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北京西站15趟列車晚點(diǎn) 未出現(xiàn)旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留

2008年01月31日 09:20 來源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  昨日,北京西站客流出現(xiàn)一個(gè)小高峰,這是西站連續(xù)第七天日上車人數(shù)超過17萬人。盡管連續(xù)多天受超大客流沖擊,但西站總體平穩(wěn),沒有出現(xiàn)旅客長(zhǎng)時(shí)間滯留。

  預(yù)計(jì)上車旅客17萬人

  昨天中午,北京西站各候車室人流量大,但秩序較好,只有第八候車室人滿為患。因29日、30日應(yīng)到達(dá)北京西站的K157/158次列車均未到達(dá),導(dǎo)致列車無法準(zhǔn)點(diǎn)開出。

  昨天,西站始發(fā)列車共148列,為進(jìn)入春運(yùn)以來開行始發(fā)列車數(shù)量最多的一天,預(yù)計(jì)上車旅客繼續(xù)維持在17萬人左右。昨天中午,西站電子屏幕顯示,仍有15趟南方到達(dá)列車晚點(diǎn)。據(jù)新華社報(bào)道,昨日12時(shí)30分,北京西站停留旅客9600余人。

  北京西站新聞發(fā)言人姚鴻仁表示,西站受影響列車有十幾趟,占8%左右。

  據(jù)了解,如列車到達(dá)晚點(diǎn)時(shí)間不長(zhǎng),可通過縮短列車整備時(shí)間,恢復(fù)始發(fā)列車正點(diǎn)或者減少晚點(diǎn)。如果列車晚點(diǎn)到達(dá)時(shí)間過長(zhǎng),鐵路局會(huì)安排備用車體頂用圖定車次,防止出現(xiàn)滯留情況。

  臨客利用率趨于飽和

  西站地區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,29日北京西站開往廣州、貴陽、昆明等方向列車產(chǎn)生客流積壓,其中11趟到達(dá)列車晚點(diǎn)比較嚴(yán)重。同時(shí)京九線共5趟到達(dá)列車晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)。

  最近3天,西站地區(qū)開出的臨客平均利用率很高,趨于飽和,客流集中方向:合肥、成都、重慶、南昌、信陽。部分臨客列車?yán)寐蔬_(dá)到120%以上。

  3天開行12列組合列車

  為充分利用運(yùn)能,北京鐵路局對(duì)25趟列車積壓的客流進(jìn)行了重新組合,按將同方向多趟列車客流合并的原則,在旅客自愿的前提下,墊車底開行了同方向的組合列車。

  如28日,將T15、T97、T89次列車中的廣州客流全部組織到一起,開行LT97次經(jīng)京九線一站直達(dá)廣州站,將長(zhǎng)沙以近客流集中組織到LT89次列車上,使新開行列車的能力充分利用,也繞開京廣線災(zāi)害區(qū)段。27至30日,北京鐵路局共開行組合列車12列。(記者李立強(qiáng) 崔木楊 甘浩)

編輯:朱鵬英】
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