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中國汽車業(yè)并購大戲開演
 
編者按：

　　在中國商業(yè)日歷中，剛剛過去的一年，稱得上“并購之年”——從未有如此多的中國公司有意向出售或者收購。特別是中國汽車行業(yè)的并購重組，更是呈現(xiàn)空前的活躍和激烈態(tài)勢，上南合作是其中的“代表作”。

　　 上汽南汽聯(lián)合后，將成為中國規(guī)模最大的汽車集團，短期內實現(xiàn)年產銷汽車200萬輛。同時將帶動國內汽車行業(yè)掀起新一輪兼并重組，加快改變當前汽車行業(yè)大而不強，過于分散的局面……
[上南合作 中國車企整合“集結號”？]
    2007年12月26日，上汽與南汽母公司躍進集團正式簽署全面合作協(xié)議，躍進集團下屬汽車業(yè)務全面融入上汽，一個年銷量176萬輛、國內最大的汽車集團浮出水面。時值年底，上南合作大幕的揭開，成為中國汽車產業(yè)2007年的壓軸大戲……
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[東風、哈飛吹響“集結號” “大東風”呼嘯而來]
    就在我們尋找下一個“大上汽”時，一個糾結了一年的“三角關系”浮出水面：東風、PSA(標致-雪鐵龍)到底誰會是哈飛最終的東家，三方一直在媒體面前演戲�，F(xiàn)在終于到了公布答案的時候。更重要的是，它還僅僅是“大東風”計劃的一部分……
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[奇瑞、菲亞特新"熱戀"開始 "大奇瑞"脫穎而出]
    “菲亞特和南汽分手后，最有可能和奇瑞結成一家�！睋�(jù)一位接近菲亞特集團的人士說。菲亞特BRAVO車型，日前已經(jīng)出現(xiàn)在奇瑞的蕪湖工廠里。這款車型是2007年7月份，時任南京菲亞特首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理韓同安許諾要拿到中國進行本地化生產的車型之一……
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[廣汽、日野重卡擺“龍門” “大廣汽”殺出重圍]
    日前，廣汽日野汽車有限公司在廣州從化成立并奠基。廣汽日野項目是由廣汽集團和日野汽車合資建設而成的。在廣汽之前，上汽集團和長安汽車的大股東南方汽車工業(yè)集團就已展開行動；而在廣汽之后，奇瑞等也在尾隨前行。眾多綜合性汽車集團紛紛切入重卡領域，廣汽為何要卷入這場亂戰(zhàn)……
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[三大“看點”成中國汽車業(yè)并購重頭戲]
    國泰君安汽車行業(yè)資深研究員張欣表示，2008年的汽車行業(yè)，不管是上市公司還是整體行業(yè)，值得關注的重組并購會有三大“看點”——“一汽集團是一個大看點，軍工系的汽車資產轉讓是第二個看點，汽車系內部的強弱聯(lián)合則是第三看點�！薄�
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::　有一說一　::
　
　　從輝煌的2007年邁進偉大的2008年，中國汽車業(yè)無疑將繼續(xù)走向強大。中國的汽車業(yè)要成為行業(yè)巨人，必須在資本的層面加速整合和運作，全力提升技術和運營能力。“大上汽”僅僅一個開始，中國汽車產業(yè)整合槍聲已經(jīng)響起，下一個“大上汽”正呼嘯而來，“大東風”、“大兵裝”、“大奇瑞”亦或是“大廣汽”？
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