】“騎車像沖浪,一浪接一浪”,這是騎電動車從昆明南二環(huán)下層經(jīng)過的行人的比喻。4月9日,中新社記者來到南二環(huán)下層的輔道實地查看,用尺子一量,每兩個橋墩中間水泥隔離帶均凹下近20厘米,而橋墩位置向上拱起,整個路面形成起伏的“波浪”。
負(fù)責(zé)該路段的環(huán)衛(wèi)工人凡玉乖介紹,她每天都在這條路上清掃,以前也沒太留意地面沉降的問題,但是最近3個月,沉降情況越來越明顯,隔離帶上還出現(xiàn)了裂紋。
】“騎車像沖浪,一浪接一浪”,這是騎電動車從昆明南二環(huán)下層經(jīng)過的行人的比喻。4月9日,中新社記者來到南二環(huán)下層的輔道實地查看,用尺子一量,每兩個橋墩中間水泥隔離帶均凹下近20厘米,而橋墩位置向上拱起,整個路面形成起伏的“波浪”。
負(fù)責(zé)該路段的環(huán)衛(wèi)工人凡玉乖介紹,她每天都在這條路上清掃,以前也沒太留意地面沉降的問題,但是最近3個月,沉降情況越來越明顯,隔離帶上還出現(xiàn)了裂紋。
【同期】(昆明環(huán)衛(wèi)工人 凡玉乖):橋墩與這個路面掰裂,只是發(fā)現(xiàn)那里,有兩拃位置這么寬,別處倒也沒發(fā)覺,另外那邊只發(fā)現(xiàn)上面那個橋墩有點沉下去,橋墩邊又高起來。
【解說】這條路是市民林先生每天上下班的必經(jīng)之路,他說,這樣“波浪”型的路面不僅存在二環(huán)南路與氣象路交叉口,還一直延伸至明波立交附近。他笑稱,騎在路面上就有一種在海上沖浪的刺激,顛簸得厲害,為了行車安全,現(xiàn)在電動車都只敢在靠近人行道稍微平一點的路面上行駛。雖然避開了“波浪”,但卻容易撞到路邊行人,給出行帶來了危險。
【同期】(昆明市民 林先生):稍微有一點顛簸,反正一般到這個柱子地方就看得出來了,有這種起洼了。這種路面肯定有影響了,然后這條路本來大車又相當(dāng)多,車流量大。
【解說】林先生說他每天都從這條路經(jīng)過,最近兩個月內(nèi)也沒有見到工作人員對路面進(jìn)行檢查。記者聯(lián)系采訪了昆明市交通局,但是交通局的工作人員稱,該路段的管理和維護都已移交給了云南省石安公路經(jīng)營管理有限公司。
【同期】(昆明市交通局工作人員):那條公路建設(shè)也不是市交通局組織建設(shè)的,那條公路原來是住建局負(fù)責(zé)建設(shè),然后管理,現(xiàn)在就我個人知道的,管理現(xiàn)在也不是交通局在管理。
【解說】隨后,記者又聯(lián)系了云南省石安公路經(jīng)營管理有限公司,但該公司工作人員陳女士表示,該路段不歸他們管理。
【同期】(云南省石安公路經(jīng)營管理有限公司工作人員 陳女士):2005年的時候,全部移交,連人帶路的全部移交給交通局,至于現(xiàn)在具體化給哪一個(管理),可能另外的人更清楚。
記者 趙靜 楊華偉 昆明報道
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