昨天6點(diǎn)，北京正式進(jìn)入機(jī)動車限行第一天。當(dāng)天下午2點(diǎn)，市環(huán)保監(jiān)測中心發(fā)布空氣質(zhì)量日報：17日空氣污染指數(shù)為91，空氣質(zhì)量屬二級“良”，與16日相比，空氣質(zhì)量由三級輕微污染提升了一個等級，空氣質(zhì)量有明顯改善。

　　昨天有大約130萬輛限行汽車沒有上路。環(huán)保監(jiān)測人員告訴記者，每天的空氣質(zhì)量的統(tǒng)計時段是從前一日的12時至次日12時，削減機(jī)動車出行是從17日6點(diǎn)開始，所以影響17日空氣質(zhì)量只有6個小時的限行效果。

　　那么，是這6小時的百萬汽車停駛改變了空氣質(zhì)量嗎？氣象條件會不會起主導(dǎo)作用？北京市氣象臺臺長郭虎表示，目前北京的近地面受弱高壓控制，地面風(fēng)力較小，不利于污染物的擴(kuò)散，高空的風(fēng)速也比較小，不論是垂直方向，還是水平方向，都不利于污染物的持續(xù)擴(kuò)散。

　　市環(huán)保局副局長杜少中說，限行對空氣質(zhì)量的改善有好處，本市局部地區(qū)16日傍晚下了一場暴雨，這對空氣中的污染物也有一定的沖刷作用。目前還很難說到底是雨的作用，還是汽車限行發(fā)揮的威力。

　　杜少中表示，環(huán)保專家當(dāng)前正在對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、評估，將盡早對17日至20日4天限行的總體成效向公眾公布。(夏命群）