新能源汽車發(fā)展模式百花齊放 誰執(zhí)行業(yè)牛耳(2)

　　榮威多款新能源車明年起陸續(xù)投放

　　整合資源模式：世博會成上汽新能源車產(chǎn)業(yè)試驗田

　　截至今年10月31日，上汽集團旗下的1300多輛世博新能源汽車已安全運行168天，運送游客11758萬人次，行駛里程663萬公里。其中，上汽提供了1125輛新能源車，技術(shù)上包括混合動力、純電動、燃料電池、超級電容等多種方案，品種上包括轎車、大客車、觀光車、出租車等多種樣式。上汽新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理干頻表示，世博會成為上汽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的試驗田。

　　上汽提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)： 2010年，榮威750中混混合動力轎車投產(chǎn)；到2012年，榮威550插電式強混轎車投產(chǎn)，自主品牌純電動轎車實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，推進新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，形成新能源汽車自主化產(chǎn)業(yè)體系。去年年初成立的全資子公司上海捷能公司，專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，目前已取得突破性進展。而上汽與美國A123成立的上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)。上海捷新預(yù)計于2012年建成投產(chǎn)，初步形成年產(chǎn)6000套規(guī)模。

　　東風(fēng)30億元助推新能源產(chǎn)業(yè)化

　　自主模式：純電動車作為中長期戰(zhàn)略重點

　　東風(fēng)汽車公司近期發(fā)布的節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，計劃未來5年，陸續(xù)投入30億元專項資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。并把純電動車作為中長期戰(zhàn)略重點。

　　目前，東風(fēng)公司共有約400多輛節(jié)能與新能源汽車，在武漢、上海、鄭州等多個區(qū)域進行示范運行。2009年6月，我國首個國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地——東風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地揭牌，為東風(fēng)新能源汽車創(chuàng)新成果的知識產(chǎn)權(quán)化、商品化和產(chǎn)業(yè)化搭建優(yōu)良平臺。到2015年，東風(fēng)公司中重混合動力汽車保有量達到10萬輛，節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風(fēng)品牌乘用車的20%。