6月6日凌晨4時許，沈白高鐵柳條湖特大橋(100+100)米斜拉T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體施工正式開始。柳條湖特大橋是沈白高鐵全線關(guān)鍵控制性工程，全橋長1239.65米，本次轉(zhuǎn)體梁體重量為1.8萬噸，轉(zhuǎn)體后梁體一側(cè)跨越四條高鐵線路，另一側(cè)跨越沈陽市南北快速路。本次轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)動體量大，本橋主梁平面又位于半徑600米的曲線上，對轉(zhuǎn)體精度控制和安全保障提出了更高的要求。

　　在連續(xù)牽引千斤頂系統(tǒng)作用下，經(jīng)過81分鐘緊張的施工作業(yè)，梁體順時針轉(zhuǎn)體45度后精準(zhǔn)就位，實現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”。本次轉(zhuǎn)體施工順利完成的同時，也同步完成了沈陽北站高速場接觸網(wǎng)及信號設(shè)備改造等施工項目，為下一步沈白高鐵正線軌道工程施工創(chuàng)造先決條件。

　　沈白高鐵全長約430公里，設(shè)計時速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。建成通車后，北京至長白山的最短列車運行時間將壓縮至4小時以內(nèi)，沈陽至長白山最短列車運行時間將壓縮至1.5小時，對東北經(jīng)濟振興具有重要意義。

　　(記者 禹瑞齋 視頻來源 中國鐵路沈陽局集團有限公司）

責(zé)任編輯：【蘇亦瑜】