相繼降價(jià)，有的車(chē)型最高優(yōu)惠達(dá)到了3萬(wàn)元。相比日系車(chē)價(jià)格大幅下調(diào)，昊銳、帕薩特領(lǐng)馭、君威等歐美車(chē)的調(diào)整幅度則沒(méi)那么“激進(jìn)”，但整體趨勢(shì)仍是向下，這對(duì)新車(chē)上市定價(jià)無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生一定影響。