中國新聞周刊記者 王宇

　　發(fā)于2024.11.18總第1164期《中國新聞周刊》雜志

　　這是精心構(gòu)筑的陷阱，誘餌是一個(gè)美夢(mèng)：從銀行獲取一筆高達(dá)數(shù)十萬乃至數(shù)百萬元不用歸還的資金。

　　如果“獵物”將信將疑，就來點(diǎn)兒實(shí)在的：你來，每天能領(lǐng)到50元的飯錢，住處也被安排好了，逢年過節(jié)還有錢拿，需要開銷了，可以伸手要。除了交出身份證，偶爾需要你配合簽字、刷臉、錄視頻，別的什么也不用做。

　　受教育程度低、沒有固定工作、收入少、缺少認(rèn)知和辨別力、渴望不勞而獲，在零工世界顛簸飄搖的人仿佛看到了希望：這樣存一筆錢，原本搖搖欲墜的人生就重啟了。

　　陷阱里的安穩(wěn)日子短則一兩個(gè)月，長則一兩年，這些沉浸在美夢(mèng)里的人并不知道，自己已經(jīng)成了獵食者口中的“豬仔”。

　　“豬仔”唯一的價(jià)值，是空白而良好的征信記錄。通過偽造包裝身份收入、銀行流水，獵食者們將“豬仔”包裝成具有良好還款能力的人，使得融資租賃公司或銀行愿意為之提供融資。

　　從2018年起，部分省市開始出現(xiàn)以相同手法作案的多個(gè)團(tuán)伙，這些跨區(qū)域松散式犯罪的團(tuán)伙隱蔽在二手車輛、房屋交易的龐大市場(chǎng)中，逐漸蔓延成一片滋生黑灰產(chǎn)業(yè)的土壤。

　　2023年，東莞警方率先破獲了一起以該手法作案的典型案件。該團(tuán)伙歸案后，東莞警方發(fā)散分析出在全國多個(gè)省份有以相同手法作案的團(tuán)伙，即將相關(guān)情況通報(bào)當(dāng)?shù)鼐?，?lián)合對(duì)這一犯罪的全鏈條開展調(diào)查。

　　從招攬到“進(jìn)件”

　　2023年4月，天津?yàn)I海新區(qū)某融資租賃公司的代理人王城來到廣東省東莞市公安局鳳崗分局雁田派出所報(bào)案。

　　王城說，2022年8月，借款人李某以購買某品牌新能源汽車為由，向該公司貸款29.733萬，但是就在9月份還了首期后，剩余的貸款就一直逾期未還。李某后來說，所購車輛已由在背后操縱他的犯罪團(tuán)伙轉(zhuǎn)賣，自己也被該團(tuán)伙騙了。

　　李某這樣有空白征信記錄但無實(shí)際還款能力的人，在犯罪團(tuán)伙口中，被叫作“豬仔”“白戶”，也是要承擔(dān)還款義務(wù)的“背債人”。

　　雁田派出所受理報(bào)案后，將案件移交至東莞市公安局塘廈分局經(jīng)偵大隊(duì)開展立案調(diào)查。

　　東莞警方后來查明，這是一起犯罪嫌疑人早有預(yù)謀、分工明確的案件：2022年8月，“操盤手”陳某等人經(jīng)由張某、吳某等“豬仔中介”認(rèn)識(shí)“背債人”李某，將其發(fā)展為團(tuán)伙成員。在李某無購車意愿和還款能力的情況下，偽造包裝李某銀行流水、工作收入等虛假材料，向融資租賃公司申請(qǐng)購車融資抵押貸款。資金審批通過后，“金主”柴某配合陳某，前者以收取高息為條件、為后者墊付購車首付款，在外市一家汽車4S店購買了一輛新能源汽車。本應(yīng)按照融資租賃公司要求為車輛辦理抵押，但陳某等人不僅沒有辦理，還偽造了被前述公司保管的合格證和發(fā)票，通過銷贓人員為車輛辦理上牌登記和過戶轉(zhuǎn)賣，事后僅還了一兩期租賃費(fèi)用即斷供，造成融資租賃公司壞賬。

　　由該案入手，東莞警方發(fā)現(xiàn)，“操盤手”陳某、“豬仔中介”張某、“金主”柴某相互合作，以相同的手法組織發(fā)展了多名“背債人”，先后貸款購買15輛豪車后轉(zhuǎn)賣套現(xiàn)，給融資租賃公司、銀行等借款機(jī)構(gòu)造成近千萬元的經(jīng)濟(jì)損失。

　　類似的犯罪手法，在國內(nèi)可以追溯到2017年前后。三五人一伙，偽裝成貸款中介，租一處房屋以招募、接待客戶。所謂的“客戶”，就是缺錢又收入微薄且不穩(wěn)定，無法獲得貸款額度的社會(huì)閑散人員?！安俦P手”和中介通過網(wǎng)絡(luò)將他們吸引到這里，許諾通過購車、購房等方式向借款機(jī)構(gòu)貸款，聲稱資質(zhì)不夠他們可以解決，貸出來的錢不需要還，但中介要分一半。

　　利用部分社會(huì)閑散人員的認(rèn)知不足、汽車銷售與借款機(jī)構(gòu)的業(yè)績渴求、國內(nèi)規(guī)模龐大的二手車交易市場(chǎng)的交易便利，“操盤手”們通過互聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域遠(yuǎn)程操控，游走在黑灰產(chǎn)業(yè)的邊緣，搭建起一個(gè)詐騙產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　鏈條的起點(diǎn)，是充斥著各種來路不明的陌生人和小廣告的短視頻平臺(tái)及微信群。

　　“一張身份證，秒批，有客戶來，無套路”“免抵押進(jìn)，全國不到店，就近提車”“兩證一卡，拿車拿錢，不看負(fù)債，珠三角有房或社保額度翻倍20萬起”“一證純白，兩證一卡，全國不到店，就近提車，押金可提”⋯⋯這些常人看不明白的“黑話”，是中介招攬“豬仔”的暗號(hào)。

　　東莞市公安局塘廈分局經(jīng)偵大隊(duì)警官張敏告訴《中國新聞周刊》，“一證”是指“豬仔”的身份證，“兩證一卡”是指身份證、駕駛證和銀行卡，“純白”意味著“豬仔”從來沒有辦理過貸款。以“豬仔”的名義購車，進(jìn)而獲取融資租賃公司和銀行的貸款，這些身份證件和“豬仔”良好的征信記錄是詐騙團(tuán)伙作案的基礎(chǔ)物料。詐騙成功后，中介可以收取5000元到2萬元不等的費(fèi)用。

　　接下來是“包裝”。從借款機(jī)構(gòu)的眼光來看，就申請(qǐng)貸款而言，未經(jīng)裝扮的“豬仔”通常資質(zhì)很差，要想提升資質(zhì)，就要精準(zhǔn)包裝。建筑工人要包裝成車企員工，無固定收入要裝作月入2萬，根據(jù)無中生有的“人設(shè)”，在網(wǎng)上找人現(xiàn)做一份符合人設(shè)的假流水。為了通過借款機(jī)構(gòu)的線下審核，“豬仔”還要穿上像樣的衣服，學(xué)習(xí)大企業(yè)員工的腔調(diào)。

　　更講究的包裝，還要出錢讓“豬仔”考駕駛證——這更能說明借款人有實(shí)際的用車需求，在一定程度上增加貸款審核通過的概率。

　　除了費(fèi)力包裝“豬仔”，“操盤手”的另一個(gè)焦點(diǎn)，是掌握借款機(jī)構(gòu)實(shí)時(shí)變化的放貸政策，他們的幫手是“渠道商”，后者幫助他們從融資租賃公司、汽車廠家金融服務(wù)、銀行等借款機(jī)構(gòu)拿到貸款。

　　“渠道商”的年齡通常在30歲到40歲，擁有一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，腦袋靈光。他們要么正在要么曾經(jīng)在借款機(jī)構(gòu)、4S店工作，或者其親朋好友是在職的按揭員，在貸款審批事項(xiàng)上擁有人脈。

　　通過邀請(qǐng)吃喝玩樂、送禮，“操盤手”不停地拉攏借款機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員，將之開拓為可以實(shí)時(shí)為自己更新放款政策的“渠道商”。相應(yīng)地，“渠道商”則可根據(jù)收集來的信息，指導(dǎo)“操盤手”什么品牌和型號(hào)汽車的貸款申請(qǐng)更容易獲批，其對(duì)應(yīng)怎樣的資質(zhì)要求，“操盤手”應(yīng)當(dāng)如何據(jù)此包裝“豬仔”。

　　當(dāng)“操盤手”完成對(duì)“豬仔”的包裝，就要通過“渠道商”向借款機(jī)構(gòu)提出貸款申請(qǐng)。在詐騙網(wǎng)絡(luò)里，這被稱為“進(jìn)件”。

　　“渠道商”能實(shí)時(shí)掌握機(jī)構(gòu)內(nèi)部的貸款審核進(jìn)度。張敏告訴《中國新聞周刊》，有的“渠道商”甚至能拍到機(jī)構(gòu)內(nèi)部的電腦屏幕。對(duì)于不順利的申請(qǐng)，這些信息可以指導(dǎo)“操盤手”精準(zhǔn)修正對(duì)“豬仔”的包裝策略。

　　從招攬“豬仔”到“進(jìn)件”成功，通常需要一兩個(gè)月。貸款審批通過后，“操盤手”會(huì)聯(lián)絡(luò)鏈條里的“金主”為購車首付款墊資，“金主”通常按照10天3%的標(biāo)準(zhǔn)收取利息。首付款到位后，借款機(jī)構(gòu)向4S店支付尾款，“豬仔”便可到4S店提車。

　　但他們并不會(huì)成為車輛的實(shí)際控制人。通常情況下，貸款審批一通過，“操盤手”“豬仔中介”“渠道商”“金主”等人，就會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)社交媒體渠道，對(duì)外發(fā)布車輛信息，以“準(zhǔn)新車”的名義、定價(jià)低于4S店一兩萬元，在二手車交易市場(chǎng)尋找買主。在這段時(shí)間里，車輛會(huì)被安排到牌照不受限制的城市，登記在“豬仔”名下。

　　不到一周的時(shí)間，當(dāng)買家敲定，這輛車就會(huì)被運(yùn)往買家所在城市，買家付款、“操盤手”收款，過戶登記完成。

　　此后，已經(jīng)成功套現(xiàn)的“操盤手”會(huì)按時(shí)還一兩期貸款，制造本想按約還貸但終因各種困難不得已斷貸的假象。

　　博弈

　　不過，這條產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。風(fēng)險(xiǎn)既來自其獲利模式天然的不穩(wěn)定性，也來自松散團(tuán)伙內(nèi)部無處不在的博弈。

　　靠游擊打法生存的“操盤手”，真正的對(duì)手是借款機(jī)構(gòu)成熟、穩(wěn)定的風(fēng)控機(jī)制?！安俦P手”純熟的“進(jìn)件”技藝碰上的第一重挑戰(zhàn)，是控制壞賬風(fēng)險(xiǎn)的借款機(jī)構(gòu)通常更愿意審批通過抵押貸而非信用貸。對(duì)“操盤手”而言，一旦“進(jìn)件”變成抵押貸，麻煩將接踵而至。

　　如果遇上警惕性和執(zhí)行力都強(qiáng)于同行的借款機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)放款后便緊盯抵押流程，還會(huì)不定期核查車輛的所有權(quán)歸屬，確保其在機(jī)構(gòu)的掌控之中。

　　車輛帶著抵押，極難在市場(chǎng)上流通，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)賣，只能以極低的價(jià)格交易，甚至超出“操盤手”前期為豢養(yǎng)包裝“豬仔”和請(qǐng)“渠道商”幫忙“進(jìn)件”付出的成本。為了避免折本太多，“操盤手”通常選擇結(jié)清貸款、贖車認(rèn)栽。

　　也有膽大的“操盤手”會(huì)偽造借款機(jī)構(gòu)出具的貸款結(jié)清證明，到車管所辦理解抵手續(xù)，并快速將車輛過戶給買主。這種做法面臨的另一重難題是，借款機(jī)構(gòu)保管了車輛合格證、購車發(fā)票，操盤手不得不偽造。張敏說，一旦手續(xù)被發(fā)現(xiàn)異常，車輛可能會(huì)立刻被扣押，“操盤手”依然賠本。

　　算上提車時(shí)購買的車保，一輛新車從套出到賣出，短短一周時(shí)間，已經(jīng)貶值數(shù)萬元。如果借款機(jī)構(gòu)審批貸款時(shí)打了折扣，犯罪團(tuán)伙的利潤空間就會(huì)被進(jìn)一步壓縮。為了保證獲利空間，“操盤手”往往會(huì)拖延、減少對(duì)各個(gè)中介、“金主”的結(jié)算金額，本就缺乏信任、靠博弈維持關(guān)系的合作伙伴也就容易發(fā)生內(nèi)訌。張敏說，這種合作關(guān)系通常維持不到三個(gè)月即告終結(jié)。

　　為防止“操盤手”賴掉本金和利息，資金風(fēng)險(xiǎn)大的“金主”通常采取扣車策略：新車提出后由“金主”控制，車輛轉(zhuǎn)賣時(shí)，“金主”要先拿回本金和利息，才會(huì)交出車輛控制權(quán)。

　　為了奪回自己的利益，可替代性強(qiáng)、話語權(quán)弱的“豬仔中介”會(huì)借助掌控“豬仔”的便利，粗暴“搶車”，趁“豬仔”提車時(shí)控制車輛。

　　在周期更長、數(shù)額更大的詐騙模式里，為了防止行為敗露進(jìn)而連累自己，“渠道商”會(huì)要求“操盤手”向自己預(yù)付三個(gè)月還貸押金，以保證與操盤手隔月交叉還款滿三個(gè)月，保障“內(nèi)鬼”和渠道安全。但“渠道商”也并不一定會(huì)遵守諾言，挪用和占有押金時(shí)常發(fā)生，雙方常為此反目成仇。

　　就連理論上只能任人宰割的“豬仔”，在這場(chǎng)“牌局”中也有自己的博弈方式。他們會(huì)在“操盤手”和中介控制他們向借款機(jī)構(gòu)表演的階段，盡可能地要更多錢。張敏告訴《中國新聞周刊》，“豬仔”有時(shí)會(huì)根據(jù)地域拉幫結(jié)派，不斷騷擾“操盤手”和“豬仔中介”——“同行”之間流傳著這類案例，以至于“操盤手”在篩選“豬仔”時(shí)，碰到特定地域的人，無論對(duì)方言談、形象、資質(zhì)多么良好，都會(huì)盡量避開。

　　李某參與的詐騙案件，涉案的汽車最終以28.5萬元的價(jià)格由“操盤手”陳某通過銷贓中介賣給二手車商，“操盤手”陳某獲利13.2萬元，獲利最多。此外，“金主”柴某獲利3.3萬元，“豬仔”李某獲利1.6萬元，“豬仔中介”張某獲利5萬元，銷贓中介吳某獲利5000元。剩余的資金被陳某用于支付其他“進(jìn)件”中的墊資、利息及中介費(fèi)用。

　　目前該案已結(jié)束偵查，犯罪嫌疑人被東莞市人民檢察院以合同詐騙罪、偽造公司印章罪、非法經(jīng)營罪、掩飾隱瞞違法犯罪所得等罪名起訴，案件已進(jìn)入法院審理階段。

　　穿透層層偽裝

　　被犯罪團(tuán)伙“擼一把就丟”，但背債人很少會(huì)因?yàn)楸成蟼鶆?wù)而主動(dòng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。張敏說，這是因?yàn)榇蟛糠直硞硕加蝎@利的主觀故意，也有配合“操盤手”提交虛假資料的行為，他們知道自己的行為并不正當(dāng)。

　　主動(dòng)投案的李某讓東莞警方意識(shí)到，看似合法的市場(chǎng)行為背后，隱藏著一個(gè)手法嫻熟的長期作案團(tuán)伙，團(tuán)伙內(nèi)訌也成了警方拆解這一詐騙網(wǎng)絡(luò)的突破口。

　　由于在近三年的時(shí)間里持續(xù)多地作案，從極為龐雜的資金往來中準(zhǔn)確識(shí)別出涉案車輛的資金流向并不容易。此外，在這類案件中，犯罪嫌疑人的行為角色并不固定，為了盡可能多地在交易鏈條上攫取利益，一個(gè)案件中的“金主”有可能同時(shí)也是銷贓中介、“豬仔中介”。

　　東莞市公安局經(jīng)偵支隊(duì)警官劉南告訴《中國新聞周刊》，在犯罪嫌疑人矢口否認(rèn)參與犯罪的情況下，梳理分析出團(tuán)伙成員的構(gòu)成及角色分工，并確認(rèn)各個(gè)環(huán)節(jié)的鏈條聯(lián)系，這是案件偵破的難點(diǎn)，也是關(guān)鍵。

　　“搞出來了沒有？××那邊搞了一堆‘××’(某車輛品牌)，你們?cè)趺礇]搞？”“不還了，差不多了，征信黑了就黑了咯，這些豬仔，傻愣愣的?！?/p>

　　犯罪嫌疑人的聊天記錄中充斥著類似上述的對(duì)話。“這種同伙之間的交流能反映出他們的角色。”張敏說。此外，與“操盤手”陳某關(guān)聯(lián)的借款人都發(fā)生逾期、都使用相同的手法偽造貸款申請(qǐng)資料，在這些事實(shí)面前，犯罪嫌疑人的辯解便很難成立了。以涉案的汽車為切入口，東莞警方的打擊范圍擴(kuò)大到了陳某團(tuán)伙針對(duì)15輛汽車實(shí)施的犯罪。

　　值得注意的是，每一輛被騙車輛的買賣都是跨區(qū)域的獨(dú)立案件，而每輛車涉及的犯罪團(tuán)伙都是不固定的。利用互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)便利性和跨區(qū)域性，每次作案甚至臨時(shí)“組局”，這類犯罪團(tuán)伙也因此被稱為“跨區(qū)域松散式的犯罪團(tuán)伙形式”。而其之所以能蔓延成一個(gè)黑灰產(chǎn)滋生的生態(tài)，與其松散、開放、流動(dòng)性大的特點(diǎn)密不可分。

　　以“操盤手”陳某為例，其通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、全盤掌控鏈條上的操作環(huán)節(jié)，與合作伙伴保持高頻操作與交流。除了女友孔某和“馬仔”賀某等幾位核心成員，其他環(huán)節(jié)均依靠外部合作者完成。

　　老練的陳某出生于1996年，高中畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì)，2022年獨(dú)立操盤作案時(shí)只有26歲，此前曾長期以中介等身份服務(wù)于廣州等地的詐騙團(tuán)伙，“邊學(xué)邊做、邊做邊學(xué)”。

　　由于犯罪嫌疑人地域分布廣，利用網(wǎng)絡(luò)便利進(jìn)行的犯罪行為有隨意性，在廣東省公安廳的指導(dǎo)下，東莞市公安局成立的專案組在前期偵查階段，多次奔赴各地開展大量工作，將涉案線索推送至外省市，聯(lián)合相關(guān)地區(qū)公安機(jī)關(guān)共同打擊。

　　《中國新聞周刊》了解到，去年以來，公安部經(jīng)濟(jì)犯罪偵查局等部門，圍繞背債人、職業(yè)中介、團(tuán)伙成員、涉案車輛等核心要素，組織重點(diǎn)省份專項(xiàng)研判，查清了詐騙網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作模式和犯罪事實(shí)，并通過深挖案件背后的線索，部署了集群收網(wǎng)，依法嚴(yán)厲打擊了職業(yè)犯罪團(tuán)伙實(shí)施的復(fù)雜化、隱蔽化、產(chǎn)業(yè)化詐騙犯罪活動(dòng)。

　　車貸全流程管理有待加強(qiáng)

　　該犯罪模式在2018年前后興起并非偶然。

　　2017年10月，中國人民銀行、銀監(jiān)會(huì)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于調(diào)整汽車貸款有關(guān)政策的通知》，在維持傳統(tǒng)動(dòng)力車貸款首付比例不變的情況下，大幅降低了新能源汽車及二手車貸款的首付比例，將新能源汽車貸款最高發(fā)放比例由原先的70%調(diào)整為85%，二手車貸款最高發(fā)放比例由原先的50%調(diào)整為70%。

　　“汽車貸款政策的松緊直接影響汽車市場(chǎng)的供需關(guān)系。政策寬松時(shí)期，消費(fèi)者更容易獲得融資支持，帶動(dòng)汽車銷量增長。但寬松政策的潛在風(fēng)險(xiǎn)在于借款機(jī)構(gòu)放松審核標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管理失控，進(jìn)而推高不良貸款率?！敝袣W國際工商學(xué)院金融學(xué)教授余方告訴《中國新聞周刊》，寬松政策本身不會(huì)必然導(dǎo)致壞賬上升，但若借款機(jī)構(gòu)忽視風(fēng)控環(huán)節(jié)，則風(fēng)險(xiǎn)加大，關(guān)鍵在于機(jī)構(gòu)是否能在政策刺激與風(fēng)控措施之間取得平衡。

　　“從全球范圍看，自汽車金融產(chǎn)品推廣以來，類似的欺詐行為就已出現(xiàn)?！庇喾揭浴皟?nèi)鬼”問題為例，由于涉及道德風(fēng)險(xiǎn)和監(jiān)管失效，這一問題根治起來頗為困難。要治理“內(nèi)鬼”，需要機(jī)構(gòu)通過設(shè)置審計(jì)追蹤和員工行為監(jiān)控系統(tǒng)等方式加強(qiáng)內(nèi)部控制和監(jiān)察機(jī)制，還需借助大數(shù)據(jù)分析與人工智能，通過異常檢測(cè)模型提高反欺詐能力。

　　“2018年興起的這一輪詐騙案件在本質(zhì)上延續(xù)了傳統(tǒng)模式，但隨著金融科技和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的變化，增加了新的復(fù)雜性?！庇喾接^察到，由于互聯(lián)網(wǎng)金融與數(shù)據(jù)偽造技術(shù)的引入，生成虛假資料變得更容易，詐騙行為也變得更隱蔽。隨著貸款的線上化和業(yè)務(wù)量的上升，借款機(jī)構(gòu)對(duì)借款人數(shù)據(jù)的真實(shí)性審核難度加大，給信用審核體系帶來了新的挑戰(zhàn)。

　　“此類案件高發(fā)，說明借款機(jī)構(gòu)需要加強(qiáng)貸前審核、貸后管理及對(duì)內(nèi)的監(jiān)管力度，也就是全流程管理?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)專家委員賈新光告訴《中國新聞周刊》。

　　“以前審核貸款申請(qǐng)時(shí)，機(jī)構(gòu)甚至要對(duì)借款人做入戶調(diào)查。”賈新光說，在貸款線上化的趨勢(shì)下，要加強(qiáng)貸前審核，征信系統(tǒng)的建設(shè)還需進(jìn)一步完善。

　　余方也表示，加強(qiáng)貸前審核，需要更多依賴多維度數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證借款人信息。比如引入第三方征信平臺(tái)，更多使用多元化的信用評(píng)分，而非單一依賴職業(yè)或收入證明；通過與稅務(wù)系統(tǒng)、社保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控借款人的財(cái)務(wù)狀況；綜合消費(fèi)習(xí)慣、借貸記錄等非傳統(tǒng)數(shù)據(jù)，更全面地評(píng)估借款人還款意愿和能力。

　　而在貸后管理方面，余方說，過去貸后管理薄弱，是因?yàn)椴糠謾C(jī)構(gòu)缺乏實(shí)時(shí)追蹤車輛的系統(tǒng)，導(dǎo)致管理滯后。此外，成本也是重要的影響因素之一，“即便有技術(shù)手段，但因全面監(jiān)控和管理每一輛抵押車的成本較高，也會(huì)影響執(zhí)行力度”。賈新光和余方都建議，借款機(jī)構(gòu)應(yīng)利用物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)抵押車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　“借款機(jī)構(gòu)之間、借款機(jī)構(gòu)與監(jiān)管部門之間的信息共享有待加強(qiáng)，以提高反欺詐能力?！庇喾礁嬖V《中國新聞周刊》。

　　(文中王城、張敏、劉南為化名)

　　《中國新聞周刊》2024年第42期

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