車壇地震——盤點(diǎn)今年上半年車企人事變動

人事篇

　　中國年的年尾必定是忙碌的，迎來送往成為這一時期的主旋律，而2010年上半年車企高管更替來得卻更加密集。過去的半年時間里，長安、東風(fēng)等汽車集團(tuán)不約而同進(jìn)行了大面積人事調(diào)整，新高管、新思路將在2010年度得到體現(xiàn)。

　　長安汽車高層執(zhí)掌哈飛、昌河

　　東風(fēng)十年來最大人事調(diào)整大眾范安德傳奇謝幕

　　今年1月5日和6日，中國長安汽車集團(tuán)先后調(diào)整了旗下哈飛汽車和昌河汽車的高管，原長安汽車副總經(jīng)理吳雪松出任哈飛汽車董事長，原長安福特馬自達(dá)公司執(zhí)行副總裁鄒文超出任昌河汽車董事長。這兩家公司的總會計師等關(guān)鍵崗位也由長安汽車派出的高層擔(dān)任。

　　點(diǎn)評：此番人事調(diào)整意味著長安汽車集團(tuán)正式拉開了整合哈飛和昌河的序幕，新的董事長將全面貫徹長安汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略。長安汽車集團(tuán)對哈飛和昌河汽車董事長的任命各有不同用意。吳雪松出任哈飛汽車董事長是因為他對于國際業(yè)務(wù)和海外市場很熟悉，而出口也是哈飛汽車的強(qiáng)項。至于鄒文超出任昌河汽車董事長，則是由于他在擔(dān)任長安福特馬自達(dá)執(zhí)行副總裁的8年時間里累積了豐富的合資公司運(yùn)營經(jīng)驗，由于他同時還擔(dān)任長安汽車集團(tuán)的副總裁，所以他可以很好地利用這些經(jīng)驗促進(jìn)昌河鈴木和長安鈴木的業(yè)務(wù)整合。

　　東風(fēng)十年來最大人事調(diào)整

　　2010年，東風(fēng)汽車公司迎來了十年里的最大一次人事調(diào)整。其中，東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城不再兼任東風(fēng)商用車總經(jīng)理職務(wù)，由東風(fēng)商用車黨委書記黃剛擔(dān)任總經(jīng)理；東風(fēng)商用車原紀(jì)委書記、工會主席李京橋擔(dān)任公司黨委書記兼副總經(jīng)理；東風(fēng)黨委常委朱福壽不再兼任東風(fēng)股份總經(jīng)理和黨委書記，東風(fēng)股份原副總經(jīng)理盧鋒升任總經(jīng)理；東風(fēng)本田原黨委書記、執(zhí)行副總經(jīng)理、東風(fēng)本田項目協(xié)調(diào)小組副組長劉裕和因為年滿60歲退休而去職，來自東風(fēng)日產(chǎn)的陳斌波任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理；東風(fēng)汽車副總經(jīng)理蔡瑋兼任東風(fēng)本田黨委書記和項目協(xié)調(diào)小組副組長。

　　點(diǎn)評：除李紹燭和劉衛(wèi)東之外，東風(fēng)公司其他副總經(jīng)理都不再分管具體業(yè)務(wù)，標(biāo)志著東風(fēng)從1992年開始推行的組織架構(gòu)和決策管理體系會發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。早在2004年，東風(fēng)汽車就被中央點(diǎn)名成為試點(diǎn)組建央企董事會，踐行“黨委書記、董事長、紀(jì)委書記和總經(jīng)理職位要分設(shè)，以減少決策風(fēng)險”的思路。來自東風(fēng)日產(chǎn)的陳斌波此次擔(dān)任東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)模式與經(jīng)驗開始在東風(fēng)內(nèi)部普及。據(jù)悉，此次東風(fēng)集團(tuán)人事調(diào)整的思路就是“不同業(yè)務(wù)板塊的人員加強(qiáng)交流”，把先進(jìn)合資公司的經(jīng)驗融入到自主品牌和其他公司，實(shí)現(xiàn)公司綜合管理實(shí)力和競爭力的提升。

　　大眾范安德傳奇謝幕

　　日前，大眾汽車宣布了針對中國市場的高層調(diào)整，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO范安德將于今年9月調(diào)任斯柯達(dá)汽車董事會主席，目前擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)電動車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的倪凱銘將接任其職務(wù)。雖是早已規(guī)劃好的人事調(diào)動，但對大眾在華業(yè)務(wù)而言，從充滿了扭轉(zhuǎn)傳奇的“范安德時代”向“倪氏政權(quán)”的過渡，意味著更高一級的新戰(zhàn)略布局已經(jīng)啟動。

　　點(diǎn)評：在主掌中國業(yè)務(wù)后，倪凱銘將成為大眾在華戰(zhàn)略的承上啟下者。上承范安德在華未竟之規(guī)劃，下啟大眾2018年的偉大目標(biāo)。按照文恩德的夢想，大眾汽車集團(tuán)要在2018年成為全球最大的汽車集團(tuán)，同時，也成為電動車領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。而在接下來的五年，中國將成為實(shí)現(xiàn)這一夢想的最關(guān)鍵領(lǐng)域。

　　葛原徹卸任廣汽豐田總經(jīng)理

　　6月1日，廣汽豐田汽車有限公司進(jìn)行人事調(diào)整，原總經(jīng)理葛原徹因任職期滿卸任，由小椋邦彥接任總經(jīng)理一職。據(jù)悉，本次人事變動屬于廣汽豐田定期崗位調(diào)動制度的一部分。

　　葛原徹先生于2004年被任命為廣汽豐田第一任總經(jīng)理。此前曾先后擔(dān)任過豐田（日本）元町工廠及高岡工廠的工務(wù)部長，在生產(chǎn)、制造等方面擁有30多年的管理經(jīng)驗。在他的努力下，廣汽豐田的生產(chǎn)制造水平和管理水平在短短6年內(nèi)躍升至豐田全球先進(jìn)行列，廣汽豐田亦成為“豐田21世紀(jì)海外模范工廠”。

　　點(diǎn)評：葛原徹積極推動人才培養(yǎng)現(xiàn)代化政策，通過設(shè)立技能訓(xùn)練場等舉措，使員工全面掌握世界領(lǐng)先技術(shù)，奠定了廣汽豐田高速發(fā)展的基礎(chǔ)。而廣汽豐田新一任總經(jīng)理小椋邦彥在1989年-2010年期間先后于日本、歐洲、北美等地任職，擁有生產(chǎn)、管理、經(jīng)營等多個領(lǐng)域的經(jīng)驗以及良好的溝通協(xié)調(diào)能力，有助于提高廣汽豐田的全球化水平，同時對推動廣汽豐田的本地化進(jìn)程也有積極作用。業(yè)界對于小椋邦彥的就任普遍寄予較高期望，認(rèn)為在豐田加快加大對中國市場的投入之際，其將和中方合作伙伴一起帶領(lǐng)廣汽豐田在新起點(diǎn)上，再攀高峰。

　　原福特中國副總裁加盟吉利

　　日前，吉利控股集團(tuán)宣布，原擔(dān)任福特汽車總公司全球傳播經(jīng)理和福特中國副總裁的許國禎加入吉利團(tuán)隊，負(fù)責(zé)企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作�！爸�所以加入吉利是因為吉利要發(fā)展成為全球成功的汽車企業(yè)，在這個框架下，吉利需要很多有國際觀、有經(jīng)驗的人才�！痹S國禎在接受媒體采訪時表示，未來將負(fù)責(zé)吉利企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作，至于更為具體的工作內(nèi)容，現(xiàn)在還在討論中。

　　點(diǎn)評：此前李書福為能夠順利收購沃爾沃，通過四處挖角，組建了一支具有國際經(jīng)驗的高管團(tuán)隊。這支隊伍包括：原菲亞特集團(tuán)中國區(qū)董事和副總裁、菲亞特動力科技中國區(qū)CEO沈暉；原華泰汽車總裁童志遠(yuǎn)；原英國BP集團(tuán)的財務(wù)與內(nèi)控高級顧問張芃等。由此可以看出，李書福要將吉利打造成一個國際知名車企的決心。（張愛麗）