首批71個節(jié)能車型獲3000元補貼 受惠車型銷量提升

　　日前，國家發(fā)改委、工信部和財政部三部委正式公告了第一批入選“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”(1.6升及以下乘用車)的節(jié)能汽車推廣目錄，上海通用、北京現(xiàn)代、江淮汽車、比亞迪、重慶長安等16家企業(yè)的71個車型入圍第一批推廣目錄。中央財政將對消費者購買以上車型的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給消費者。雖然3000元的補貼遠不及電動車最高6萬元的補貼力度大，但相比三五年都難成氣候的電動車而言，節(jié)能汽車的3000元補貼對于消費者來說確是實實在在。記者日前從北京多家4S店獲悉，受節(jié)能汽車補貼政策的影響，目前受惠車型的銷量也有所提升。

　　政策：上海通用拔頭籌 自主品牌稍遜色

　　在第一批節(jié)能汽車推廣目錄中記者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟型轎車的主力自主品牌雖然有26款車型上榜，但在數(shù)量上還是稍遜于合資品牌。江淮汽車算其中比較多的，旗下同悅、同悅RS和即將上市的悅悅共8款車型都在目錄中，而長安汽車、長城、華晨、奇瑞、吉利等旗下上榜車型也各有斬獲。

　　相比之下，近年來一直致力于高效節(jié)能的動力系統(tǒng)的合資品牌車型則占了71款車型中的45款。其中，兩年來重金投入綠色動力項目的上海通用更是一鳴驚人，旗下12款搭載了高效節(jié)能動力的車型集體登上目錄，占了推廣目錄的1/6，成為本次節(jié)能環(huán)保競爭的最大贏家。此次上海通用受到推薦的車型包括雪佛蘭新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風樂騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT以及別克新君威1.6T，均為今年以來最新推出的市場熱銷車型，這些車型的平均油耗和碳排放比上一代降低了8%至13%。專家指出，上海通用的勝出也使得推廣目錄在某種意義上成為檢閱車企環(huán)保節(jié)能動力技術(shù)發(fā)展水平的重要平臺。

　　除上海通用外，北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、上海大眾等合資品牌也都有車型登上目錄。據(jù)介紹，進入目錄的車型都通過了汽車燃料消耗量標識備案，且綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右。

　　市場：受惠車型銷量有提升

　　記者從多家4S店了解到，目前國家節(jié)能車型的補貼政策已經(jīng)開始施行。

　　達世行北京雪佛蘭4S店一位姓張的銷售人員表示，目前店里銷售的賽歐全系車及科魯茲1.6L手動擋全部是可以直接享受車款直減3000元的車型，“從這幾天的銷售情況來看，補貼政策確實給銷售帶來了改觀，來咨詢和購買補貼車型的消費者也越來越多，相信明顯的銷售提升效果將在不久后出現(xiàn)�！北葋喌霄蚊艉愕匿N售人員也表示，為了應(yīng)對淡季，F(xiàn)0本身就有不少的優(yōu)惠，加之3000元的補貼，目前咨詢的人也開始增加。

　　專家：政策將改變小排量車下滑趨勢

　　對于惠民政策為車市帶來的影響，不少專家認為，受購置稅優(yōu)惠力度減少而出現(xiàn)下跌的1.6升及以下排量乘用車的市場份額有望重新上升。尤其在目前車市庫存也不斷增加的背景下，該補貼目錄的拉動效果應(yīng)該會很快顯現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)專家向寒松在接受媒體采訪時表示：“這次的補貼政策相當于補充了去年小排量車購置稅減半政策的效果�！毕蚝�松認為，而此次除了設(shè)置1.6升以下的硬線外，入圍汽車還必須通過汽車燃料消耗量標識備案等種種條件，車型油耗和碳排放成為最關(guān)鍵的門檻。與之前的稅費減半政策的一刀切相比，此次政策更能達到汽車節(jié)能減排的效果。

　　延伸：第二批目錄本月中旬推出

　　近期，三部委將根據(jù)節(jié)能汽車推廣資格申請情況，再次組織審查，并適時發(fā)布“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車第二批推廣目錄。由于節(jié)能汽車名單需要由廠家主動提出推廣資格申請，經(jīng)由授權(quán)的第三方檢測機構(gòu)進行檢測鑒定之后，才會對社會公布，因此從申請、鑒定到發(fā)布需要一個較長的時間。不過，有消息稱，第二批目錄最早將于本月中旬推出。

　　國家發(fā)改委預(yù)計，到2012年，財政補貼推廣節(jié)能汽車400萬輛以上，實現(xiàn)年節(jié)油7.5億升、減排二氧化碳330萬噸，推動節(jié)能汽車消費4000億元以上。（孫金鳳）

　　-評論：節(jié)能汽車目錄再次打擊了日系車

　　首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄除了對小排量車型的推動作用，目錄上各車系的不同表現(xiàn)也意義重大。

　　從上榜的車型名單來看，自主品牌表現(xiàn)尚可，但令人意外的是，消費者印象中的“省油的日系車”卻只有廣州本田的鋒范、飛度和長安鈴木的奧拓共8款車型入圍，而豐田、日產(chǎn)兩大汽車品牌竟未有一款車型入選！

　　日系車為何表現(xiàn)如此之差？真正的原因目前尚不得而知。但比日系車落選更為讓人意外的是，一向被消費者認為是“油老虎”的通用汽車，此次卻有12款車型入選，這些意外給我們的啟示是，要用發(fā)展的眼光看問題了！

　　對于上海通用的這個意外，卻在總經(jīng)理丁磊的意料之中。丁磊表示：“上海通用汽車此次能夠成為‘節(jié)能產(chǎn)品惠民工程’表現(xiàn)出眾的汽車企業(yè)，充分說明，我們實施‘綠動未來’產(chǎn)品戰(zhàn)略已經(jīng)取得了顯著進展，實現(xiàn)了上海通用汽車產(chǎn)品線節(jié)能環(huán)保的‘綠色革命’”。實際上，自2008年以來，上海通用汽車在綠色發(fā)動機研發(fā)上已投入近11億美元，陸續(xù)推出了包括S-Tec小排量發(fā)動機、Ecotec發(fā)動機、渦輪增壓發(fā)動機、SIDI智能直噴發(fā)動機、S6六速手自一體變速箱以及國產(chǎn)化混合動力等十余款高效節(jié)能的動力系統(tǒng)。過去兩年間，上海通用汽車推出的新一代車型平均油耗和碳排放較上一代同類產(chǎn)品降低了8%-13%，同時性能則提升了10%。在不久前發(fā)布的“2011～2015綠動未來戰(zhàn)略”中，上海通用承諾在未來五年內(nèi)將再推出12款綠色動力總成系統(tǒng)，產(chǎn)品油耗再降低15%。

　　除了通用，大眾的TSI+DSG高效動力組合也裝配到了旗下車型上。歐美汽車正在用實踐改變著自己的不足，看來日系車再不緊緊趕上，就很難有優(yōu)勢可言了。尤其是在召回事件的影響仍未徹底退卻的時候。（孫金鳳）